报告概览

到 2034 年，全球餐车市场规模预计将从 2024 年的48 亿美元增至88 亿美元左右，从 2025 年开始的预测期内，复合年增长率将达到 6.3%。到 2034 年。到 2024 年，欧洲占据主导市场地位，占据33.70%以上份额，收入160 万美元。

食品卡车概念（为城市和公共环境提供移动烹饪服务）已在全球范围内获得关注，并正在成为印度非正式食品服务领域中一个充满活力的部分。尽管目前在美国等国家更为突出，但印度正在逐渐普及，特别是在大都市和一线城市，将街头售货传统与现代消费者对便利和多样化美食的需求融为一体。

在印度、城市化和不断变化的消费者生活方式促进了这种移动餐饮业态的发展。虽然公共领域关于食品卡车的准确官方数据有限，但更广泛的街头食品行业受 2014 年《街头小贩（生计保护和街头小贩监管）法案》的管辖。该立法为全国大约 1000 万人的街头小贩提供正式认可和监管保护，包括孟买（250,000）、德里（450,000）、加尔各答等主要城市中心(>150,000) 和艾哈迈达巴德 (100,000)，并分配具有程序保障的指定售货区。

一项值得注意的政府举措是由 Dakshina Kannada Zilla Panchayat 在国家农村生计任务 (NRLM) 下推出的 Akka Cafe Trucks。该计划针对女性自助团体，为每份 SHG 提供高达150 万卢比的资金，其中包括用于卡车和操作的70 万卢比饮食费用。 Ujire Akka Cafe 的日常交易额为9,000-12,000 卢比，而 Munnoor 的交易额为5,000-7,000 卢比，这展示了在受支持的、女性主导的移动食品服务下可行的收入模式。

监管环境得到了印度食品安全和标准局 (FSSAI) 的进一步支持，该局是印度卫生和家庭福利部下属的法定机构，由印度政府设立《食品安全和标准法》，2006 年。FSSAI 规定营业额低于 120 万卢比的企业必须注册，120 万卢比至 2 亿卢比的企业必须获得国家许可证，2 亿卢比以上的中央许可证必须获得中央许可证，并通过实验室网络监督食品安全：22 个转介实验室、72 个州/UT 实验室和 112 个 NABL 认证的私人实验室

主要要点

• 餐车市场预计到 2034 年，其价值将达到88 亿美元左右，从4.8 亿美元预计到 2024 年将达到 10 亿美元，复合年增长率为 6.3%。
• 定制卡车占据主导市场地位，占据食品卡车市场超过 33.8% 的份额。
• 14 至 22 英尺食品卡车占据主导市场地位，占据超过占整个市场的49.5%份额。
• 快餐占据主导市场地位，在餐车市场中占据38.9%以上份额。
• 独立运营商占据主导市场地位，在餐车市场中占据56.5%以上份额市场。
• 欧洲在全球食品卡车市场中占据主导地位，约占33.70%市场份额，价值16亿美元。

按类型分析

定制卡车以 3 种优势占据主导地位由于灵活性和较高的客户吸引力，增长了 3.8%。

2024 年，定制卡车占据了市场主导地位，占据了食品卡车市场超过 33.8% 的份额。这些卡车之所以受欢迎，是因为它们能够根据特定的业务需求进行定制——无论是以美食为中心的内饰、现代化的厨房布局，还是有吸引力的外观品牌。孟买、德里和班加罗尔等城市的企业家越来越多地选择定制模式，因为它们提供更好的餐饮和烹饪体验，从而带来更高的客流量和回头客。与标准或租赁卡车相比，定制选项可提供更好的实用性、更长的使用寿命以及在竞争激烈的市场中的独特身份。到 2025 年，随着越来越多的首次食品卡车运营商选择定制设计来适应美食汉堡、纯素菜单和全球街头食品风格等利基产品，预计该细分市场将保持稳定的发展势头。这种增长趋势反映了印度各地对移动食品服务个性化和创新的强烈需求。

按长度分析

14 至 22 英尺食品卡车因其空间和移动性的理想平衡而占据主导地位，占 49.5%。

2024 年，14 至 22 英尺食品卡车占据主导市场地位，占据了整个市场49.5%的份额。由于其实用性，该尺寸范围已成为印度各地食品卡车运营商的首选选择，它为完整的厨房设置提供了足够的空间，同时在城市和城乡结合部仍易于操作。在班加罗尔、浦那和海得拉巴等城市，在科技园区、节日和大学区运营的中型卡车有所增加，这些地方的空间有限，但客户需求很高。这些卡车可以为员工提供高效的工作流程、更好的存储空间，并且能够在不牺牲速度的情况下满足更广泛的菜单需求。 2025年，这s 细分市场可能仍然是首选，因为它平衡了运营效率、燃油经济性和客户覆盖范围，这使其成为新的和经验丰富的食品卡车企业家的明智投资。

按菜品/菜单分析

快餐以 38.9% 的比例占据主导地位，因为快餐赢得了繁忙的城市人群。

在2024 年，快餐占据了市场主导地位，在餐车市场中占据了超过38.9%的份额。汉堡、薯条、卷饼和三明治的受欢迎程度持续上升，尤其是在大都市，职业人士和学生都在寻找价格实惠的快餐选择。提供快餐的餐车经常出现在办公楼、大学和拥挤的市场外面，由于准备时间短和熟悉的口味，吸引了大量人流。这些菜单还允许轻松定制和高利润率，使其成为人们的最爱。恩多斯。展望2025年，随着二线城市需求的增长以及数字订餐使快餐变得更加容易，快餐市场预计将保持其主导地位。快餐业的速度快、价格实惠和大众吸引力使其成为印度各地食品卡车企业的可靠选择。

根据所有权模型分析

由于进入门槛低和创意自由，独立运营商以 56.5% 的比例占据主导地位。

2024 年， 独立运营商占据了市场主导地位，在食品卡车市场占据了56.5%以上的份额。这种所有权模式已成为首次创业者和烹饪爱好者的首选，他们希望在有限的资本和充分的创意控制下从小规模做起。无需遵循特许经营规则或公司品牌，这些独立经营者可以尝试独特的菜单、融合菜肴、以及与目标受众产生良好共鸣的本地化产品。从浦那个体经营的墨西哥卷饼卡车到古瓦哈提家族拥有的 momo 面包车，多样性是巨大的。到 2025 年，随着越来越多的人，尤其是年轻一代，将餐车视为拥有企业的可行途径，在竞争激烈的食品行业中提供灵活性和个人表达，预计这一细分市场将进一步增长。

主要细分市场

按类型

• 定制卡车
• 可扩展
• 箱子
• 公共汽车和货车
• 其他

按长度

• 最多14英尺
• 14至22英尺
• 超过22英尺

按美食/菜单

• 快餐
• 素食/植物性
• 面包店和甜点
• 民族/融合
• 仅饮料
• 其他

按所有权模式

• 独立运营商
• 特许经营连锁店
• 企业/机构车队

新兴趋势

拥抱技术和数字平台

在技术和数字平台集成的推动下，印度的食品卡车行业正在经历一场变革。企业家越来越多地采用在线订购系统、无现金支付方式和社交媒体营销来提高客户参与度并简化运营。这种数字化不仅提高了服务效率，还帮助食品卡车吸引了更广泛的受众，包括精通技术的消费者，寻求便利和多样化的就餐体验。

这一趋势的一个显着例子是食品卡车运营商与开放数字商务网络 (ONDC) 之间的合作。 ONDC 由印度政府发起，旨在通过使包括食品供应商在内的小型企业能够在不依赖主要电子商务巨头的情况下访问数字平台，实现数字商务民主化。

• 截至2024 年初，ONDC 促成了各个行业超过 710 万笔交易，其中很大一部分来自食品和饮料供应商。这一举措为食品卡车运营商提供了通过数字化手段扩大客户群并提高运营效率的机会。

此外，政府的 Pradhan Mantri 微型食品加工企业正规化 (PMFME) 计划为包括食品卡车在内的微型食品加工单位提供财政支持。根据该计划，企业家可以获得高达100万卢比项目成本的35%资本补贴，以及品牌和营销方面的额外好处。这项财务援助使食品卡车运营商能够投资技术、增强数字化影响力并改善服务交付。

司机

政府支持和政策举措

印度政府北领地认识到其促进当地经济和创造就业机会的潜力，推出了多项举措来促进食品卡车行业的发展。其中一项重要政策是微型食品加工企业的 Pradhan Mantri 正规化 (PMFME) 计划，该计划为微型食品加工单位提供财政援助。

• 根据该计划，单个单位可以获得项目成本35%的信贷挂钩补贴，最高100万卢比。集体单位，例如农民生产者组织 (FPO)，可以自助团体 (SHG) 和合作社也有资格获得类似补贴。
• 此外，公共设施中心还可获得高达3 千万卢比的基础设施开发资金。该举措旨在使无组织的食品加工部门正规化，提高其竞争力和价值实现。

此外，食品加工部ssing Industries (MoFPI) 一直通过各种计划和举措积极参与支持食品加工行业。该部的目标是通过促进国内和国际来源的优质投资，使食品加工成为一项国家举措。其主要目标包括改善基础设施、促进增值和提高食品加工单位的竞争力。

限制

监管挑战和许可复杂性

印度食品卡车企业家面临的最重大障碍之一是应对复杂且往往分散的监管环境。与传统餐馆不同，食品卡车需要获得大量执照和许可证，而各州和市的执照和许可证各不相同，从而导致运营混乱和延误。

在班加罗尔等城市，食品卡车车主表示“陷入了许可证困境”，没有明确的规定。地方当局使其贸易合法化和规范的方针或支持。尽管多次向 Bruhat Bengaluru Mahanagara Palike (BBMP) 和州政府发出呼吁，但在建立食品卡车正式框架方面进展甚微。

同样，在印多尔，地区运输办公室 (RTO) 向 17 辆改装食品车辆发出了吊销许可证的通知，理由是它们阻碍交通且在没有适当文件的情况下运营。这些车辆通常在古吉拉特邦和马哈拉施特拉邦等其他邦注册，但被发现被非法改装并停放在人行道上，造成严重交通中断。

此外，旨在保护街头小贩权利的2014年《街头小贩（生计保护和街头小贩监管）法》并未在全国统一实施。虽然该法案规定建立城镇自动售货委员会并颁发自动售货证书，但许多州尚未充分运作完善这些规定，使包括食品卡车运营商在内的供应商容易受到骚扰和驱逐

机会

政府对食品卡车企业家的计划和支持

印度政府的举措极大地促进了食品卡车行业的发展，提供了财政援助、基础设施支持和技能发展机会。这些措施使企业家能够建立和扩大业务，为该行业的增长做出贡献。

关键计划之一是 2020 年 6 月启动的 Pradhan Mantri 微型食品加工企业正规化 (PMFME) 计划。该计划为每个自助团体的项目成本提供高达 35% 的资本补贴，最高可达 100 万卢比、40,000 卢比的种子资本(SHG) 会员，并为品牌和营销提供 50% 支持。例如，古吉拉特邦已加入675 beneficia

该政策在德里16个地点的实施预计将促进创业精神，提升饮食文化，并改善城市的美食景观。

此外，孵化中心和实验室的建立，例如位于Jhandewalan和Wazirpur的世界级技能中心以及Netaji Subhas科技大学的物联网和制造实验室，正在加强初创企业、学生和教师的产品开发、测试和技能建设。这些举措旨在使德里成为创新、中小微企业和技术青年驱动型企业的中心。

Regional Insights

欧洲在全球餐车市场中占据主导地位，约占市场份额33.70%，到 2025 年价值16 亿美元。这种领先地位归功于丰富的烹饪传统、蓬勃发展的旅游业以及对多样化和便捷的就餐体验的日益偏爱。

该地区的根深蒂固的街头美食文化，加上美食节和活动的日益普及，极大地促进了餐车的兴起。例如，2019 年，美食节和街头美食活动增加了一倍多，导致对流动食品摊贩的需求增加。意大利和法国等国家处于领先地位，罗马、米兰和巴黎等城市是美食卡车的中心，提供从传统意大利风味到国际风味的各种美食。

技术进步进一步推动了增长欧洲的食品卡车行业。数字订购和支付平台的整合，以及社交媒体营销的使用，提高了客户参与度和运营效率。这些创新使食品卡车运营商能够覆盖更广泛的受众并适应不断变化的消费者偏好。

主要地区和国家见解

• 北方美洲
  • 美国
  • 加拿大
• 欧洲
  • 德国
  • 法国
  • 英国
  • 西班牙
  • 意大利
  • 欧洲其他地区
• 亚洲太平洋地区
  • 中国
  • 日本
  • 韩国
  • 印度
  • 澳大利亚
  • 亚太地区其他地区
• 拉丁美洲
  • 巴西
  • 墨西哥
  • 拉丁地区其他地区美洲
• 中东和非洲
  • 海湾合作委员会
  • 南非
  • MEA其他地区

主要参与者分析

Prestige Food Trucks 总部位于佛罗里达州奥兰多，被广泛认为是顶级定制食品卡车制造商之一。他们在印第安纳州埃尔克哈特拥有 30,000 平方英尺的工厂，提供交钥匙解决方案（设计、工程、制造），并具有有竞争力的价格、强大的客户支持和行业领先的保修。经过认证，可以在美国所有 50 个州建造，他们为客户量身定制卡车广泛的客户：餐馆、大学、企业机构等，确保遵守健康和消防法规。

United Food Truck 于 2015 年在迈阿密成立，通过将精益制造方法与创新设计相结合，已经建造了 600 多个移动厨房项目。他们的简化生产使他们能够在大约 11 天内完成建造，为整个美国、加勒比海和拉丁美洲提供定制餐车、拖车和集装箱厨房。温迪，波罗热带，Wing Stop 和凯悦酒店，他们的客户满意度在 Google 上保持着 4.7 的评分。

M&R Specialty Trailers and Trucks 位于佛罗里达州麦克伦尼，在定制餐车和特许经营方面拥有 50 多年的综合制造经验。自 2007 年以来，他们专注于优质工艺，提供免费设计蓝图和售后支持。他们的产品范围包括烧烤烟熏炉、披萨拖车、咖啡车和移动医疗设备，所有这些都是为了满足健康和建筑规范而设计的。他们为美国和国际各地的客户提供服务。

主要参与者前景

• Prestige Food Trucks
• United Food Truck
• M&R 特种拖车和卡车
• Veicoli Speciali
• Futuristo 拖车
• MSM CATERING TRUCKS MFG。 INC.
• The Fud Trailer
• 巡航厨房
• VS Veicoli Speciali
• Food Truck Company BV

最新行业发展

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2024 年，总部位于迈阿密的定制移动厨房制造商联合食品卡车继续在食品卡车市场稳步增长。自 2015 年成立以来，到 2024 年初，该公司已完成了 600 多辆食品卡车和拖车的建造，将其移动烹饪解决方案推广到美国乃至其他地区。

2024 年，Prestige Food Trucks 继续作为受人尊敬的定制食品卡车和拖车制造商处于领先地位。自 2012 年起，他们就稳步建立了自己的声誉，数字也证明了这一点。到本世纪中期，他们已经制造了近 50 辆定制食品卡车，将它们运往美国 20 多个州甚至海外。