印度电动客车市场规模

印度电动客车市场分析

2025年印度电动客车市场规模预计为11.7亿美元，预计到2029年将达到24.8亿美元，在预测期内(2025-2029年)复合年增长率为20.66%。

印度的电动巴士行业正在经历一个以重大技术进步和基础设施发展为特征的变革阶段。印度主要电动公交车制造商正在大力投资研发，以提高电池效率和车辆性能。行业内电动公交车充电基础设施大幅改善，到2022年公共充电站数量将达到10,900个。充电网络的扩张辅以快速充电技术的创新，使电动公交车的商业运营周转时间更快。智能技术的集成，包括利用实时监控系统和预测性维护能力，进一步提高了电动公交车的运营效率。

制造格局发生了巨大变化，国内企业扩大了生产能力并建立了战略合作伙伴关系。领先的制造商正在印度建立专门的电动客车制造公司，配备先进的自动化和质量控制系统。例如，塔塔汽车公司在2023年成功向德里交通公司交付400辆Starbus电动公交车，展示了其制造实力，凸显了该行业满足大规模需求的能力。该行业还见证了印度专业电动巴士公司的兴起，像 PMI Electro 这样的公司目前在全国运营着一支由 15,000 辆电动巴士组成的车队。

在技术创新的推动下，该行业正在经历向可持续公共交通解决方案的显着转变。化和改进的成本经济性。电池组价格继续下降，到 2023 年将达到 171 美元/千瓦时，这使得电动公交车与传统柴油替代品相比更具成本竞争力。价格的下降伴随着电池技术的改进，从而提高了续航里程并缩短了充电时间。制造商还采用先进材料和空气动力学设计来优化能源效率并降低运营成本。

该市场的特点是技术提供商、制造商和公共交通当局之间的合作不断加强。这些合作伙伴关系正在促进知识转移、技术采用以及针对不同操作条件开发定制解决方案。行业利益相关者正在专注于开发全面的生态系统解决方案，不仅包括车辆，还包括电动公交车组件、充电基础设施、车队管理系统和维护服务。对零部件制造的本地化重视加强了国内供应链，减少了对进口的依赖，创造了更具弹性的产业结构。

印度电动客车市场趋势

政府举措和严格规范推动印度电动汽车市场快速增长

• 印度电动汽车(EV)市场正处于增长阶段阶段，政府积极制定防治污染战略。 2015 年推出的 Fame India 计划在推动汽车电气化方面发挥了关键作用。在此基础上，Fame 第 2 阶段将持续到 2022 年 4 月，进一步促进了电动汽车的销售，特别是在 2021 年，政府为电池容量高达 15 kWh 的电动汽车提供 10,000 印度卢比的补贴。
• 印度各邦政府正在加大力度正在努力将电动公交车纳入其车队，旨在从内燃机 (ICE) 公交车转型。此举不仅降低了运营成本，还抑制了碳排放并改善了空气质量。德里政府采取了一项引人注目的举措，于 2021 年 3 月批准采购 300 辆新型低地板电动 (AC) 公交车，其中 100 辆于 2022 年 1 月上路。这些举措导致 2022 年印度电动商用车需求比 2021 年大幅增长 62.58%。
• 近年来，电动汽车的需求激增，受政府出台严格规范的推动。 2021 年 8 月，印度政府推出了车辆报废政策，旨在逐步淘汰污染和不合格的车辆，无论其车龄如何。这项政策将于 2024 年实施，将引导消费者转向电动汽车。此外，政府还制定了雄心勃勃的目标，即拥有 30% 的到 2030 年，印度所有汽车都将实现电气化。这些举措将在 2024-2030 年期间推动印度电动汽车的销售。

报告中涵盖的其他主要行业趋势

细分市场分析：燃油类别

印度电动客车市场的BEV细分市场

FCEV Se印度电动客车市场的燃料电池电动汽车 (FCEV) 领域代表了印度电动客车市场的新兴前沿，在 2024 年至 2029 年期间具有巨大的增长潜力。从 2025 年的初步部署开始，随着全国氢基础设施的发展，该领域预计将表现出强劲的增长。这一增长得益于对氢气生产和分配网络的投资增加，以及政府推广清洁氢气技术的举措。与纯电动汽车相比，FCEV 具有快速加油能力和更长的续航里程，因此对于长途路线和重型应用特别有吸引力。汽车制造商和能源公司之间合作开发氢生态系统进一步支持了该细分市场的扩张，使 FCEV 成为可持续公共交通的可行替代方案，从而促进零排放公交车选择的兴起。

燃料类别的其余细分市场

混合动力电动汽车 (HEV) 和插电式混合动力电动汽车 (PHEV) 细分市场代表了印度电动公交车市场的过渡技术。这些细分市场为运营商提供了传统公交车和全电动公交车之间的桥梁，将电力推进的优势与内燃机的可靠性相结合。混合动力汽车无需大量充电基础设施即可提高燃油效率并减少排放，因此适合充电设施有限的路线。插电式混合动力汽车提供电动和传统操作的灵活性，使其在充电基础设施发达的地区特别有价值。这两个领域继续在印度更广泛的电动公交车生态系统中发挥作用，尽管与纯电动汽车相比，它们的影响相对较小。随着市场的发展，这些细分市场将补充电动公共交通解决方案的增长。

印度电动客车行业概况

印度电动客车市场的顶尖公司

印度电动客车市场的特点是国内外参与者竞争激烈，塔塔汽车、Olectra Greentech、PMI Electro Mobility 和 JBM Auto 等公司处于领先地位。这些电动公交车制造商通过在其公交车产品中开发先进的电动动力系统、增强的电池技术和智能连接功能，展现了对产品创新的重大承诺。制造商建立灵活的生产设施和强大的供应链网络，对不断变化的市场需求做出快速响应，这体现了运营灵活性。战略举措主要集中在与全球参与者建立技术合作伙伴关系、获得大型政府合同以及建立专门的电动汽车部门。市场扩张战略的重点是开发全面的充电基础设施网络、在战略地点建立新的制造设施以及创建专门的售后服务网络，以支持印度各城市不断增长的电动公交车车队。

国内企业主导不断增长的细分市场

印度电动公交车市场呈现出适度的整合程度，国内制造商在与国际竞争对手相比中占据着重要的电动公交车市场份额。当地企业利用对印度运营状况的了解、与国家运输当局建立的关系以及广泛的服务网络来维持其市场地位。市场结构的特点是纯电动汽车制造商和涉足电动领域的传统汽车公司混合存在。这种多样性创造了一个充满活力的竞争环境，其中竞争者各公司通过不同的价值主张进行竞争，从成本领先到技术差异化。

该行业的并购活动是战略性的，而不是变革性的，公司主要专注于技术收购和组建合资企业以增强其能力。传统汽车制造商选择创建专门的电动汽车子公司或与技术提供商合作，而不是进行直接收购。这种方法使公司能够保持运营灵活性，同时建立电动汽车解决方案的专业知识。该市场还见证了新参与者通过与成熟的国际电动汽车制造商（特别是来自中国和欧洲的制造商）的战略合作伙伴关系进入市场。

创新和基础设施推动未来的成功

印度电动公交车市场的成功越来越取决于制造商的能力平衡成本竞争力与技术进步。现有企业必须专注于发展本地化供应链，以降低生产成本，同时保持产品质量和可靠性。公司需要投资于研发，以改进电池技术、提高车辆续航里程并开发可优化运营效率的智能功能。提供全面的移动解决方案（包括充电基础设施和车队管理系统）的能力对于保持市场领先地位将变得越来越重要。

对于新兴参与者和竞争者，市场进入策略应侧重于识别服务不足的细分市场并为特定用例开发专门的解决方案。成功将取决于与国家运输当局和私人车队运营商建立牢固的关系，同时提供有竞争力的融资解决方案。监管环境持续向好，政府政策支持通过补贴和激励措施采用电动公交车。然而，公司必须保持适应潜在的政策变化和新的环境法规。最终用户集中在国有交通企业和私人车队运营商中，需要采取集中的方法来建立关系和售后支持，而其他清洁移动解决方案的替代风险则需要在产品开发和服务方面不断创新。

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