飞机制造市场(2025-2034)
报告概述
到 2034 年，全球飞机制造市场规模预计将从 2024 年的4,203 亿美元增长到6,741.9 亿美元左右，在预测期内以复合年增长率 4.9% 的速度增长2025 年至 2034 年。2024 年，北美占据主导市场地位，占据38.01%以上份额，收入1597 亿美元。
在全球航空旅行需求增加、制造技术进步以及对可持续性的高度关注等因素的推动下，飞机制造市场正在经历重大转型。市场动态受到机队现代化需求、新飞机型号的推出以及低成本航空公司扩张的影响，特别是在新兴经济体。
推动飞机制造商增长的关键驱动因素推动市场的因素包括航空客运量的激增、机队现代化的需求以及节能环保飞机的采用。低成本航空公司的扩张和新型支线飞机的开发进一步促进了市场增长。材料和制造工艺的技术进步使飞机变得更轻、更高效，支持全球可持续发展目标。
飞机的需求主要受到经济增长、城市化和全球贸易扩张等因素的影响。新兴市场，特别是亚太地区，航空旅行迅速增长，需要购买新飞机来满足不断增长的客运和货运需求。
商用航空领域仍然是主导市场，对窄体和宽体飞机的投资不断增加，以满足多样化的旅行需求。先进技术的融合正在重新塑造飞机制造格局。数字化（包括使用数字孪生和仿真工具）有助于实时设计验证和优化。
增材制造或 3D 打印可以生产复杂的组件，同时减少材料浪费。此外，自动化和机器人技术提高了装配过程的精度和效率，而人工智能和机器学习有助于预测性维护和供应链优化。
提高运营效率、降低生产成本和满足严格的环境法规的需求推动了飞机制造中采用先进技术。自动化和机器人等技术可最大限度地减少人为错误并提高生产速度，而数字工具可提高设计准确性并缩短上市时间。
关键要点
- 市场预计将从420.30 美元的账单增长在航空旅行需求不断增长、机队现代化和国防采购计划的推动下，到 2034 年，该市场的销售额将达到约6741.9 亿美元，复合年增长率稳定在 4.9%。
- 北美在 2024 年引领市场，占据超过 38.01% 份额，收入约为 美元1,597 亿美元，由强大的航空航天基础设施、技术领先地位和持续的国防开支支持。
- 在北美，美国2024 年，加拿大市场贡献了约1475.9 亿美元，在商用和军用飞机需求的推动下，预计将以复合年增长率 4.35% 的速度增长。
- 加拿大市场到 2024 年将达到121.5 亿美元，预计复合年增长率更高5.9%，反映出对支线航空航天制造能力的投资不断增长。
- 飞机类型中，固定翼飞机占主导地位，占53.93%份额，反映了全球对商用飞机、公务机和军用战斗机的强劲需求。
- 从应用来看，在客运量增加、低成本航空公司扩张以及以更省油的飞机替代老化机队的推动下，商用航空以47.90%份额领先
美国市场规模
美国2024 年飞机制造市场价值1475 亿美元，预计到 2034 年将达到约2247 亿美元，在 2025 年至 2034 年的预测期内，复合年增长率 (CAGR) 为 4.3%。
2024年，北美在飞机制造领域占据主导市场地位，占据超过38.01%全球市场份额，相当于约1597亿美元收入。这种领先地位主要归功于该地区强大的航空航天基础设施、大量的国防预算和完善的制造基地。
尤其是美国，它是全球飞机生产中心，拥有主要制造商和支持商业和军用航空需求的综合供应链。北美在研发方面的大量投资进一步巩固了北美在飞机制造市场的主导地位，促进了飞机设计、材料和推进系统的创新。
2019年至2024年按地区划分的市场份额（%）
| 地区 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 |
|---|---|---|---|---|---|
| 欧洲 | 28.90% | 28.98% | 29.05% | 29.13% | 29.11% |
| 亚太地区 | 19.67% | 19.88% | 20.10% | 20.32% | 20.54% |
| 拉丁语美洲 | 8.50% | 8.30% | 8.20% | 8.11% | 8.11% |
| 中东和非洲 | 4.26% | 4.24% | 4.21% | 4.18% | 4.14% |
该地区对技术进步的承诺导致了下一代飞机的开发，这些飞机可提高燃油效率、减少排放并增强性能。此外，熟练的劳动力和支持性的监管环境有助于该地区在全球市场上的竞争优势。
飞机类型分析
2024 年，固定翼飞机细分市场在航空领域保持主导地位。飞机制造市场，占据了总市场份额的58.7%以上。这种突出地位可归因于固定翼飞机在商业、军事和私营部门的广泛应用。
固定翼飞机在全球空中互联互通和国防战略中的关键作用进一步巩固了其持续的领导地位。商业航空公司青睐这些飞机，因为它们能够有效地服务高需求航线，而军队则依靠它们来执行战略机动和监视任务。
此外，航空工程的不断进步继续增强固定翼飞机的性能和作战能力，确保其在市场上的持续主导地位。先进技术的日益采用正在显着影响飞机制造格局。
数字设计工具、增材制造和先进材料等创新正在被整合到固定翼飞机的生产中。这些技术有助于提高燃油效率、减少排放并增强安全功能，符合行业对可持续发展和性能优化的关注。
2019 年至 2024 年飞机类型分析的市场份额 (%)
| 飞机类型 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 |
|---|---|---|---|---|---|
| 固定翼飞机 | 53.40% | 53.53% | 53.66% | 53.80% | 53.93% |
| 旋翼飞机 | 16.96% | 16.87% | 16.78% | 16.69% | 16.60% |
| 他直升机 | 9.56% | 9.43% | 9.30% | 9.18% | 9.05% |
| 无人驾驶飞行器（UA） | 14.64% | 14.78% | 14.91% | 15.04% | 15.18% |
| 其他飞机类型 | 5.43% | 5.39% | 5.34% | 5.29% | 5.24% |
最终用户洞察
2024年，商用航空领域在飞机制造市场中保持主导地位，占据总市场份额超过47.90%。这一领先地位主要归功于全球航空旅行需求的持续增长，而受可支配收入增加、旅游业扩大和商业活动全球化等因素的推动，商业航空领域涵盖了广泛的飞机，包括窄体和宽体客机，它们是短途和长途旅行航线不可或缺的一部分。航空公司为实现飞行现代化而采取的战略举措进一步强化了商用航空领域的突出地位。
航空公司越来越多地投资新一代飞机，以提高燃油效率、减少排放并提高乘客舒适度。这一转变是为了响应严格的环境法规以及消费者对可持续旅行选择日益增长的偏好。商用航空的竞争格局推动了创新，制造商开发先进技术来满足市场需求。
2019 年至 2024 年最终用户洞察的市场份额 (%)
| 最终用户 | 2020 | 2021 | 2023 | 2024 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 商业航空 | 47.23% | 47.39% | 47.56% | 47.73% | 47.90% |
| 军事和防御 | 24.63% | 24.84% | 25.05% | 25.26% | 25.47% |
| 政府及公共服务 | 16.32% | 16.15% | 15.98% | 15.81% | 15.65% |
| 其他最终用户 | 11.83% | 11.62% | 11.41% | 11.20% | 10.98% |
低成本航空公司的扩张也在商用航空领域的增长中发挥了重要作用。这些航空公司通过为更广泛的人群提供负担得起的选择，实现了航空旅行的民主化，从而增加了空中交通总量。此外，数字平台的兴起使得航班预订变得更加容易，进一步推动了航空旅行需求的激增。
主要细分市场
飞机类型
- 固定翼飞机
- 旋翼飞机飞机
- 直升机
- 无人机（UAV）
- 其他飞机类型
最终用户
- 商业航空
- 军用和国防
- 政府和公共服务
- 其他最终用户
主要地区和国家
- 北方美国
- 美国
- 加拿大
- 欧洲
- 德国
- 法国
- 英国
- 西班牙
- 意大利
- 俄罗斯
- 荷兰
- 其他国家/地区欧洲
- 亚太地区
- 中国
- 日本
- 韩国
- 印度
- 澳大利亚
- 新加坡
- 泰国
- 越南
- 拉丁美洲其他地区
- 拉丁语美洲
- 巴西
- 墨西哥
- 拉丁美洲其他地区
- 中东和非洲
- 南非
- 沙特阿拉伯
- 阿联酋
- 中东和非洲其他地区
新兴趋势
可持续材料的集成
飞机制造业正在见证一种日益增长的趋势在减少碳排放和提高燃料效率的需求的推动下，我们大力提倡使用可持续和轻质材料。先进复合材料、生物基聚合物和再生合金越来越多地融入机身结构和部件中。
更严格的环境法规以及消费者对绿色出行替代方案日益增长的偏好支持了这一趋势。这些材料的采用正在重塑供应链并鼓励制造工艺创新。
驱动因素
航空客运量不断上升
飞机制造行业增长的主要驱动力之一是全球航空客运量的持续增长。中产阶级人口的增长，加上航空旅行的承受能力不断提高，导致对商用飞机的需求增加。
航空公司被迫扩大机队并对其机队进行现代化改造，以满足这一激增的需求，同时确保运营效率效率。对新飞机的持续需求刺激了生产，推动了技术进步，并在整个价值链中创造了机会。
限制
供应链中断
供应链中断仍然是该行业的一个重大限制，特别是由于地缘政治紧张局势、全球贸易不确定性以及与大流行相关的停工的挥之不去的影响。这些中断导致组件交付延迟和生产成本上升，直接影响制造时间表。制造商被迫应对复杂的物流并投资于替代采购策略，这可能并不总能完全降低风险或保持最佳的成本效益。
市场机会
电动和混合动力飞机的增长
一个新的机遇在于电动和混合动力飞机的开发，旨在减少对飞机的依赖。n 化石燃料。政府和私人投资者越来越多地支持探索可持续推进技术的项目。
该领域仍处于早期阶段，但有潜力通过创建新的产品线和商业模式来改变行业。随着法规的收紧和客户对环保旅行的需求的增长，尽早投资这些技术的制造商预计将获得竞争优势。
市场挑战
认证和监管复杂性
制造商面临的突出挑战之一是航空当局规定的复杂且耗时的认证流程。随着飞机设计不断发展并纳入新技术，监管框架往往滞后，从而造成瓶颈。
遵守严格的安全和性能标准可能会延迟市场进入并增加开发成本。克服这些障碍需要密切合作与监管机构的合作、对测试的大量投资以及主动的风险管理策略。
主要参与者分析
飞机制造行业由几家全球知名的公司领导，这些公司塑造了该行业的战略和技术格局。 空中客车公司和波音公司是最具影响力的两家公司，以其宽体和窄体商用飞机而闻名。
洛克希德·马丁公司、诺斯罗普·格鲁曼公司和 BAE 系统公司在国防飞机领域占据主导地位。这些公司专注于先进战斗机、无人侦察机和下一代隐形技术。他们的核心优势在于开发军用级航空平台，并得到长期政府合同的支持。
德事隆公司、庞巴迪公司、达索航空公司、巴西航空工业公司、三菱公司和 AeroVironment, Inc. 代表支线飞机、公务机和无人机制造商的多样化组合。它们的优势在于利基应用，包括行政旅行、短途航线和战术无人机。这些公司是轻质复合材料、电力推进系统和模块化飞机设计的创新中心。
主要参与者
- 空中客车公司
- 洛克希德·马丁公司
- 波音公司
- 诺斯罗普·格鲁曼公司
- BAE Systems plc
- 德事隆公司
- 庞巴迪Inc.
- Dassault Aviation SA
- Embraer S.A.
- 三菱商事株式会社
- AeroVironment, Inc.
- 其他
近期动态
- 2025 年 1 月， Novaria，专业航空航天部件制造商收购了以紧公差航空航天铰链和销钉而闻名的 Bandy Manufacturing。 Bandy 的业务仍将留在加利福尼亚州，以确保精确的连续性和专业知识
- 2024 年 11 月，AeroVironment 宣布以41 亿美元全股票收购反无人机、电子战和太空系统领域的领导者 BlueHalo。这笔交易使 AeroVironment 成为下一代自主和人工智能驱动的国防飞机的主要力量，扩大了其无人机系统 (UAS) 产品组合。
