汽车售后市场玻璃市场（2023 - 2030）

市场规模与趋势

2022年全球汽车售后玻璃市场规模为27.9亿美元，预计2023年至2030年复合年增长率(CAGR)为5.8%。全球道路交通事故数量的增加以及汽车产量的增加预计将增加汽车售后市场玻璃的消费。汽车租赁服务的日益普及预计将进一步推动售后市场的增长，因为这些新车队所有者提高了车辆的维护标准。这也促使玻璃供应商为车队所有者开发专用产品以及定制解决方案。

大量千禧一代的存在正在带来与拥有私人车辆有关的意识形态的变化，例如e 一辆汽车。折旧、燃油价格上涨以及汽车租赁服务等负担得起的移动性的可用性等因素导致了车辆租赁的增长。据荷兰汽车租赁公司协会统计，2017年，租赁车辆占新购买轻型汽车的45%以上。因此，租赁、转租赁和移动服务的增长趋势预计将推动全球汽车售后市场玻璃市场的发展。

汽车行业在过去几年中出现了惊人的增长，导致道路上的车辆数量增加，从而为售后市场参与者提供了更大的目标市场。根据美国国家公路交通安全管理局的数据，美国每年平均发生 600 万起车祸。侧窗和挡风玻璃是事故发生后需要更换的最常见的车辆部件。道路上车辆数量的增加以及事故案件预计将导致推动市场在预测期内的增长。

尽管预计市场在未来几年将稳定增长，但仍存在库存管理和数字化不断发展等某些挑战，这可能会在一定程度上阻碍增长。世界各地存在无数的汽车型号，这使得市场上的供应商根据客户要求管理库存面临挑战。此外，由于数字化，消费者对产品价格和可用选项的意识增强，可能会导致供应商的利润下降。

由于中国和印度等新兴经济体新车产量的增加，预计市场将在预测期内稳定增长。汽车售后市场玻璃市场间接依赖于原始设备制造商（OEM）。由于事故增加、个性化倾向等因素，汽车售后市场玻璃需求出现上升趋势

侧灯、背光和挡风玻璃是事故后最常见需要更换的部件。挡风玻璃对于支撑汽车结构以及驾乘人员的安全起着至关重要的作用。售后市场玻璃制造商和专业玻璃制造商生产的挡风玻璃与汽车玻璃行业原始设备制造商提供的质量相同。

商用车产量的不断增长为汽车售后市场玻璃行业带来了长期增长机会。这可以归因于这样的事实，即汽车玻璃在经过一段长时间后需要更换，因为由于灰尘或天气影响，汽车玻璃的质量和可见度的损失随着时间的推移而降低。售后玻璃也由 OEM 值得信赖的经销商在市场上分销。

二手车消费者更喜欢夹层玻璃钢化玻璃具有高耐用性、最低的安装成本和本质上的韧性。夹层玻璃在挡风玻璃中比钢化玻璃更受欢迎，特别是在北美和欧洲的发达经济体。玻璃中的层压有助于其不碎裂，因此比同类产品更昂贵。

玻璃行业的售后制造商广泛使用优质原材料来生产玻璃产品。人们越来越倾向于购买纯碱、二氧化硅、石灰石等高纯度材料，这可能会在不久的将来增加玻璃供应商的采购成本。从而直接影响玻璃相关产品的成本。

原材料构成玻璃制造过程成本结构的主要部分，因此其价格对玻璃制造的整体成本有重大影响。纯碱是制造汽车售后玻璃的关键原材料s。过去几年纯碱的价格一直在上涨。这些玻璃所需的原材料包括硅细砂、纯碱白云石、尖底和石灰石。德国和美国等发达国家通胀上升以及原材料价格上涨是售后玻璃市场的主要制约因素，可能在未来几年带来挑战。

产品洞察

钢化玻璃领域由于其与夹层玻璃相比具有优异的特性和低成本，在2022年占据最大的收入份额，达到51.3%。钢化玻璃的制造工艺赋予其高强度和坚固性，这增加了其在车辆中的利用率，主要是侧窗和后窗。

预计夹层玻璃领域在预测期内将以 6.2% 的最快复合年增长率增长。消费者对安全问题的意识不断增强，预计将推动对夹层玻璃的需求或更换市场上的挡风玻璃。玻璃的结构限制了掉落和破碎，这提高了其在挡风玻璃中的利用率。

汽车售后市场对玻璃的需求不断增长，促使制造商提高产能并投资于新技术和先进技术。例如，2019年1月，福耀北美公司宣布在美国投资1610万美元新建加工中心，其母公司一直为整车厂和售后市场供应商生产玻璃。此外，2019 年 3 月，Vitro 宣布投资 6000 万美元开发新技术，重点关注向 OEM 厂商和售后市场客户供应汽车玻璃。

车型洞察

乘用车细分市场在 2022 年占最大收入份额，约为 66.2%。乘用车占全球汽车产量的 70% 以上，他们的需求是由消费者支出的增加推动的，特别是在发展中经济体。根据国际汽车制造商组织 (OICA) 的数据，2022 年全球汽车产量较上年增长 6%。这对于预测期内的市场增长来说是一个积极的信号。

预计轻型商用车 (LCV) 领域在预测期内的复合年增长率将达到 6.5%，是最快的。根据OICA的数据，与2021年轻型商用车总产量相比，2022年轻型商用车产量将增长7%。2022年全球轻型商用车产量为1986万辆。北美地区轻型商用车产量增速最快，2021年至2022年为11.0%，其次是亚洲大洋洲和南美洲，增长率为3.0%。质量和能见度的下降以及道路事故数量的增加推动了商用车玻璃的需求

应用洞察

sidelite 细分市场在 2022 年占据了最大的收入份额，为 33.8%，因为这些车辆部件在发生损坏且需要频繁更换时会造成最大的损坏。挡风玻璃尺寸的增加预计将推动玻璃的使用，从而促进该领域的增长。 Sidelites，也称为侧窗和后窗玻璃，也称为车辆的后挡风玻璃或后窗，通常使用钢化玻璃制造。

预计在预测期内，后窗玻璃领域将以 6.6% 的最快复合年增长率增长。技术的发展，加上全球汽车零部件盗窃和道路事故案件的增加，预计将推动更高质量的侧窗玻璃和后窗玻璃的使用。天窗市场的不断增长是预计增加汽车市场玻璃需求的一个关键因素。然而，发生事故时天窗受损的可能性较小。这一因素预计将限制售后市场的产品需求。

区域洞察

由于消费者生活方式的改变和可支配收入的增加，亚太地区在市场上占据主导地位，并在 2022 年占据了最大的收入份额，达到 54.2%。此外，国内需求旺盛、原材料供应充足、劳动力成本低廉以及土地资源丰富等因素导致亚太地区玻璃制造成本较低。由于印度和中国等国家现有高经济性的售后玻璃生产单位，亚太地区是增长最快的市场。中国是售后玻璃市场的主要贡献者，因为中国拥有生产钢化玻璃和夹层玻璃等替换部件的最高制造设施.

由于轻型商用车 OEM 产量的增加，预测期内北美地区的复合年增长率预计为 4.1%。售后玻璃制造商提供的加热挡风玻璃非常适合美国宾夕法尼亚州等州的寒冷天气，其除雾和除霜速度比市场上的标准替代品更快。数字渠道在影响北美地区发达市场的客户购买决策和研究流程方面变得越来越重要。

主要公司和市场份额见解

市场本质上竞争激烈，存在各种成熟的参与者。多年协议、新产品开发和产能扩张是市场参与者为巩固市场地位而采取的关键策略。 2019年6月，AGC Automotive Europe签署特许经营协议与 VGRR 团体 Belron 合作。根据该协议，AGC 在波兰以 NordGlass 品牌运营的 37 个 VGRR 工厂和在捷克共和国以 AG Experts 品牌运营的 19 个 VGRR 工厂预计现在将以 Belron 品牌运营。

近期发展

• 2022年5月，NSG集团宣布有意将其在中国的汽车玻璃业务与中国领先的汽车玻璃制造商SYP康桥汽车玻璃有限公司整合。此次与 SYP Automotive 的战略整合旨在增强 NSG 集团有效满足客户需求的能力中国市场汽车制造商的需求不断增加。

• 2022年3月，LKQ Corporation与One Equity Partners达成协议，出售北美汽车行业著名售后玻璃经销商PGW Auto Glass。根据其官方网站上提供的信息，PGW 声称拥有广泛的网络，包括 100 多个分销分支机构以及遍布美国和加拿大的超过 27,000 名客户群。该公司通过其 500 辆汽车的车队，高效地向 9,000 多家安装客户提供挡风玻璃、钢化玻璃和各种其他汽车产品。

• 2019 年 3 月，北美汽车玻璃制造商 Vitro 承诺巨额投资 6000 万美元，用于尖端技术的开发和实施。这些投资战略性地瞄准了北美市场，旨在增强Vitro在北美市场的主导地位。在汽车玻璃领域。该公司打算加强其作为该地区原始设备制造商 (OEM) 和售后市场客户的首要供应商的地位。

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