汽车尾气后处理系统市场规模

汽车排气后处理系统市场分析

汽车排气后处理系统市场在预测期内的复合年增长率预计将超过18.5%。

COVID-19大流行对市场产生了严重影响。随着全球乘用车和商用车销量创历史新低，尾气后处理系统的需求几乎受到重大影响。全球范围内的封锁和社交距离规范导致后处理系统的售后业务直线下降。然而，随着限制的逐步放宽、各种规模车辆减少排放的需求不断增长以及各国政府征收严格的排放标准，该行业的未来市场充满希望。

技术上的困难，例如迫使废气通过过滤系统的高压、这些系统无法用于生物柴油、被动再生离子系统需要在高速公路上行驶以清除积聚的烟灰，以及复杂的尿素喷射装置，这些都成为市场增长的障碍。然而，全球汽车行业的复苏以及墨西哥和印度等发展中国家生产基地的增加，将为2027年的市场增长带来新的机遇。

汽车尾气后处理系统市场趋势

严格的排放法规推动市场

由于商用车销量激增，柴油发动机的需求预计将出现正增长，原因是商用车销量激增。不断增长的建筑业和不断发展的物流市场（主要是由于电子商务业务的增长）。

柴油发动机的排放标准逐渐变得更加严格。遵守这些标准迫使制造商开发先进的废气后处理系统。

例如，政府印度政府于2020年4月宣布跳过BS-V并跃升至BS-VI排放标准，为排气后处理系统市场带来了新的机遇。亚太地区经济的强劲增长提高了该地区消费者的购买力。

大多数柴油发动机可将 40% 至 46% 的燃料转化为推进能源，而其余的则通过废气排放和冷却系统以热量的形式散失在环境中。

随着重型发动机欧六排放标准的颁布，商用车制造商的负担有所增加。制造商正在寻找可安装在柴油车排气后处理系统中的最高效过滤器类型，旨在实现最少或零颗粒物排放，并满足不同政府制定的排放标准。

亚太市场增长更快

2021年，亚太地区主导全球市场。中国成为最大的汽车目的地，主要原始设备制造商在该国设立了制造工厂。政府在向电动汽车的转变中发挥着关键作用。为了减少碳排放并减少对不可再生能源的依赖，各国政府实施了促进电动汽车基础设施建设的计划。他们提供资金支持制造商建立新工厂并鼓励客户购买。尽管做出了许多努力，但用于大众运输或采矿用途的商用车对柴油动力车辆的需求尤其明显。

中国是世界上最大的汽车市场，占全球乘用车销量的35%以上和全球商用车市场销量的15%以上。由于该国拥有大量活跃车辆，政府正在制定各种减少排放的策略。例如，

中国焦油按照国六排放标准，碳氢化合物减少50%，氮氧化物（NOx）减少40%，颗粒物减少33%。中国的新汽油车必须符合这些规定。例如，由于国六标准即将出台，从2021年1月起，国五排放标准车辆将不允许销售。

印度也出台了严格的排放标准，后处理系统市场预计将在该国增长。该国巨大的汽车行业市场是一个额外的优势。

由于该地区如此严格的排放标准，排气后处理系统市场在未来几年直至预测期内都具有良好的增长潜力。

汽车排气后处理系统行业概述

一些主要参与者市场上的主要公司包括 CDTi Advanced Materials Inc.、Delphi Technologies PLC、Continental Reifen Deutschland GmbH、Tenneco Inc. 和 Donaldson Company Inc. 等。这些公司计划通过引入或扩大其产品组合来开拓市场。来自排放监管机构的压力越来越大，迫使制造商想出新技术，减少废气中污染气体的排放。这迫使制造商增加研发支出，以制造更好的排气后处理技术。例如，

• 2021 年 3 月，伊顿和天纳克合作构建了集成热管理系统，使商用车能够满足严格的排放法规。该系统直接向后处理系统提供热量，可以减少有害废气排放。

越来越多的废气后处理系统供应商及其与当地供应商的合资企业重视扩大业务，从而提高了产能。

汽车排气后处理系统市场领导者

汽车尾气后处理系统市场新闻

• 2022年5月，西南研究院的工程师展示了新技术在减少柴油机排放方面的有效性。突破成功降低重型柴油发动机发动机氮氧化物 (NOx) 排放，以满足 CARB 2027 标准。
• 2020 年 10 月，博世宣布正在开发一种适用于柴油内燃机商用车的高效驱动技术。该产品组合包括发动机和空气控制、燃料供应和废气后处理系统。