中国汽车复合材料市场规模

中国汽车复合材料市场分析

预计2025年中国汽车复合材料市场规模为97.3亿美元，预计到2030年将达到153.2亿美元，预测期内（2025-2030年）复合年增长率为9.5%。

长期来看从长远来看，汽车行业对轻质材料的需求不断增加以及对燃油经济性的日益关注等因素预计将成为市场的主要推动力。目前，热塑性塑料和强化玻璃等复合材料已引起汽车制造商的关注，使他们在汽车单元的制造中专注于采购更好、拉伸和更轻的部件。

然而，与碳纤维复合材料和玻璃纤维复合材料相关的高成本阻碍了市场的增长，因为它们在低成本车辆中的使用可能会大幅提高此类车辆的价格。

复合材料的可回收性低也是一个问题。o 限制其在入门级乘用车中的渗透。然而，原始设备制造商与供应商的合作（由于对节能汽车的需求不断增长，轻型电动汽车市场不断增长，以及宝马和日产等主要汽车巨头试图用复合纤维取代现有的金属部件）意味着该市场预计在预测期内将提供广阔的范围和蓬勃发展的机会。

中国汽车复合材料市场趋势

乘用车保有量大幅增长

中国碳纤维产量占全球的12%，产量位居全球第三。随着汽车产量的增加，预计复合材料生产将在预测期内蓬勃发展。

国内乘用车的生产和销售环境正在迅速发展。 2023年中国乘用车销量同比增长，折扣及税收优惠力度加大尽管经济发展放缓，但环保和电动汽车的需求提振了消费者的情绪。

2023年6月，中国汽车制造商产量增长9.8%，总量达到256万辆。这一数字也较2022年6月增长了2.5%。中国汽车工业协会近期发布的数据显示，销量也出现明显改善，环比增长10.1%，同比增长4.8%，达到262万辆。这些销售数字代表了2022年以来的最高月度销售数字。

中国一直是世界上最大的汽车生产国。中国制造的全球乘用车份额超过欧盟整体份额。在其他汽车市场，中国汽车品牌相对于国际汽车制造商的进口汽车具有显着的优势。 

因此，其他发展中国家和新兴市场是中国汽车出口的主要出口目的地。随着世界各地规则和法规的变化，中国复合材料制造商预计将在轻质复合材料制造方面获得动力，加上低廉的劳动力成本和高科技制造，该市场预计将在预测期内蓬勃发展。

纯电动汽车见证大幅增长

汽车行业已几十年来一直关注车辆重量，因为车辆重量对驾驶动力和油耗有直接影响。由于潜在的轻量化解决方案成本高昂，且消费者为汽车减重买单的意愿有限，迄今为止，昂贵的轻量化材料的使用受到限制。

随着汽车销量的增加和城市化的快速发展，中国决心减少汽车尾气排放莱斯。与此同时，该国计划减少对石油进口的依赖，从而提振该国电动汽车的需求和销售。 

此外，许多重点城市和省份正在实施更严格的限制。例如，北京每月仅发放 10,000 个内燃机汽车登记许可证，以促进居民改用电动汽车。 

随着世界各国政府正在实施严格的排放法规，并计划在未来几年制定更高的排放标准，轻质材料的重要性将会增加。

中国是全球汽车玻璃纤维市场的领导者之一，占有28%的重要份额。中国的玻璃纤维收入是亚太地区最高的。在电动汽车需求大幅增长的推动下，该国汽车玻璃纤维市场具有较高的增长潜力。这个市场的增长也正在加速得益于玻璃纤维制造工艺的技术发展。

不断完善的政府法规改善了电动汽车的采用，以及该地区原始设备制造商和供应商为满足中国汽车行业不断增长的需求而采取的强劲扩张措施，预计将为预测期内的市场增长创造积极的前景。 

随着技术的进步，预计中国制造商对汽车出口的需求将会增加，这反过来又会增加对汽车复合材料的需求，因为制造商正在寻求减轻汽车重量以跟上世界各地的排放标准。 

中国政府在全国范围内投资建设充电站，以促进电动汽车销售。例如，2022年1月，中国政府宣布计划到2025年建设足够容纳2000万辆电动汽车的充电站。这可能为汽车复合材料创造利润丰厚的机会未来几年将覆盖全国市场。 

中国汽车复合材料行业概况

中国汽车复合材料市场由赫氏公司、三菱化学公司、西格里碳素公司、东丽工业公司等几家主要企业主导。全国汽车制造商的快速扩张可能会在未来几年见证市场的大幅增长。制造商之间日益增长的合作伙伴关系预计将在预测期内见证市场的重大增长。例如，

• 2023年8月，泰金株式会社将其合并子公司帝人汽车技术（唐山）有限公司的股权转让给中国青岛科达时代智能装备有限公司。 
• 2023年7月，Dymag与现代汽车合作开发与主要合作伙伴复合材料专家韩国碳素公司合作，为现代 N Performance 汽车开发创新的新型碳混合车轮技术。
• 2023 年 4 月，大陆集团与江苏长顺集团合作正式启动常州工厂第三期扩建项目，这是其在中国的第二家合资企业。扩建项目预计将新增高性能复合材料面材产能1300万平方米/年，使面材总产能达到3500万平方米/年。

中国汽车复合材料市场领导者

中国汽车复合材料市场动态

• 10月2023 年：东丽工业公司开发出 TORAYCA T1200 碳纤维，其最高强度为每平方英寸 1,160 千磅 (Ksi)。这一进步将帮助我们通过使用更轻的碳纤维增强塑料材料来减少对环境的影响。
• 2023 年 10 月：三菱化学集团和本田汽车公司联合开发了聚甲基丙烯酸甲酯，也称为汽车车身部件用丙烯酸树脂材料。新材料将用于车门、引擎盖、挡泥板和其他汽车车身部件。