燃气发动机市场规模

燃气发动机市场分析

燃气发动机市场规模预计到2025年为62.5亿美元，预计到2030年将达到82.6亿美元，预测期内（2025-2030年）复合年增长率为5.74%。

• 从中期来看，燃气发动机市场主要是由全球天然气供应充足以及发电和汽车行业对无排放燃料系统的需求推动的。 
• 另一方面，燃气发动机蓬勃发展的未来因可再生能源的日益增长而受到阻碍。
• 尽管如此，生产更好版本燃气发动机的技术进步为市场发展创造了充足的机会。近日，德国曼恩能源解决方案发动机公司在纽伦堡沼气会议及贸易博览会上首次推出了全新的曼恩E3872燃气发动机系列。它被设计为四冲程火花点火燃气发动机，排量29.6升，缸径138毫米，冲程165毫米。仅 12 个气缸即可将效率提高 44%。

燃气发动机市场趋势

电力公用事业预计将出现显着增长

• 电力公用事业更喜欢燃气发动机来服务基本电力负载。此外，使用燃气发动机发电机也被认为对于处理峰值负载需求非常有用。全球多家公用事业公司都面临着高峰负荷需求的迅速飙升，尤其是在早上和晚上时段。
• 天然气发电在全球发电结构中位居第二，仅次于煤炭。 2022年发电量为6631.39太瓦时，约占总发电量的23%。如此大规模部署燃气发动机的最突出原因是电力行业的脱碳。许多天然气发电项目仍在进行中
• 根据全球能源监测，截至 2022 年，全球有超过 600 吉瓦的天然气发电厂正处于开发阶段，其中 160 吉瓦已建成。
• 2022 年 11 月，瓦锡兰宣布收到泰米尔纳德邦石油产品有限公司 (TPL) 的两台 34SG 燃气发动机订单，用于印度钦奈15.5兆瓦自备电厂。
• 2023年10月，济能（舟山）燃气发电有限公司与哈尔滨电气公司合作，向GE Vernova订购了两台9HA.02联合循环燃气轮机。中国国有公用事业公司济能（舟山）燃气发电有限公司宣布在群岛最大的岛屿舟山开始建设一座新的联合循环发电厂。该发电厂计划于 2025 年底投入运营，预计将为舟山提供总计近 1.7 吉瓦 (GW) 的电力。 9HA.02 DLN2.6e 总线该系统设计为使用高达 50% 体积的氢气运行，远高于该工厂使用高达 10% 氢气运行的最初目标。  
• 由于这种发展，电力公用事业领域预计在预测期内将在燃气发动机系统的所有应用中占据重要份额。

欧洲预计将出现显着增长

• 欧洲地区最有潜力实现天然气的高部署各种应用中的发动机。政府的绿色能源转型政策成为市场增长的催化剂，因为基于氢和天然气的技术提供了无排放的环境。
• 此外，该地区行业领先公司的存在推动了燃气发动机行业的更高技术增长。许多公司已经推出了更好的燃气发动机系统，具有更多功能
• 2023 年 4 月，Clarke Energy 收到订单，为伊明翰能源中心的 VPI 扩建项目提供 50MW 氢气就绪的 INNIO Jenbacher 燃气发动机。 Clarke Energy 安装的 50MW 燃气往复式调峰设施计划于明年初开始运营，而 299MW 开式循环燃气轮机 (OCGT) 计划于 2025 年夏季开始运营，这代表了 VPI 对能源转型成功至关重要的产能投资。
• 2023 年 1 月，罗尔斯·罗伊斯宣布已成功对 MTU 系列 12 缸燃气变型进行了测试4000 L64 发动机使用 100% 氢燃料。在动力系统业务部门进行的测试中，该公司表示，该发动机在效率、性能、排放和燃烧方面表现出优异的特性。 
• 由于这些发展，预计欧洲地区将在预测期内占据市场主导地位。

燃气发动机行业概述

燃气发动机市场处于半整合状态。该市场的主要参与者包括（排名不分先后）通用电气公司、Wartsila Oyj Abp、劳斯莱斯控股有限公司、卡特彼勒公司和康明斯公司等。

康明斯公司声称与各种独立发动机制造商和发电机组组装商以及为自己的产品制造发动机的原始设备制造商参与良性竞争。该公司在该地区的一些主要竞争对手包括 CAT、MTU（劳斯莱斯动力系统集团）和 Kohler/SDMO（科勒集团）、Generac、三菱重工 (MHI) 等。

燃气发动机市场领导者

燃气发动机市场新闻

• 2023 年 3 月，西班牙飞机发动机公司 ITP Aero 宣布，其正在领导一个国家财团测试和开发本地开发的首款氢燃料商用飞机发动机。作为西班牙科学部机构航空技术计划的一部分，由西班牙技术开发与创新中心 CDTI 管理，航空运输中的低温技术、燃料电池和氢燃烧项目耗资 1300 万美元，由欧盟下一代战略投资基金共同资助。
• 2022 年 11 月，潍柴集团启动了一项联合项目商用天然气发动机，基础发动机热效率为54.16%。该天然气发动机可能基于 Westport 高压直喷 (HPDI) 技术。 54.16% BTE天然气发动机的技术改进包括应用于柴油发动机的高热效率技术，如高效涡轮增压和低摩擦技术。该发动机采用“双级”（或“两级”）燃烧室系统，这可能意味着阶梯式唇碗。