欧洲电动汽车（EV）充电设备市场规模

欧洲电动汽车(EV)充电设备市场分析

预计2025年欧洲电动汽车充电设备市场规模为90万台，预计到2030年将达到313万台，预测期内复合年增长率为28.35% （2025-2030）。

• 从中期来看，电动汽车的日益普及以及政府举措支持的加强电动汽车充电基础设施等因素预计将在预测期内推动电动汽车充电设备市场的发展。
• 相反，与建立充电站相关的高昂安装和维护成本可能会阻碍预测期内市场的增长。
• 然而，新兴的欧洲市场对电动汽车充电设备的需求不断增长。全面的电动汽车充电网络，加上电动汽车充电设备的技术进步，为欧洲电动汽车充电设备市场带来了巨大的机遇
• 德国积极主动地推动电动汽车的普及，有望在欧洲实现显着增长。

欧洲电动汽车 (EV) 充电设备市场趋势

电池电动汽车细分市场将主导市场

• 电池电动汽车 (BEV)、通常称为电动汽车，利用大型牵引电池组为其电动机提供动力。为了充电，这些车辆连接到电动汽车供电设备 (EVSE)。
• 纯电动汽车通常没有内燃机 (ICE)、油箱或排气管。它们从电网充电的电池组中获取能量。作为零排放汽车，纯电动汽车不会产生与传统汽油动力汽车相关的有害尾气排放，从而减轻了空气污染。
• 欧洲汽车工业正在经历一场变革。随着纯电动汽车 (BEV) 的发展和普及，这一转变发生了重大转变。在技术进步、政府支持和环保意识增强的推动下，纯电动汽车正在成为应对气候变化和减少对化石燃料依赖的可行解决方案。
• 国际能源署 (IEA) 的数据显示，欧盟纯电动汽车销量到 2023 年将达到约 160 万辆，比 2022 年的 120 万辆增长 33%。此外，欧盟纯电动汽车总保有量已攀升至约 100 万辆。 460万台。随着纯电动汽车销量激增，欧洲对充电基础设施的需求不断增加。
• 此外，多个欧洲政府正在制定战略，在未来几年扩大电动汽车的采用。例如，2024 年 5 月，法国政府为其汽车制造商设定了一个雄心勃勃的目标：到本十年末生产 200 万辆电动或混合动力汽车。作为与政府新的中期协议的一部分，行业的中期目标是到 2027 年电动汽车销量达到 80 万辆，比 2022 年的 20 万辆大幅增长。此外，汽车制造商的目标是将电动轻型多功能车销量从 2022 年的 16,500 辆增加到每年 10 万辆。这些雄心勃勃的目标将推动该地区对电动汽车充电设备的大量需求。
• 根据欧洲汽车制造商协会 (ACEA) 表示，2023 年欧盟仅安装约 15 万个公共充电点（平均每周不到 3,000 个），使总数超过 63 万个。相比之下，欧盟委员会的目标是到 2030 年建立约 350 万个充电点。要实现这一目标，每年需要安装约 410,000 个公共充电点（或每周近 8,000 个），几乎是当前安装率的三倍。
• 相反，ACEA 预计到 2030 年需要 880 万个充电点。满足这一需求需要每年l 安装120万个充电器（或每周超过22,000个），是当前速度的八倍。这些雄心勃勃的目标突显了欧洲纯电动汽车市场的不断增长以及对电动汽车充电设备的相应需求激增。
• 近年来，几家著名的中国汽车制造商表示有兴趣在欧洲建立制造和组装工厂，旨在提高具有价格竞争力的汽车销量并挑战欧洲同行。例如，2024 年 4 月，中国出口量领先的汽车制造商奇瑞汽车宣布与西班牙 EV Motors 成立合资企业，在加泰罗尼亚开设其首个欧洲制造工厂，预计于 2024 年晚些时候开始生产。此外，正在讨论本十年在英国建立潜在汽车工厂的事宜。
• 2023 年，全球领先的电动汽车制造商比亚迪宣布了其在欧洲的首个工厂计划。匈牙利生产基地预计三年内投入运营。钍该工厂将迎合欧洲市场，生产电池电动汽车和插电式混合动力汽车。预计此类发展将提振纯电动汽车制造业，从而扩大对强大电动汽车充电基础设施的需求。
• 鉴于这些动态，纯电动汽车领域有望在未来几年引领欧洲电动汽车充电设备市场。

德国将见证重大变革增长

• 德国一直在迅速扩大其电动汽车 (EV) 设备和基础设施，反映出该国对电动汽车行业的日益欢迎。据国际能源署 (IEA) 称，截至 2023 年底，德国拥有约 108,000 个公共电动汽车充电站。这一数字包括约 21,000 个快速充电器和 87,000 个慢速充电器。值得注意的是，2023年，德国新增超过16,000个公共慢充点和6,000个公共快充点
• 德国政府制定了雄心勃勃的计划，目标是到 2030 年底在全国安装 100 万个公共充电站。然而，截至 2023 年底，这一目标仅实现了约 11%。为了弥补这一差距，预计未来几年公共电动汽车充电站将大幅增加，这标志着电动汽车充电设备市场的蓬勃发展。
• 政府正在积极批准在公共场所、住宅和商业地产等不同场所安装电动汽车充电设施。这一举措刺激了对电动汽车充电设备的需求，满足了道路上电动汽车数量不断增加的需求。扩大电动汽车充电基础设施对德国至关重要，因为它的目的是缓解里程焦虑并提高可达性，从而鼓励更多消费者转向电动汽车。
• 2024 年 2 月，欧洲著名电动汽车充电公司 Fastned 获得批准，仅建立 34 个快速充电站g 德国的高速公路。该举措是“Deutschlandnetz”招标的一部分，强调了德国加强其电动汽车充电基础设施的承诺。 Fastned 的这一举措是朝着到 2030 年在欧洲建立 1,000 个快速充电站的宏伟目标迈出的一步。
• 德国公司越来越多地建立自己的电动汽车充电中心，这是一项加强国家电动汽车基础设施并满足充电设备不断增长的需求的战略。这些充电中心不仅促进电动汽车的采用，而且在遏制碳排放和倡导可持续交通解决方案方面发挥了作用。
• 2023 年 11 月，梅赛德斯-奔驰在德国曼海姆开设了首个专有充电中心。该合资企业符合该公司的全球雄心，即到十年末建立 2,000 多个充电站，其中包括超过 10,000 个快速充电点。
• 德国也在推动加油站安装电动汽车充电器，强化其对可持续交通的承诺。这该指令不仅促进了清洁能源汽车的发展，还解决了更广泛的气候变化挑战。
• 2023 年 9 月，德国总理奥拉夫·肖尔茨 (Olaf Scholz) 宣布了一项即将出台的法律，规定 80% 的服务站必须提供快速充电选项，容量至少为 150 千瓦。
• 鉴于这些发展，德国电动汽车充电设备市场在电动汽车采用率上升、投资强劲、以及支持性的政府政策和目标。

欧洲电动汽车 (EV) 充电设备行业概览

欧洲电动汽车 (EV) 充电设备市场处于半碎片化状态。市场上的一些主要参与者（排名不分先后）包括 ABB Ltd、Robert Bosch GmbH、ChargePoint Inc.、Siemens AG 和 Tesla Inc.

欧洲电动汽车 (EV) 充电设备市场领导者

欧洲电动汽车(EV) 充电设备市场新闻

• 2024 年 3 月：VINCI Concessions 通过其在德国专门从事电动汽车 (EV) 充电基础设施的子公司 eliso 获得了 1.3 亿欧元的绿色贷款，这笔资金将用于在柏林、汉堡和莱比锡地区的 106 个充电站部署 828 个充电点。每个充电点的容量高达 400 kW。当前大容量充电站的基准。 VINCI Concessions 不仅将收购这些站点，还将安装和运营这些站点，为期 12 年。首个站点预计于 2024 年开始运营。
• 2023 年 11 月：电动汽车充电和能源管理解决方案顶级提供商 Wallbox 与 NHOA 集团成员 Atlante 合作，后者专注于在南欧建立电动汽车充电网络。他们共同致力于在意大利、法国、西班牙和葡萄牙建立新的公共充电站。此次合作将帮助 Atlante 加快实现其雄心勃勃的目标，即到 2025 年安装约 5,000 个充电点，到 2030 年安装 35,000 个充电点。Atlante 计划为其快速充电站配备 Wallbox 的 Supernova 公共充电器，包括 60 kW 和最新的 150 kW 版本。此外，这些车站预计将战略性地位于连接南欧的主要交通路线沿线，与h 欧洲议会最近批准的立法。