印度船用燃料市场规模

印度船用燃料市场分析

印度船用燃料市场在预测期内的复合年增长率预计将超过4%。

• 中期来看，随着液化天然气贸易的大幅增长和即将建成的液化天然气接收站，印度港口的液化天然气运输量预计将出现增长，这预计将对预测期间市场的增长产生积极影响
• 另一方面，原油价格和船用燃料价格的波动可能会减缓市场增长。
• 尽管如此，印度是商品净进口国。随着贸易活动需求的不断增长，港口基础设施可能会进行现代化和扩建，以提高其容量。作为萨加马拉计划的一部分，2015 年至 2035 年期间确定了超过 574 个现代化、港口连通性增强和沿海社区发展项目。约有137个项目正在开发中预计将于 2019 年完成，预计将于 2035 年完成。因此，这些措施可能会增加港口的交通量，从而为市场在不久的将来增长创造机会。

印度船用燃料油市场趋势

极低硫燃料油 (VLSFO) 将见证显着增长

• 船用燃料硫含量丰富，会释放有毒气体。然而，可以使用不同的工艺来降低硫含量。一种此类燃料产品是极低硫燃料油。 VLSFO的硫含量低于0.5%，自2020年1月IMO法规实施以来，对该燃料的需求不断增加。
• 作为减少温室气体排放的一种方式，IMO法规鼓励船舶使用低硫燃料。该规则还鼓励使用含硫量较低的燃料，这意味着将生产更多此类燃料。
• 由于国际海事组织（IMO） 2020年规定预计未来几年对VLSFO的需求将会上升。该国民众日益关注的环境问题是VLSFO增长的另一个驱动因素。
• 该国正在采取多项措施来遵守IMO法规并促进VLSFO的利用。例如，印度政府于 2020 年取消了对船舶使用的 VLSFO 的进口税。
• 该国海上交通的一些主要港口包括迪恩达亚尔港、帕拉迪普港、J. L. 尼赫鲁港、维沙卡帕特南港、孟买港、钦奈港等。 2021 财年，港口处理了近 125128 万吨货物，2020 财年约为 1320.0 吨。根据印度港口、航运和水道部的数据，2021 财年共有约 2 万艘船舶从印度主要港口起航。
• 所有这些预计将有助于 VLSFO 领域在未来几年内增长年。

海上贸易和液化天然气码头的增长将促进增长

• 在预测的时间内，印度的船用燃料市场可能会大幅增长。在预测期内，由于国际贸易不断增长以及对液化天然气等不同商品和燃料的需求增加，印度的船用燃料市场预计将增长。
• 此外，海运是国际贸易的合适路线，因为它是一条便捷的贸易路线，促进了印度的海运。该国是液化天然气、原油等产品的净进口国，通过航运将这些产品进口。
• 根据石油和天然气部的数据，印度在 2022 财年进口了约 2360 万吨液化天然气。在预测期内，由于天然气在许多行业中的使用量预计会大幅增长，例如城市燃气分配 (CGD)、电力、化肥、
• 印度也是天然气进口大国，这使得天然气贸易的需求更高。此外，它增加了对天然气终端的需求。随着天然气需求的不断增加，政府计划在该国再建四个终端。因此，预计到2025年，此类接收站数量的增加将使液化天然气进口能力达到50 MMTPA左右。
• 2022年1月，液化天然气联盟向卡纳塔克邦政府和NMPT提议在卡纳塔克邦建设大型液化天然气进口接收站。该接收站的初始容量为每年 400 万吨 (MTPA)，随着未来 20 年需求的增长，容量可能会增至 8 MTPA。该进口和再气化接收站将设有 ISO LNG 集装箱化和 LNG 卡车装载场所，这将有助于工业和运输部门。它也将是印度第一个 LNG 加注设施。访问NMPT港口的船舶将能够获得液化天然气燃料和燃油r 穿梭机从该设施飞往印度西海岸。
• 因此，上述情况可能有助于印度的贸易业务，并有望在未来几年推动船用燃料市场的发展。

印度船用燃料油行业概况

印度船用燃料市场适度整合。市场上的一些主要船用燃料供应商（排名不分先后）包括印度石油公司、印度斯坦石油公司、巴拉特石油公司、芒格洛尔炼油和石化有限公司（MRPL）和阿达尼燃料私人有限公司等。

印度船用燃料市场领导者

印度船用燃料市场新闻

• 2022 年 12 月：Atlantic Gulf & Pacific International Holdings (AG&P) 和阿布扎比国家石油公司 (ADNOC) 签署协议，使用其 Ghasha 液化天然气 (LNG) 运输船作为印度海上浮动储存装置。据ADNOC Logistics and Services称，该运输船将在AG&P位于印度的液化天然气进口码头使用，该码头预计将于2024年下半年开业。该协议有效期为11年，可延长四年。
• 2022年1月：液化天然气联盟与New M签署合作协议安加罗尔港信托公司开发液化天然气港口码头，初始容量为400万吨，可扩建至每年800万吨。该接收站将成为印度首个液化天然气加注设施，为船舶提供液化天然气加注。