法国燃料电池市场规模

法国燃料电池市场分析

预计法国燃料电池市场在预测期内的复合年增长率将超过10%。

该市场在2020年受到COVID-19大流行的负面影响。目前，市场已达到大流行前的水平。

• 从中期来看，加氢站不断增加，燃料需求不断增加电池电动汽车（FCEV）预计将推动未来市场的增长。
• 另一方面，由于供需缺口，与汽车产量相比，加油站数量较少，预计将在预测期内阻碍法国燃料电池市场的增长。
• 欧盟计划大幅减少交通运输部门的温室气体排放。因此，法国政府正在实施燃料电池（主要是质子交换膜燃料电池）等创新技术来实现这些目标，从而创造利润丰厚的增长机会

法国燃料电池市场趋势

增加加氢站

• 政府计划确保法国以与柴油车能源成本相比具有竞争力的成本（即低于 7 欧元/公斤）提供充足的氢气。从长远来看，此类激励措施有望补充法国对燃料电池的需求。
• 2019年底，法国颁布了《出行导向法》，旨在到2050年实现陆路交通脱碳，并制定了实现这一目标的措施。其中一项措施是从 2040 年起逐步停止销售直接排放二氧化碳的车辆。因此，在预测期内，对零排放汽车（例如采用 PEM 的燃料电池汽车）的需求预计将会增加。
• 雷诺 SA 和 Plug Power Inc. 于 2021 年 1 月签署了一份谅解备忘录，将成立一家 50-50 家合资企业。到 2021 年上半年末在法国推出，目标是在欧洲燃料电池驱动的轻型商用车 (LCV) 市场中占据 30% 以上的份额。
• 法国政府根据其新战略 Plan Hydrogène，旨在大力投资氢和燃料电池技术。 2021年10月，法国宣布计划到2030年投资300亿欧元用于测试碳氢化合物技术和研发目的。政府计划到2023年安装100个加氢站。到2028年，这一数字预计将增加到400-1,000个加氢站。
• 因此，增加加氢站以及将燃料电池技术融入交通和其他应用等因素预计将在预测期内推动法国燃料电池市场的发展。

交通运输行业将主导市场

• 不断上升的环境由于区域交通部门的显着增长和化石燃料消耗的大量增加，诸如气候变化和空气质量低等问题产生了对清洁能源的需求。
• 燃料电池实现零排放，有助于消除温室气体。燃料电池主要使用氢气或甲醇，从而减少经济对石油和天然气的依赖，同时优化能源安全。日益严重的环境问题以及与加氢站相关的基础设施的不断发展可能会在预测期内支持车用燃料电池市场的增长。
• 交通运输行业在 2021 年将占据一半以上的市场份额。预计在未来几年也将继续保持其主导地位。法国政府正在重点关注交通运输领域清洁能源的使用，这可能会对燃料电池技术产生巨大需求。
• 2021年，柴油是法国交通运输行业消耗最多的燃料r，能量超过 340 TWh。总体而言，不可再生燃料是该行业最大的能源，而可再生能源和电力仅占所用能源的 42 太瓦时左右。
• 法国燃料电池市场受到私人组织和参与该国采用和实施燃料电池的组织的风险投资的推动。全球首个氢动力快速公交 (BRT) 系统在法国南部的波城部署。
• 法国公共交通运营商 Keolis 与当地交通运营商合作启动该项目，并为另外 8 辆氢动力 BRT 的运营提供技术援助。
• 2022 年 7 月，巴黎当局宣布计划对约 47 辆燃料电池公交车进行招标，并于 2022 年底部署。 2023 年在法兰西岛地区。此次采购需要投资约4800万欧元。七辆氢能公交车拥有已准备好在 2019 年启动的试点框架内部署在该地区。
• 因此，由于技术创新的不断增加和私营企业参与度的增加，交通运输行业预计将主导市场。

法国燃料电池行业概览

法国燃料电池市场本质上是适度分散的。市场上的一些主要参与者（排名不分先后）包括 Ballard Power System Inc.、Toshiba Fuel Cell Power System Corporation、Fuelcell Energy Inc.、Powercell Scotland AB 和 Plug Power Inc.

法国燃料电池市场领导者

法国燃料电池市场新闻

• 2022 年 10 月，佛吉亚和米其林的合资企业 Symbio 宣布在全球范围内扩展其 HyMotive 项目，到 2028 年，法国各地的燃料电池生产总投资将达到 10 亿欧元。
• 2022 年 3 月，雷诺与燃料电池专家 Plug 的合资企业 Hyvia Power，在法国弗林斯的雷诺工厂开设了一家工厂。 Hyvia 计划在新工厂组装和测试基于 Plug Power 技术的燃料电池模块。