碳酸乙烯酯市场(2025-2034)
报告概述
到 2034 年，全球碳酸乙烯酯市场规模预计将从 2024 年的7.889 亿美元增至2064.9 百万美元左右，在预测期内复合年增长率为 10.1% 2025 年至 2034 年。2024 年，亚太地区 占据市场主导地位，占据39.4% 份额，收入3.108 亿美元。碳酸乙烯酯 (EC) 是一种高沸点、极性、环状碳酸酯，广泛用作锂离子电池(LiB) 电解质溶剂/添加剂，以及润滑剂、增塑剂和特种聚合物的反应中间体。在工业上，EC 通常是通过环氧乙烷与 CO2 环加成（1:1 化学计量）来生产的，这是工艺研究中记录的一种路线，将 EC 整合到碳到化学品方案（环氧乙烷 + CO2）中→ 碳酸亚乙酯）。这种直接反应支撑了 EC 与碳利用途径和下游碳酸盐化学的相关性。
对 EC 的需求与锂离子电池的规模化密切相关。到 2024 年，全球电动汽车销量将超过1700万辆，电动汽车占所有汽车销量的份额将提升至>20%——这无疑是电解质溶剂的拉动信号。与销售同步，电池制造量激增：仅 2023 年，全球就新增了780 GWh电池制造能力，使装机容量达到2.5 TWh。这些系统级指标转化为对碳酸酯溶剂和锂盐的强劲上游需求，其中 EC 是在石墨上形成稳定 SEI 层的基础。
电网规模存储是通过锂离子 BESS 实现 EC 的第二个增长引擎。 IEA 报告称，到 2022 年底，电网规模电池总装机容量接近28 GW，并且部署加速：<2023 年，全球电力系统新增了 42 吉瓦的电池存储（与 2022 年相比增长了 130%），并呼吁到 2030 年将存储容量扩大到约 1,500 吉瓦，以实现清洁能源目标。在美国，EIA 记录 2024 年新增公用事业规模电池容量10.4 GW，累计容量超过 26 GW，这证明多小时 BESS 正在成为电网主流。这些数字突显了电解液价值链的持久、多领域的拉动，其中 EC 是标准共溶剂。
政策举措正在加强这一发展。在美国，能源部宣布~30亿美元用于支持电池制造和回收项目；在该产品组合中，陶氏预计获得约 1 亿美元用于生产用于 LiB 电解质的电池级碳酸酯溶剂，这明确承认 EC 系列溶剂为战略投入。美国能源部还发布了最多 7.25 亿美元用于加强关键材料和电池组件的国内加工——通常涵盖电解液供应链和前体的资金线。
在欧洲，欧盟电池法规（法规 2023/1542）于 2024 年 2 月 18 日生效，引入了生命周期、尽职调查和性能要求，这些要求逐步纳入电解液质量、可追溯性和回收目标——有利于遵守 EC 的因素
主要要点
- 碳酸乙烯酯市场预计到 2034 年，碳酸乙烯酯市场规模将从 2024 年的7.889 亿美元增长到2064.9 百万美元左右，复合年增长率为10.1%。
- Solid占据市场主导地位，在碳酸乙烯酯市场占据77.3%以上份额。
- 锂电池电解液占据市场主导地位，上限占据了超过36.7%的份额。
- 汽车占据了市场主导地位，在碳酸乙烯酯市场中占据了超过43.2%的份额。
- 亚太地区在全球碳酸乙烯酯市场中占据主导地位，占据了显着的39.4%份额，相当于大约美元3.108 亿。
按类型分析
2024 年，Solid Form 占据主导地位，占据 77.3% 的份额
2024 年，Solid 占据市场主导地位，占据超过 77.3% 的份额按形式划分碳酸乙烯酯市场。对固体形式的强烈偏好可归因于其易于处理、储存稳定性以及在关键工业领域的广泛适用性，特别是在锂离子电池电解质和增塑剂配方中。坚固的形式确保了一致的质量并减少与液体产品相比，其污染风险较小，使其成为大规模制造和工业流程的首选。
2025 年，在电动汽车电池生产和高性能化学品应用持续需求的推动下，固体细分市场继续保持其主导地位。该部门的弹性得益于其对各种生产和运输条件的适应性，确保跨多个行业的可靠供应链和运营效率。随着各行业越来越注重安全、稳定和经济高效的解决方案，固体碳酸亚乙酯预计将在短期内维持其主导市场地位。
根据自然分析
锂电池电解液将在 2024 年占据 36.7% 的份额
2024 年，锂电池电解液占据主导市场地位，占据超过36.7%市场份额通过应用重新进入碳酸乙烯酯市场。这种突出地位是由电动汽车、消费电子产品和储能系统中使用的高性能锂离子电池不断增长的需求推动的。碳酸亚乙酯在增强电解液的导电性和稳定性、确保更长的电池寿命和高效的储能方面发挥着至关重要的作用。
到2025年，随着全球电动汽车和可再生能源存储解决方案采用的增加，其应用不断扩大，进一步巩固了其市场地位。该细分市场受益于电池设计和安全性方面的持续技术改进，以及日益向可持续和低排放运输的转变，使锂电池电解质成为碳酸乙烯酯在工业用途中最重要的应用。
按分销渠道分析
到 2024 年，汽车行业将占据 43.2% 的份额。
2024 年，汽车占据了市场主导地位，按最终用途计算，在碳酸乙烯酯市场中占据了超过43.2%的份额。这种强劲的存在很大程度上是由于电动汽车的日益普及所推动的，其中碳酸亚乙酯是为这些汽车提供动力的锂离子电池电解质的关键成分。汽车行业对能源效率、更长的电池寿命和减少排放的关注大大增加了对高质量碳酸亚乙酯的需求。
到 2025 年，随着全球汽车制造商扩大电动汽车生产，这一趋势将持续下去，进一步增强了该材料在该行业的重要性。该细分市场受益于电池技术的不断进步和政府促进可持续交通的举措，确保汽车最终用途仍然是工业应用中碳酸乙烯酯的最大消费者。
主要细分市场
按形式
- 固体
- 液体
按应用
- 锂电池电解液
- 润滑剂
- 表面涂料
- 增塑剂
- 其他
按最终用途
- 汽车
- 石油和天然气
- 医疗
- 其他
新兴趋势
电池驱动的冷链和循环电池规则
食品系统脱碳压力增加了动力，据粮农组织估计，2022 年农业食品系统排放了 16.2 Gt 二氧化碳（根据许多核算框架，仅占全球排放量的三分之一），这使得零售商、加工商和 3PL 受到严格审查，以减少能源使用和浪费。屋顶、工厂的储藏室、地板上的高效冷却器——正在成为新仓库和改造的参考构建，每个增量电池组都会增加电解质需求，维持 EC 在石墨中的作用。e SEI 形成和混合稳定性。
上游能源和流动性数据强化了这一趋势。国际能源署指出，2024 年电动汽车销量将超过1700 万，占所有新车的>20%，这一势头将渗透到商业车队和冷藏运输车辆中，其中电池组为牵引和冷却提供动力。在电网方面，美国能源信息管理局记录到 2024 年公用事业规模电池新增量将达到10.4 GW，累计容量将超过26 GW；系统上更多的存储空间提高了冷库和加工厂的可靠性，支持处理温度敏感库存的站点的电池供电设计。这两种载体都维持了电解质需求，而 EC 在许多配方中都是标准配置。
政策正在与这种扩展保持一致，并通过循环来塑造溶剂选择。欧盟新电池框架——Regulation (EU) 2023/1542—已生效，并在整个电池生命周期中设定了阶段性要求。至关重要的是，计算和验证回收效率和材料回收率的新规则从 2025 年 7 月 24 日起适用，提高了对电解质成分和金属的可追溯性期望。这使得合规、有据可查的溶剂供应以及能够支持报废回收的生产商变得更加重要。对于 EC 供应商来说，满足文件记录、纯度和管理标准成为在绿色公共采购和旨在提高粮食弹性的捐助计划资助的项目中获得首选供应商地位的途径。
驱动因素
电池增长使冷链和物流电气化
由于锂离子电池在电动汽车和固定装置中的扩展，碳酸乙烯酯的需求正在上升使食物保持低温并有效运输的存储。国际能源署报告电动汽车销量突破1700万辆 在美国，公用事业规模的电池存储也大幅增长，2024 年新增容量10.4 吉瓦，累计容量超过26 吉瓦——这证明多小时系统正在从试点转向电网资产。这些趋势对粮食系统很重要。联合国粮食及农业组织强调，由于冷藏不足，损失了 5.26 亿吨（约占全球粮食产量的 12%
随着零售商、加工商和 3PL 扩建冷库、冷藏车队和最后一英里交付，从叉车到堆场拖拉机再到送货车，电池正在被嵌入，所有这些都依赖于碳酸盐基电池电解质。粮农组织知识库估算了食品冷度温室气体排放量占全球温室气体排放量的~4%，其中包括因冷却不足而损失的食物的排放量，因此电气化和储能既是提高效率的杠杆，也是脱碳的杠杆。
粮食安全和能源安全正围绕着储能展开。粮农组织和环境署量化制冷缺口；来自 IEA 和 EIA 的电网和移动数据量化了电池充电的速度。每个并网仓库、电池支持的微型冷链站点和电气化运输路线都增加了电解液的需求，其中碳酸乙烯酯仍然是标准选择。到 2024 年，电动汽车已占全球汽车销量的 20%，到 2024 年，美国电网电池的销量将达到 26 GW，政策支持的跨地区扩大规模将使碳酸乙烯酯保持坚定的增长道路，与弹性、低浪费的食品供应链保持一致。来源如上面链接。
限制
基础设施、安全和通信食品冷链电气化的顺从压力
碳酸乙烯酯 (EC) 需求的一个主要阻碍是整个食品冷链中电池采用速度的不平衡，这需要可靠的电力、安全的设施和清晰的回收路线。联合国粮食及农业组织估计，制冷能力不足或缺乏制冷仍会导致5.26亿吨粮食损失（约占全球产量的12%），这表明在电池支持的系统能够在农产品物流中广泛扩展之前，仍有多少基础设施缺失。粮农组织/环境署。农业食品系统已占全球人为温室气体排放量的约三分之一，因此新仓库和车队面临着证明低排放设计的额外压力，即减缓采购周期和电解液采购，否则会更快地拉动 EC 产量。
基本电力供应是农村加工、渔业上岸和最后一英里枢纽使用电池的另一个硬性限制。钍国际能源署报告称，到 2023 年，约 7.5 亿人口仍然缺电，其中约 80% 撒哈拉以南非洲地区未通电，这些地区的冷链和电子物流最需要增长。在有电力的地方，负担能力可能很脆弱；能源密集型冷库推迟或调整电池存储规模以管理账单，从而压低了近期电解液需求。
安全和职业健康考虑增加了摩擦。在仓库操作员和化学品处理人员使用的安全数据表中，碳酸亚乙酯被标记为“警告”，其中含有危害 H302（吞咽有害）、H319（严重眼睛刺激）和 H373（吞咽时长时间接触会造成器官损伤）——在设施批准增加电解液库存之前加强培训、个人防护装备和保险要求。
与此同时，欧洲化学品管理局在公共物质中列出了带有 GHS07/GHS08 象形图的 EC。信息，可以触发更严格的处理协议欧盟食品仓库和电池装配线。
机遇
电池支持的冷链和电气化食品物流
碳酸乙烯酯 (EC) 在构建使用锂离子电池进行备份、负载转移和移动制冷的弹性、低浪费食品冷链方面有着明显的增长通道。联合国系统量化了需求。粮农组织/环境署联合评估显示，缺乏有效的制冷每年造成5.26亿吨粮食生产损失，约占全球总量的12%。减少这种损失需要在农场、聚合中心、包装厂、港口和零售店进行可靠的冷却，其中电池可以稳定电力并保持冷藏系统运行； EC 是电解质中的核心共溶剂，使这些电池能够安全、重复地循环。
系统级能源趋势强化了这种吸引力。国际能源署指出电动汽车销量超过
政府政策正在将这些需求转化为采购订单。 2024 年 9 月，美国能源部宣布为14 个州的 25 个电池制造和材料项目提供超过30 亿美元资金，资金直接针对电解质和中间材料以及电池和电池组。
在欧盟，R法规 (EU) 2023/1542 规定从 2025 年起强制实施电池回收效率和材料回收规则，并设定了 2025 年 7 月 24 日验证回收效率的里程碑。这些措施实现供应本地化、回收正规化并奖励合规溶剂生产商，使能够证明原产地、纯度和循环性的 EC 供应商赢得食品行业仓储和物流项目的规范。
区域洞察
亚太地区在 2024 年将占据 39.4% 的市场份额领先
2024 年， 亚太地区主导了全球碳酸乙烯酯市场，占有39.4%的巨大份额，相当于约3.108亿美元的收入。这一强劲的市场表现主要是由电动汽车 (EV)、消费电子产品和储能系统中锂离子电池的需求不断增长推动的。中国、日本等国家在清洁能源技术的大量投资和促进电动汽车采用的政府支持政策的推动下，韩国处于这一扩张的最前沿。
尤其是中国，在塑造区域市场动态方面发挥着关键作用。中国的快速工业化，加上对电动汽车和可再生能源的大力重视，显着增加了碳酸乙烯酯的消费量。政府减少碳排放和提高能源效率的举措进一步促进了该材料在电池电解质和润滑剂等各种应用中的需求增加。
主要地区和国家见解
- 北方美洲
- 美国
- 加拿大
- 欧洲
- 德国
- 法国
- 英国
- 西班牙
- 意大利
- 欧洲其他地区
- 亚洲太平洋地区
- 中国
- 日本潘
- 韩国
- 印度
- 澳大利亚
- 亚太地区其他地区
- 拉丁美洲
- 巴西
- 墨西哥
- 拉丁美洲其他地区
- 中东和非洲
- 海湾合作委员会
- 南非
- 中东和非洲其他地区
主要参与者分析
亨斯迈国际有限责任公司是碳酸乙烯酯的主要供应商，服务于汽车、电子和化学制造等不同工业领域。该公司强调质量和可靠性，提供适用于锂离子电池和其他专业应用的高纯度碳酸盐解决方案。 2024 年，亨斯迈扩大了生产能力，以满足不断增长的全球需求，重点关注环保工艺。其全球分销网络使其能够有效地服务于主要市场，巩固了其作为乙烯碳水化合物领域值得信赖的参与者的地位一个部门。
东亚合成株式会社专门生产用于电池、润滑油和化学中间体高性能应用的碳酸乙烯酯。公司注重研发，确保品质优良、供应稳定。 2024年，东亚合成加强了在亚洲和欧洲的市场占有率，支持不断增长的锂离子电池行业。它专注于先进制造技术和可持续发展举措，提高了运营效率和产品可靠性。该公司仍然是需要一致和高品位碳酸乙烯酯的行业的重要供应商。
Shinghwa Advanced Material Group Co., Ltd. 是一家著名的碳酸乙烯酯制造商，专注于电池电解液、涂料和特种化学品应用。该公司在技术和生产优化方面投入巨资，以确保高纯度的产出。 2024 年，Shinghwa 扩大产能，以满足日益增长的需求电动汽车和储能市场。它对质量、创新和可持续发展的承诺使其在亚太地区和全球碳酸乙烯酯市场上占据了重要份额，成为重要的行业参与者。
主要参与者展望
- 三菱化学集团公司
- Huntsman International LLC
- 东亚合成株式会社
- 新华高新材料集团有限公司
- Dubi化学
- 淄博东海工业有限公司
- Empower Materials
- 巴斯夫
- FUJIFILM Wako Pure Chemical Corporation
- Vizag Chemical
近期行业发展
2024年据估计，三菱化学集团将占据全球电子级碳酸乙烯酯市场 20% 以上的份额，年产量达数百万吨，与东亚合成和索尔维等竞争对手齐名。
2024 年，新华高新材料集团有限公司将成为全球电子级碳酸乙烯酯生产商。碳酸乙烯酯产量约50万吨，对全球供应做出了巨大贡献。
