报告概述

全球游轮建造市场规模预计将从 2024 年的83 亿美元增至 2034 年的116 亿美元左右，在预测期内以复合年增长率 3.4% 的速度增长2025 年至 2034 年。

游轮建造市场代表了更广泛的造船行业的专业领域，专注于设计和建造休闲游轮船舶。该市场包括提供创新游轮制造解决方案的游轮制造商、游轮制造商和游轮造船厂。游轮旅行需求的不断增长以及为提升乘客体验而不断发展的游轮设计推动了其增长。

游轮制造行业的增长一直强劲，这在很大程度上是由全球客运量不断增长推动的。据 ScienceDirect 称，亚洲邮轮市场经历了显着扩张，过去十年产生的乘客总数超过68%，仅过去五年就接近40%。这种激增反映了邮轮需求的更广泛变化，强调了新的地理机遇和对现代邮轮生产设施的需求。

随着邮轮建造适应不断变化的旅客偏好，机遇比比皆是。多代游轮的兴起引人注目。据CaribbeanShipping报道，超过30%的家庭现在至少有两代人在船上，而近28%的家庭则有三到五代人一起旅行。这些趋势推动游轮制造商在船舶设计上进行创新，提供灵活的空间，以满足各种规模和喜好的家庭。

政府投资和监管动态也在塑造造船业方面发挥着关键作用。 AidData 透露，中国已承诺向发展中国家提供超过 100 亿美元的融资造船和船舶收购工厂。这项投资支持中国国内造船业，同时确保关键运输路线的安全，凸显了游轮造船厂和更广泛的海事基础设施发展的战略重要性。

此外，豪华游轮领域正在蓬勃发展。据 EscalonTimes 报道，到2030，豪华小型船舶的数量预计将增加一倍，与传统的巨型船舶相比，为每位乘客提供高达50%的个人空间。这一趋势凸显了游轮制造领域日益增长的市场利基，专注于独特性、舒适性和个性化体验。

大多数游轮继续在欧洲建造，国际游轮协会指出，欧洲占全球游轮产量的98%。这种集中体现了该地区在游轮建造方面的专业知识，从先进的船舶设计到熟练的技术人员复杂的游轮建造所需的劳动力。

主要要点

• 全球游轮建造市场预计将到 2034 年达到 116 亿美元，从 2024 年的 83 亿美元增长，复合年增长率为3.4%。
• 2024 年，在对设施齐全的大型船舶的需求推动下，大型游轮在按类型细分市场中占据主导地位。
• 在扩大国际邮轮航线和改善海港基础设施的推动下，运输应用细分市场在 2024 年处于领先地位。
• 船舶重量超过 150,000 GT到 2024 年，按重量计算，该燃料将占据最大份额，因其高载客量和便利设施而受到青睐。
• 液化天然气 (LNG) 是 2024 年的领先燃料类型，因其排放量较低且符合环境法规而被选中。
• 游轮由于青睐大型邮轮体验的趋势，载客量超过 4,000 人的船舶将在 2024 年占据市场主导地位。
• 欧洲在先进造船基础设施和海事专业知识的支持下，仍然是邮轮建造的主导地区。

类型分析

大型邮轮领先其巨大的载客量和船上设施。

2024年，巨型游轮在游轮建造市场的按类型分析领域占据了主导市场地位。这种主导地位归因于人们对提供广泛娱乐、餐饮和住宿设施的大型船舶的日益青睐。这些游轮通常被视为漂浮城市，是长途和国际游轮的理想选择。

豪华游轮紧随其后，吸引着寻求独特体验和高端服务的富裕游客。强调由于豪华内饰和个性化产品的优势，随着豪华旅行需求的增加，这一细分市场正在稳步增长。

主流游轮也保持着相当大的市场份额。这些游轮迎合了广泛的人群，平衡了经济性和舒适度，是首次游轮和家庭的热门选择。

其他类别包括小型和利基游轮，例如探险游轮和内河游轮。虽然它们所占份额较小，但由于其独特的行程和个性化体验，它们正在稳步获得关注。

应用分析

在全球海上旅行需求不断增长的推动下，交通运输占据了领先的份额。

2024年，交通运输在游轮建造市场的应用分析细分市场中占据主导地位。国际邮轮航线数量不断增加，海港基础设施不断改善全球范围内推动了游轮的使用，特别是在沿海和岛屿地区。

休闲虽然只占较小的比例，但由于可支配收入的增加和对豪华假期的兴趣而继续蓬勃发展。休闲细分市场的特点是短期旅行，侧重于娱乐、观光和放松。

尽管休闲邮轮市场份额较小，但在提升乘客体验、推动船上设施和邮轮行程创新方面发挥着至关重要的作用。

重量分析

超过 150,000 艘 GT 船舶因其能够容纳更大的基础设施和更多的乘客。

2024 年，超过 150,000 GT 在游轮建造市场的按重量分析部分占据主导市场地位。这些大型船只因其能够容纳数千名乘客、丰富的船上娱乐设施而受到青睐。设施和多样化的餐饮选择。

100,000–150,000 GT 类别的船舶也做出了重大贡献。它们在运力和运营效率之间取得了平衡，使其成为主要邮轮公司的共同选择。

50,000-100,000 GT 和 1,000-50,000 GT 分段代表适合支线和专业航线的中型船舶。这些越来越多地用于港口基础设施限制超大型船舶的新兴市场。

与此同时，不到 1,000 艘 GT 船舶满足豪华游艇和探险船等利基市场的需求。尽管所占份额相对较小，但这些船舶因其定制服务和以勘探为重点的行程而受到关注。

燃料类型分析

随着邮轮公司优先考虑清洁能源替代品，液化天然气 (LNG) 处于领先地位。

2024 年，液化天然气 (LNG) 在该领域占据主导市场地位。通过 富埃l 游轮建造市场的类型分析部分。由于其较低的排放量，液化天然气越来越多地被采用，符合全球环境法规和可持续发展目标。

船用柴油 (MDO) 由于其可用性和与传统重燃料相比相对清洁的燃烧，仍然是一种广泛使用的燃料。它是尚未配备液化天然气的游轮公司的过渡燃料。

重燃油 (HFO) 虽然仍在一些老旧船舶上使用，但由于其对环境的影响和日益严格的监管限制，其受欢迎程度持续下降。

向液化天然气的转变反映了游轮业实现气候目标的长期战略，同时通过更环保的解决方案提高运营效率和乘客满意度。

客运能力分析

随着大型船舶满足不断增长的全球邮轮需求，超过 4,000 名乘客占据主导地位。

2024 年，超过 4,000 家公司在游轮建造市场的客运能力分析领域占据主导市场地位。这种主导地位是由大型邮轮体验日益增长的趋势推动的，规模经济使运营商能够为更多的旅客提供更多的设施和服务。此类别的大型游轮吸引了广泛的人群，并且在高客流量的国际航线上尤其受欢迎。

2,000-4,000 人的细分市场也占据了很大的市场份额。这些中大型船舶广泛受到主要邮轮公司的青睐，因为它们在运力、船上服务和港口可达性之间取得了平衡。它们适用于短途和长途航线。

载客量为 500-2,000 人的船舶通常部署用于区域航线或专业航行。该细分市场服务于利基市场，其中个性化服务和以目的地为中心的巡航是关键卖点。

不到 500 个细分市场迎合超豪华、探险和内河巡游市场。尽管规模较小，但这一类别正在引起高收入旅行者的关注，他们希望在不太拥挤的船上获得亲密和独特的体验。它们在访问偏远目的地方面的灵活性增加了它们的吸引力。

主要细分市场

按类型

• 大型游轮
• 豪华游轮
• 主流游轮
• 其他

按类型应用

• 交通
• 休闲

按重量计算

• 150,000 GT以上
• 1,000 GT以下
• 50,000-100,000 GT
• 1,000-50,000 GT GT
• 100,000-150,000 GT

按燃料类型

• 液化天然气（LNG）
• 船用柴油（MDO）
• 重燃油（HFO）

按载客量划分

• 超过4,000
• 2,000-4,000
• 500-2,000
• 500以下

驱动因素

多代游轮度假旅行需求的增长推动市场增长

由于对满足多代人需求的度假兴趣日益浓厚，游轮建造市场受到强劲推动。现在，家庭更喜欢适合儿童、成人和老年人的游轮体验，这对具有包容性设施的更大、更多功能的船舶产生了更高的需求。这一趋势鼓励造船商设计具有更广泛活动选择和无障碍功能的船舶。

亚洲正在迅速成为全球邮轮行业的关键参与者。中国、新加坡和日本等国家正在扩建港口基础设施并改善海运服务，以吸引更多邮轮。这种区域增长导致亚洲的造船合同增多，进一步推动市场扩张。

为了满足更快、更具成本效益的船舶生产的需求，建造商现在正在使用模块化建造技术问题。这些方法允许单独建造船舶的各个部分，然后快速组装。这项创新减少了生产时间，有助于满足不断增长的需求。

政府支持是另一个重要因素。许多政府正在投资沿海基础设施并促进海上旅游业。这种财政和政策支持鼓励造船厂投资新项目并采用先进技术，确保行业稳定增长。

限制

排放控制和废物处理的环境法规挑战市场扩张

严格的环境法规是游轮建造市场的主要限制。国际规则现在要求船舶限制排放并更有效地管理废物。遵守这些规则会增加造船商的成本，因为它们必须包括复杂的系统和更清洁的发动机。

燃油价格也是一个问题。船用燃料成本波动很大波动可能会严重影响运营预算。对于造船商来说，这意味着设计更节能的船舶，从而增加了建造复杂性和费用。

另一个限制是海洋工程领域缺乏熟练劳动力。随着需求的增长，缺乏具有船舶设计、船舶系统和建造方面专业知识的专业人员。这会减慢生产速度并影响质量控制。

最后，邮轮行业对公众的看法很敏感，尤其是在安全和健康方面。海上事故或 COVID-19 等疫情爆发增加了消费者的担忧。这些事件可能会延迟新订单并降低投资者信心，直接影响造船活动。

增长因素

定制的探险和北极游轮细分市场提供新的增长机会

游轮建造市场在探险和北极游轮细分市场具有强大的增长潜力评论。旅行者对探索偏远和冒险的目的地越来越感兴趣，这需要建造能够承受极端条件的专用船只。这为具有独特功能的定制船舶创造了机会。

造船商与豪华酒店品牌之间的合作是另一个增长趋势。联合品牌船舶将奢华服务与量身定制的邮轮体验相结合，为海上带来高端款待。这些合作可以开辟新的细分市场并增加对优质造船的需求。

可持续发展也在推动创新。氢和电池供电推进系统的集成可以实现更清洁、环保的巡航。这不仅有助于满足环保标准，还吸引了具有环保意识的旅行者。

南美和非洲等地区市场对邮轮旅行的需求也不断增长。这些地区提供独特的目的地，并且与传统地区相比饱和度较低l 路线。随着基础设施的发展，对中型区域游轮的需求将为制造商提供新的建造合同。

新兴趋势

实时监控和自动化市场趋势的智能船舶技术集成

智能船舶技术是塑造游轮建造市场的关键趋势。现代船舶现在配备了传感器、自动化系统和实时监控工具。这些技术提高了导航、安全性和燃油效率，使智能系统成为新建船舶的标准期望。

对提供私人别墅、主题体验和定制奢华的游轮的需求也不断增长。旅行者寻求更加个性化和独特的假期，促使造船商设计内饰，以满足不同的生活方式偏好和高端舒适度。

正在发生明显的转变，转向更小型、以目的地为中心的豪华游艇。这些船只的提供更亲密的体验并进入大型船舶无法到达的港口。这种趋势支持了精品造船的需求并打开了利基市场。

最后，循环经济原理的应用正在获得动力。建筑商越来越多地使用可回收材料并规划生命周期管理。这种方法不仅减少了对环境的影响，而且符合全球可持续发展目标，塑造游轮建造的未来。

区域分析

欧洲主导游轮建造市场

欧洲凭借先进的造船基础设施和长期的海事专业知识，在游轮建造市场占据主导地位。该地区在船舶建造领域的重大投资和技术进步方面继续处于领先地位。

地区提及：

亚太地区随着各国希望在邮轮旅游市场中占据更大份额，在乘客需求不断增长和造船能力不断增强的推动下，该地区正在迅速扩大其影响力。该地区预计在未来几年将出现大幅增长。

北美在强大的邮轮旅游业和促进海洋工程创新的成熟造船厂的支持下保持稳定增长。

中东和非洲地区在扩大邮轮航线和持续发展旅游基础设施的推动下呈现出新的机遇，尽管其目前的市场份额仍然相对较小。

拉丁美洲正在见证逐步增长，投资不断增加港口设施的改善以及消费者对邮轮度假的兴趣日益浓厚，使其成为全球邮轮建造业中不断发展的市场。

主要地区和国家

• 北美
  • 美国
  • 加拿大
• 欧洲
  • 德国
  • 法国
  • 英国
  • 西班牙
  • 意大利
  • 欧洲其他地区
• 亚洲太平洋地区
  • 中国
  • 日本
  • 韩国
  • 印度
  • 澳大利亚
  • 亚太地区其他地区
• 拉丁美洲
  • 巴西
  • 墨西哥
  • 拉丁地区其他地区美国
• 中东和非洲
  • 南非
  • 沙特阿拉伯
  • 阿联酋
  • MEA其他地区

主要参与者分析

2024年，Meyer Werft 凭借其先进的造船技术和深厚的欧洲传统，继续巩固其作为全球游轮建造市场领先者的地位。该公司专注于提供高度定制和环境可持续的船舶，以满足不断变化的监管要求和客户

Fincantieri S.p.A. 通过扩大产能和投资创新设计解决方案来增强乘客体验和运营效率，从而保持竞争优势。该公司在豪华和主流邮轮领域的战略合作和多元化产品组合使其能够在全球范围内获得广泛的客户群。

三菱重工通过整合尖端工程和精密制造能力，专注于燃油效率和减排技术，发挥着重要作用。他们在亚洲造船业的强大影响力使他们能够充分利用该地区不断增长的邮轮需求。

中国船舶工业集团公司（CSSC）正在通过政府的大力支持和投资迅速发展，旨在提高其在全球邮轮市场的份额。中船集团专注于扩大生产能力建立联系并采用现代造船标准使其能够与成熟的欧洲建造商进行有效竞争。

这些主要参与者共同响应市场对更大、更环保、技术更先进船舶的需求，推动游轮建造业的创新和增长，从而塑造市场的未来发展轨迹。

市场上的主要参与者

• Meyer Werft
• Fincantieri S.p.A.
• 三菱重工
• 中国船舶工业集团公司
• STX法国
• 三星重工
• 科钦造船有限公司
• 嘉年华公司
• 皇家加勒比国际
• 挪威邮轮控股公司

近期动态

• 2025 年 2 月，意大利芬坎蒂尼集团 (Fincantieri) 获得挪威航运公司 (Norwegian Line) 的一份重要合同，获得价值90 亿美元的游轮订单，这是其造船业务的一个重要里程碑。这笔交易巩固了芬坎蒂尼集团作为全球游轮建造行业领先企业的地位。
• 2025 年 2 月，西班牙造船商 Navantia 完成了对 Harland & Wolff 的收购，扩大了其在造船领域的能力和足迹。此次战略收购增强了 Navantia 在欧洲市场的影响力，并增强了其竞争优势。
• 2024 年 12 月，韩华完成了对 Philly Shipyard1 亿美元的收购，成为第一家在美国开展业务的韩国造船商。此举标志着韩华致力于扩大其全球造船业务并开拓新市场。