空中救护服务市场(2023 - 2030)
空中救护服务市场摘要
预计 2022 年全球空中救护服务市场规模为 146 亿美元,预计到 2030 年将达到 329 亿美元,2023 年至 2030 年复合年增长率为 10.7%。根据世界卫生组织的数据根据世界卫生组织 (WHO) 的报告,慢性病是全球主要死亡原因,占总死亡人数的 60% 以上。
主要市场趋势和见解
- 北美在 2022 年以 49.5% 的收入份额引领市场。
- 按类型划分,旋翼机领域在市场上处于领先地位,在 2022 年收入份额为 76.7% 2022年。
- 按服务划分,医院服务细分市场领先,2022年收入份额为79.9%。
市场规模与预测
- 2022年市场规模:146亿美元
- 2030年预计市场规模:329亿美元
- 复合年增长率(2023-2030):10.7%
- 北美a:2022年最大市场
- 亚太地区:增长最快的市场
近80%的慢性病死亡发生在中低收入国家。据估计,到 2025 年,超过 49% 的美国人口将受到慢性病的影响。根据美国疾病控制与预防中心的数据,每年有超过 877,500 名美国人死于中风、心脏病和心血管疾病。
此外,心血管疾病是全球主要死亡原因。中风是全球第二大常见死因。据世界卫生组织预计,到2022年,慢性病将占全球总死亡人数的3/4,其中71%由缺血性心脏病引起,75%的死亡由中风引起。
印度和中国的心脏病患病率很高。慢性疾病,如心脏病和中风,你通常需要紧急医疗响应。空中救护服务可以在出现此类紧急医疗情况时做出快速反应。空中救护车为心脏病、中风、慢性阻塞性肺疾病和创伤患者提供先进和创新的医疗服务。
自1980年以来,全球医疗支出急剧增加。2012年,全球医疗支出总额为每年6.5万亿美元。到2040年,全球医疗保健支出预计将达到18.28万亿美元。根据世界卫生组织2012年的报告,美国的人均医疗保健支出最高(8,362美元),厄立特里亚的人均医疗保健支出最低。卢森堡政府每年人均医疗支出最高(6,906 美元),缅甸政府人均医疗支出最低。
预计到 2040 年,全球 GDP 的 9% 以上将用于医疗卫生。人均医疗支出高收入国家的 th 预计为 9,019 美元。另一方面,中高收入国家预计人均卫生支出为 1,935.0 美元。中低收入国家预计人均卫生支出为 507.0 美元,而低收入国家预计人均卫生支出为 164.0 美元。
人均医疗保健支出的增加预计将对医疗专业人员、治疗设施和医院管理人员的工资产生积极影响,并有助于降低医疗程序和药品的成本。人均医疗保健支出的增加有助于克服医疗专业人员和设施短缺的问题。这些资源可用性的增加预计将有助于空中救护服务行业的增长。
60岁以上的人口众多,通常免疫力水平较低,容易出现心脏问题,neu预计疾病、脊柱损伤和癌症将成为预测期内市场增长的重要驱动力。根据世界卫生组织的数据,全球 65 岁或以上的人口预计将从 2010 年的估计 5.24 亿增加到 2050 年的近 15 亿。
老年人口极易患关节炎、心脏病、中风、骨质疏松症和肥胖等疾病。患有此类疾病的患者可能需要紧急和非紧急救护车服务模式。因此,老年人口的增加可能会导致空中救护服务需求的增长。
COVID-19大流行对空中救护市场产生了积极影响。这可以归因于大流行期间对空中救护车的需求增加。例如,总部位于班加罗尔的空中救护服务公司国际重症监护空运团队 (ICATT) 在 2019 年期间见证了需求增长 500%。大流行时期。疫情爆发前,ICATT 每月转运 15 至 20 名重症患者,现在激增至每月 300 名左右。
全球范围内的需求也出现了类似的增长。此外,为了应对不断增长的需求,许多市场参与者进行了多次战略调整。例如,苏塞克斯肯特萨里空中救护机构组建了指定的重症监护转运团队。此外,它是英国第一批通过空中运送通风且危重的 COVID-19 患者的民用空中救护车之一。
欧洲空中救护车 (EAA) 是欧洲最大的空中救护车提供商之一,创建了一个“传染病部门”,用于安全运输 COVID-19 患者。此外,EAA 还投资了 Challenger-605,这是一种大型且可以远距离飞行的飞机。
此外,该公司于 2020 年 10 月推出了针对 COVID-19 患者的运输程序,以遏制冠状病毒的传播。该公司还采用了IsoPod,被称为传染病病房,它提供了可以四处走动的病房,允许较低强度的治疗,并使他们与非感染环境完全隔离。
类型洞察
根据产品,全球空中救护服务市场进一步分为旋转翼和固定翼。术语“旋转翼”通常用于直升机。 2022年,旋翼机在该产品领域处于领先地位,占整体份额的76.7%。基于直升机的空中救护服务的主要优势是成本效益、快速响应时间和多功能性。直升机在紧急情况下为患者提供服务,尤其是在需要快速响应的情况下。直升机是地面救护车的良好替代品,因为它们几乎可以降落在任何地方,包括道路、公园、田野、狭窄的城市地区和铺砌的区域。然而,由于燃料容量低,它们的航程很短。
直升机空运救护车可用于多种情况,主要是处理紧急情况。医院使用旋翼空中救护服务将医疗队运送到患者所在地,然后护送他们返回医院。空中救护服务常用的直升机有 Bell 206、429 和 407;欧洲直升机公司 AS350、EC135、BK117、EC145 和 EC130;西科斯基 S-76;和 Augusta Westland 139、149 和 109。该细分市场的一些主要参与者包括 REVA Inc.、PHI、AirMed International、Scandinavian Air Ambulance 和 Native American Air Ambulance。
固定翼细分市场预计在预测期内将以 11.0% 的最快速度增长。与旋转翼飞机相比,固定翼空中救护车具有更好的燃油容量,因此可以长距离飞行。带螺旋桨的飞机主要用于短距离飞行。一些螺旋桨驱动的飞机也称为涡轮螺旋桨飞机,有时用于长途和/或远距离飞行。
此外,固定翼飞机可以在恶劣的天气条件下以更快的速度和更远的航程运行,而不会影响患者的舒适度和护理质量。在恶劣天气条件下运行的能力、重症患者数量的增加以及医疗旅游的增加是固定翼空中救护服务需求增加的三个主要原因。
使用涡轮螺旋桨飞机或喷气式飞机取决于运输参数。一些常用的固定翼空中救护机有 Learjet 31、35、36、40 和 60;空中国王 350、200、90;皮拉图斯 PC-12;比奇空中国王 C90GT;塞斯纳奖状 II、III、X;和派珀·夏安。空气方法公司;瑞瓦公司; PHI 航空医疗;空气医疗国际公司;斯堪的纳维亚空中救护车;和 Native American Air Ambulance 是该细分市场的一些主要参与者。
服务模式见解
基于服务,全球bal 空中救护车市场进一步分为医院型和社区型。 2022 年,以医院为基础的服务领域处于领先地位,占整体份额的 79.9%。预计在预测期内将出现可观的增长率。在以医院为基础的服务模式中,医院通常为医疗团队和合作伙伴提供飞机、飞行员和机械师的航空服务提供商。
航空服务提供商需要拥有美国联邦航空管理局(FAA)证书,并由医院为所提供的服务模式支付费用。以医院为基础的服务模式占据空中救护市场的最大份额。第一个以医院为基地的民用直升机服务始于 1972 年,目前每年约有 50 万架旋转翼和固定翼飞机运行。一些地区缺乏专科护理和医学物理师,导致越来越多地使用空中救护服务来快速将患者转移到专科医院。阿尔蒂医院。
基于社区的细分市场预计在预测期内将以 10.8% 的最快复合年增长率增长。社区服务模式是独立运营商在社区设立基地,通过不同的服务模式服务于各地。该运营商拥有美国联邦航空局 (FAA) 证书,并拥有自己的医疗和飞行机组人员。农村地区医疗保健需求的增加带动了社区空中救护服务的增长。
在社区模式下,收入完全来自患者转运,而不是与医院签订固定协议。这些服务模式基于公众捐赠和/或企业捐赠。服务模式是通过与私营运营商和社区医疗机构的合同提供的。 Air Evac Lifeteam 是最大的社区运营商之一。
区域洞察
北美到2022年,a将占据市场主导地位,份额为49.5%,由于各种空中救护服务提供商的存在以及良好的航空医疗运输基础设施,预计在预测期内将出现10.8%的可观增长率。此外,有利的报销政策是该地区增长的主要推动力之一。
预计亚太地区在预测期内将以 11.5% 的最快复合年增长率增长。印度、中国和日本等经济体的存在预计将推动市场增长。此外,这些国家医疗旅游业的快速增长,以及印度政府为促进医疗旅游而推出的“Heal in India”等政府举措,也可归因于该地区对空中救护服务的需求增加。
例如,根据《金融快报》的数据,2017年至2019年,印度经历了自由贸易协定增长超过 40.0%,游客数量从 2017 年的 495,056 人次增加到 2019 年的 697,000 人次。根据印度工商联合商会 (ASSOCHAM) 的数据,到 2025 年,印度将成为顶级医疗旅游目的地。
主要公司和市场份额洞察
关键参与者纷纷采取并购、合作伙伴关系和推出新服务等策略来巩固自己的市场地位。例如,2023年1月,美国航空医疗服务提供商AirMethods推出了新的重症监护运输服务。
新服务将为需要呼吸机支持或ECMO等重症监护的患者提供空中救护运输。此外,2023年3月,该公司宣布收购位于阿拉斯加的区域空中救护提供商Guardian Flight。此次收购将扩大 AirMethods 在阿拉斯加的业务范围,并为其提供额外的支持资源,以满足该地区日益增长的空中救护服务需求。
2023 年 2 月,AirMethods 和 UnitedHealthcare 宣布建立合作伙伴关系,为 UnitedHealthcare 会员提供空中救护服务。此次合作将使 UnitedHealthcare 会员无需额外付费即可使用 AirMethods 的空中救护服务。
2020 年 2 月,庞巴迪宣布向法戈喷气中心 (FJC) 出售 2 架 Learjet 75 Liberty 飞机。这些飞机将交付给总部位于波兰的空中救护服务提供商 Lotnicze Pogotowie Ratunkowe (LPR)。同样,2021 年 4 月,巴布科克挪威公司获得了一份为 rescEU 计划提供喷气式空中救护服务的合同。巴布科克将在欧盟提供快速喷气式空中救护能力,包括飞机维护以及人员提供和培训。全球空中救护服务市场的一些知名参与者:
AirMethods
AMR
PHI Air Medical
巴布科克斯堪的纳维亚空中救护车
快速空中医疗运输
REVA, Inc.
Lifeguard Ambulance Service LLC.
阿卡迪亚救护车
IAS Medical,有限公司
美国空中救护车
全球医疗响应
AirMed International
Guardian Air (Pty) Ltd
AirLink Ambulance USMX
Life Flight Network
空中救护服务市场
FAQs
b. 2022年全球空中救护服务市场规模预计为146亿美元,预计2023年将达到161亿美元。
b. 全球空中救护服务市场预计从2023年到2030年将以10.7%的复合年增长率增长,到2030年将达到329亿美元。
b. 以医院为基础的细分市场在空中救护服务市场中占据主导地位,并在 2022 年占据最大的收入份额,达到 79.8%,预计在预测期内将出现可观的增长。
b. 北美在空中救护服务市场中占据主导地位,到 2022 年将占据最大的收入份额,达到 49.5%。预计该地区在预测期内将实现 10.8% 的可观增长率。
b. 旋翼机细分市场在空中救护服务市场中占据主导地位,2022 年收入份额最大,为 76.7%。
b. 推动空中救护服务市场增长的关键因素包括有利的报销政策、全球新救护车服务提供商的进入、医疗旅游业的兴起、道路事故和心血管疾病病例的增加以及老年人口的增加。





