拉丁美洲装卸和海运货物装卸市场规模和份额分析

拉丁美洲装卸和海运货物装卸市场分析

预计拉丁美洲装卸和海运货物装卸市场在预测期内的复合年增长率将超过4%。

• 过去两年，拉丁美洲地区在全球经济增长方面表现不佳。受Covid-19疫情影响，全球国内生产总值（GDP）2019年增长2.5%，2020年下降3.5%。
• 拉丁美洲海运市场和港口行业正在经历组织（供应集中、战略联盟、码头运营商与航运公司垂直整合）和技术（船舶和港口供应能力增强、港口码头自动化和电气化、船舶效率提高）的深刻变革。推进等）
• 随着更多集装箱船过境巴拿马，抵达巴拿马的集装箱船数量增加了22%为了避免美国西海岸港口的拥堵，巴拿马运河增加了港口停靠量，包括加油和船员换班。在干散货船装载船舶到达量排名前 30 个经济体中，有 12 个经济体的装载等待时间增长超过 50%，其中哥伦比亚是除阿曼和挪威之外增长最快的三个经济体之一。在哥伦比亚，与 COVID-19 相关的限制不仅扰乱了港口运营，还扰乱了煤炭开采和铁路运输，导致船舶等待装载的时间增加。
• 由于海上交通量的增加，拉丁美洲装卸和海上货物装卸市场预计将大幅扩张。此外，拉丁美洲的新兴国家正在投资建设新的海港。然而，货运运营商正在利用先进技术设备来减少装卸时间并提高运营效率。这可能会在预测期内提振市场。

拉丁美洲装卸和海运货物处理市场趋势

数字化转型和技术采用可能会推动市场增长

根据对数字和协作港口网络进行的调查，重点关注数字化转型和技术采用。 83% 的受访者认为巴拿马、秘鲁、墨西哥、巴西和哥伦比亚是区域层面港口数字化转型的领先国家，其中卡亚俄、桑托斯、曼萨尼约、卡塔赫纳以及位于科隆和巴尔博亚城市的港口脱颖而出。

该调查深入了解了拉丁美洲和加勒比地区港口对该行业数字化转型的看法。它表明，自动驾驶汽车、数字孪生、区块链、虚拟现实、人工智能（AI）、机器学习和机器人技术等创新技术的使用已初见端倪。在该地区。此外，海港业务流程的数字化可能会提高海陆供应链的绩效。尽管有很多好处，但海运业的数字化转型仍落后于其他运输业。

许多港口已开始通过海运单一窗口标准化文件来实施数字化转型。接下来介绍港口社区系统和港口管理系统，它们有助于优化、管理和自动化物流，例如船舶交通、货物、检查、许可证甚至废物。 因此，创建一个高效的数字生态系统将大大有助于简化运营并促进航运公司、港口服务、货物装卸业务、清关机构以及其他运输网络之间的数据交换。

人工智能在海运业有许多潜在的应用，例如：优化业务流程、航次规划、货物装卸和船舶维护安斯。基于人工智能的预测定位系统将使船长和驾驶台团队能够提前几个小时监控和预测船舶的未来位置、运动和操纵，从而提高态势感知、决策和最终安全性。 ML/AI技术目前能够通过使用、优化和提高航运公司的效率来产生经济效应。例如，燃油优化系统、货物装卸时间优化等。

增加海上贸易

2021年，拉丁美洲和加勒比地区（LAC）的海上贸易（包括装卸货物）达20亿吨，比2020年增长3%。占拉美和加勒比地区装货总量的 12.6%，占卸货总量的 5.8%。

COVID-19 大流行严重扰乱了拉美和加勒比地区的集装箱海运贸易、进出口。上半场期间2020年全年，拉美和加勒比地区集装箱贸易量下降12.2%。 2022年上半年，大多数拉美次区域集装箱货物出口有所增加。然而，墨西哥湾沿岸的出口保持平稳，而南美东海岸（ECSA）和巴拿马太平洋沿岸的出口则有所下降。

2022年1月至6月，南美洲东海岸、中美洲太平洋沿岸和墨西哥湾沿岸的出口低于2021年同期。在巴拿马，太平洋沿岸的出口并未恢复到2019年的水平，加勒比沿岸的出口也没有恢复到2019年的水平。

2022年上半年，区域集装箱港口吞吐量与2020年基本持平。主要例外是墨西哥太平洋沿岸，该港口表现出更大的活力。疫情期间，通过该地区大型枢纽港口的转运量有所增加，因此近期活力下降可能预示着将恢复到疫情前的水平。

截至 2022 年 1 月 1 日，巴拿马就载重吨位和商业价值而言，该船名列注册船旗国前三名。巴哈马船旗的载重吨位下降幅度最大（1.5 个百分点）。在前六名注册地中，巴拿马注册的船舶平均船龄最高，其次是中国。船龄的差异反映了不同船舶类型的注册政策、定价结构和专业化的差异。 2022 年 1 月，在这些注册船队中，巴拿马的平均船龄为 18.9 年，是大多数船舶类型中除散货船之外的最高平均船龄，散货船占其注册船队的 58%。所有这些活动都在港口增加。因此，这些因素在预测期内推动了欧洲装卸和海运货物装卸市场的需求。

拉丁美洲装卸和海运货物装卸行业概述看看

A.P.马士基、地中海航运、中远集团、达飞轮船集团、赫伯罗特、UWL, Inc、Latin American Cargo、Navios South American Logistics Inc、ONE (Ocean Network Express)、Tuscor Lloyds Ltd 是拉丁美洲装卸和海运货物装卸的主要市场参与者。由于必须满足严格的监管要求，服务提供商之间的竞争进一步加剧。企业参与并购交易以开发产品线并进行区域扩张。

推动该市场的主要因素是海运贸易的增加和电子商务等趋势的上升。然而，货物装卸设备的高资本成本和各种设备之间缺乏同步可能会阻碍市场的扩张。

拉丁美洲装卸和海运货物装卸市场领导者

拉丁美洲装卸和海上货物装卸市场新闻

• 2022 年 5 月：Jumbo Maritime 授予辉固一份定位和气象海洋服务合同，以帮助指导安全运输和安装为美国墨西哥湾的深水开发项目维托安装新的浮式生产系统 (FPS)。
• 2022 年 5 月：巴西与 10 个国家签署协议，建立更快的进出口货物清关程序。 该交易为具有良好遵守海关规则历史的公司提供了相互认可，从而获得对其商品区别对待的特权