航空网络安全市场规模和份额
航空网络安全市场分析
2025 年航空网络安全市场规模为 115.1 亿美元，预计到 2030 年将达到 182.3 亿美元，预测期内复合年增长率为 13.12%。自 2020 年以来网络攻击频率不断上升、云迁移迅速，以及机场、飞机和空中交通管制 (ATC) 系统互联资产激增，支撑了这种扩张。北美监管资金、欧洲统一规则和中东基础设施建设共同提高了支出水平。技术重点正在转向零信任架构、托管检测和响应服务以及量子安全加密，而运营商则寻求外包以解决该行业持续缺乏航空领域安全人才的问题。加强现有企业和利基供应商之间的合并活动旨在缩小运营方面的能力差距整个航空网络安全市场的理性技术 (OT) 保护、威胁情报和合规自动化。
主要报告要点
- 按解决方案划分：威胁情报与响应占 2024 年收入的 28%；由于运营商外包专业知识，托管安全服务实现了最快的增长，复合年增长率为 13.8%。
- 按安全类型划分：网络安全在 2024 年占据航空网络安全市场 32% 的份额，而云安全在混合云采用的支持下以 15.1% 的复合年增长率增长。
- 按部署划分：On-Premise 占 2024 年收入的 65%；由于第三方需求的增加，云计算实现了最快的增长，复合年增长率为 17.3%。
- 按应用划分：机场管理在 2024 年以 35% 的收入领先，而空中交通管制管理预计到 2030 年将以 14.2% 的复合年增长率增长，反映出航空网络安全市场规模内 ATC 现代化进程的加速。
- 按地区划分：北美占 2024 年收入的 40%，而中东地区的复合年增长率最高，到 2030 年将达到 12.5%，反映出大规模的机场投资和不断上升的威胁强度。
全球航空网络安全市场趋势和见解
驾驶员影响分析
| 综合数字航空生态系统激增，扩大网络攻击面 | +2.8% | 全球性，影响集中在北方美洲和欧洲 | 中期（2-4 年） |
| 在机队中快速采用开放式架构航空电子设备和物联网传感器 | +2.1% | 北美和亚太地区核心，溢出至中东和非洲地区 | 长期（≥ 4 年） |
| 基于云的机场运营平台和 SaaS 飞行应用程序的增长 | +1.9% | 全球、北美和欧盟早期采用 | 短期（≤ 2 年） |
| 在需要零信任安全的 ATC 网络中集成 5G 和卫星连接 | +1.7% | 亚太地区核心，扩展到北美和欧洲 | 中期（2-4 年） |
| eVTOL 和城市空中交通运营商实施安全设计的崛起 | +1.4% | 北美和欧洲，亚太地区试点计划 | 长期（≥ 4 年） |
| 资料来源： | |||
集成数字航空生态系统的激增扩大了网络攻击面
乘客服务、机场 OT、飞机数据链路和第三方物流的融合正在重新定义航空网络安全市场，预计 2024 年 8 月将出现航空网络安全市场。西雅图漏洞导致外围系统瘫痪，这表明即使在维持飞行安全的情况下，横向移动也会扰乱运营。[1]Port of Seattle, “Cyber Incident Update August 2024,” portseattle.org 美国运输安全管理局拨款 1.3617 亿美元用于航空业2025 财年的网络防御，表明以外围为中心的策略已不再足够。[2]交通安全管理局，“2025 财年预算请求”，dhs.gov 利益相关者现在优先考虑映射和保护相互依赖关系的整体架构整个航空网络安全市场。
机队中快速采用开放式架构航空电子设备和物联网传感器
开放标准降低了生命周期成本，并降低了成本。无法即插即用升级，但它们会在整个舰队中传播相同的漏洞。 FAA 2024 年 8 月的提案强调了可转向飞行关键领域的维护笔记本电脑、机场 Wi-Fi 和蓝牙传感器的风险。 CISA 公告揭露了防撞转发器中的缺陷，这增加了紧迫性[3]网络安全和基础设施安全局，“ICS Advisory ICSA-24-245-01，” cisa.gov 。因此，航空公司和 OEM 必须将安全编码实践与运行时监控相结合，以减轻航空网络安全市场中的系统性风险。
基于云的机场运营平台和 SaaS 飞行应用程序的增长
云迁移将防御重新定位为身份、加密和实时分析。 SITA 的 2024 年航空公司调查显示，77% 的北美航空公司将网络安全排名前三，其中h 82% 在云威胁检测中部署人工智能。混合资产将传统大型机与基于容器的微服务混合在一起，迫使运营商协调航空网络安全市场内不同的信任模型。
在需要零信任安全的 ATC 网络中集成 5G 和卫星连接
转向基于 IP 的语音和数据链路使 ATC 实现现代化，但也扩大了攻击媒介。美国联邦航空局国家空域现代化要求地对空链路零信任。 EUROCONTROL 的 CERT 记录显示，2019 年至 2020 年间，航空公司网络事件增加了 530%，强化了持续身份验证和微分段的必要性。
限制影响分析
| 限制 | |||
|---|---|---|---|
| 碎片化的遗留系统阻碍统一安全治理 | -1.8% | 全球，尤其是北美和欧洲 | 中期（2-4 年） |
| 新兴市场航空领域网络安全专家短缺 | -1.5% | 亚太地区和中东和非洲核心，具有溢出效应拉丁美洲 | 长期（≥ 4 年） |
| 高认证和适航性验证成本延迟部署 | -1.2% | 全球性，北美和欧盟的监管复杂性 | 长期（≥ 4 年） |
| 支线和通用航空机场之间的预算分配有限 | -0.9% | 全球，在新兴市场和农村地区尤为严重 | 中期（2-4 年） |
| 来源： | |||
支离破碎的遗留系统阻碍统一安全治理
国防工业基础研究发现，98% 的航空组织维持的供应链合作伙伴关系受到网络事件的影响，在已有数十年历史的 ATC 和行李网络中传播风险。许多遗留节点仍然缺乏标准化日志记录，迫使航空公司兼顾冗余控制，这些控制会增加成本，同时留下实质性差距。
高昂的认证和适航性验证成本导致部署延迟
即使是增量补丁也必须通过严格的适航性审查。 EASA Part-IS 将于 2025 年 10 月生效，要求运营商对符合 ISO/IEC 27001 的信息安全管理系统进行认证，从而延长项目周期和资源需求。较小的机场推迟升级，形成双速航空网络安全行业并放缓整体势头。
细分分析
按解决方案：托管安全服务提高运营效率
威胁情报和响应解决方案在航空网络安全市场份额中占据了 2024 年收入的 28%，证明了该行业的支点进行主动监控。托管安全服务的复合年增长率为 13.8%呃，2030 年。这种势头源于具有航空知识的分析师数量有限，以及在不增加内部人员数量的情况下满足 24×7 监管记录要求的需要。
OEM 和航空公司转向捆绑 SIEM、OT 异常检测和合规仪表板的托管产品。预计托管服务的航空网络安全市场规模将随着强制性事件报告时间表和零信任的推出而增加。供应商的差异化现在集中在拥有能够与航空电子设备和 ATC 工作流程集成的飞行认证工程师，而不是通用的 SOC 人员配置模型。
按安全类型：云安全转型加速
网络安全保留了 2024 年支出的 32%，突显了对外围防火墙的残余依赖。然而，随着多云、容器化工作负载将乘客办理登机手续、机组人员排班和预测性维护转移到外部，云安全以 15.1% 的复合年增长率引领增长。云控制的航空网络安全市场规模得益于责任共担教育活动以及针对受监管行业量身定制的主权云区域的推出。
端点保护从机组人员平板电脑延伸到发动机健康传感器，迫使供应商跨不同硬件统一策略引擎。应用程序级防火墙、API 网关和运行时代码扫描也加速发展，因为 SaaS 飞行计划工具在进入航空网络安全市场之前必须通过网络和安全审计。
按部署模式：云迁移重塑安全架构
本地部署仍占 2024 年支出的 65%，因为出于监管原因，安全关键型工作负载仍处于物理控制状态。然而，云部署解决方案的复合年增长率为 17.3%。航空公司正在精心策划分阶段的迁移：首先是忠诚度计划和收入核算，一旦实施后进行维护分析ATA-主权工作流程成熟。这种分阶段方法降低了业务连续性风险，同时实现了航空网络安全行业核心的概念验证零信任试点。 混合拓扑需要加密隧道以及机场数据中心和超大规模云之间的一致身份代理。在这些飞机上提供统一策略编排的供应商获得了份额，航空网络安全市场继续转向在单个控制台中可视化跨陆侧、空侧和云域的风险态势的平台。
按应用划分：空中交通管制现代化推动增长
机场管理部门占 2024 年行业收入的 35%。乘客自助服务亭、行李物联网标签和楼宇自动化系统创造了大量的 OT 曝光、引人注目的资产库存和微细分项目。 ATC 虽然规模较小，但与传统雷达、VHF 和专有数据相比，复合年增长率高达 14.2%总线让位于基于 IP 的交换。随着国家空中航行服务提供商释放现代化拨款，分配给空中交通管制升级的航空网络安全市场规模将加速。
航空公司管理平台集成了 AI 航班中断缓解和燃油优化模块，使得 API 安全变得至关重要。随着跨境电子商务的扩张，航空货运管理获得优先地位，提高了对整个航空网络安全市场中基于区块链的监管链日志和持续合规扫描的要求。
地理分析
北美以 2024 年 40% 的收入引领航空网络安全市场，这得益于 FAA 2026 财年 3500 万美元的网络安全项目和 TSA 1.3617 亿美元的拨款用于加固机场。美国所有主要运营商现已嵌入人工智能驱动的威胁检测，加拿大 ANSP NAV CANADA 采用 zero-trust 蓝图反映了联邦最佳实践。该地区的供应商生态系统还受益于国防主要产品向商业舰队交叉销售强化解决方案。
欧洲通过 EASA Part-IS 和 EUROCONTROL CERT 协调保持强劲的采用。泛欧盟协调减少了重复并增加了情报共享。泰雷兹与 CEA 建立了为期三年的人工智能合作伙伴关系，旨在开发可信的 GenAI 国防，这突显了旨在加速检测和响应的区域创新。 GDPR 增加了另一个合规维度，促进了航空网络安全市场内的隐私设计加密和标记化工作。
在海湾枢纽扩张和 2024 年第一季度记录的 183% DDoS 峰值的推动下，中东地区的复合年增长率为 12.5%，推动运营商快速确保多机场投资组合的安全。该地区的旗舰运营商现在要求对地面系统进行托管 SOC 覆盖，并部署卫星路由多样性以应对欺骗尝试。以中国、日本和印度为首的亚太地区紧随其后，大规模增加机队、政府智能机场拨款，以及 2024 年 9 月在德里举办的该地区首届部长级航空网络峰会。多样化的监管基准鼓励国际供应商和区域专家针对不同认证制度提供本地化产品。
竞争格局
航空网络安全市场仍然适度分散。霍尼韦尔、泰雷兹和柯林斯航空航天等航空航天巨头利用嵌入式系统专业知识和长期的 OEM 关系来交叉销售网络套件。霍尼韦尔于 2024 年 4 月斥资 5200 万美元购买了 SCADAfence，增加了 OT 可见性分析功能，可以很好地映射到机场建筑管理系统。思科和 Palo Alto Networks 寻求与机场集成商建立合作伙伴关系mbed 下一代防火墙和 SOC 即服务产品符合 FAA 和 EASA 审核流程。
随着主承包商寻找利基分析、量子安全密码学和基于人工智能的异常检测初创企业，收购势头预计将加速。后量子密码学联盟成员身份为准备用于航空电子固件更新的基于格的算法的公司提供了先发优势。像 RunSafe Security 这样的颠覆者，由 BMW i Ventures 支持，兜售移动目标强化来保护引擎控制器内的嵌入式 Linux 发行版。
竞争越来越以服务为中心。随着 Part-IS 和 Innovate28 截止日期的临近，运营商优先考虑 24×7 监控、监管报告自动化和取证准备。能够将飞行安全风险评分与网络遥测相结合的供应商强化了价值主张，为试图参与的通用 IT 安全提供商设置了新的进入壁垒航空网络安全市场。
近期行业发展
- 2025 年 6 月：美国海军向罗克韦尔柯林斯公司授予价值 1660 万美元的 E-6B 航空网络升级生命周期支持合同，扩大了柯林斯公司的国防谱系，并为该公司提供了商业机队的参考可信度
- 2025 年 5 月：FAA 发布了国家空域现代化蓝图，其中 3500 万美元专门用于零信任飞行员，确保供应商渠道与下一代 ATC 的推出相关，直至 2030 年。
- 2024 年 12 月：诺斯罗普·格鲁曼公司获得了价值 35 亿美元的 TACAMO 飞机合同，该合同具有电磁脉冲弹性，提高了战略飞机强化标准的基线
- 2024 年 12 月：日本航空公司遭受 DDoS 攻击，导致 40 多个航班延误，促使支线航空公司加速 SOC 外包和多云冗余。
FAQs
航空网络安全市场目前的价值是多少？
2025 年市场规模为 115.1 亿美元，预计到 2025 年将增长至 182.3 亿美元2030 年。
哪个地区在航空网络安全解决方案方面的支出领先？
在强大的 FAA 的支持下，北美占 2024 年收入的 40%和 TSA 资助计划。
为什么云安全是增长最快的安全类型？
航空公司和机场正在迁移乘客、维护和维护人员分析工作负载迁移到混合云架构，推动以云为中心的控制实现 15.1% 的复合年增长率。
认证要求如何影响项目时间表？
EASA Part-IS 和 FAA 规则需要广泛的验证，在系统投入使用之前通常需要花费数年时间和大量成本。
托管安全服务在这个市场中扮演什么角色？
随着运营商将 24×7 监控和合规外包给具有航空专业知识的供应商，托管安全服务以 13.8% 的复合年增长率增长。
哪个应用领域将扩展最快？
由于 IP 现代化和国家 ANSP 基础设施的零信任要求，空中交通管制网络解决方案的复合年增长率将达到 14.2%。
