液化天然气储罐市场规模及份额

液化天然气储罐市场分析

2025年液化天然气储罐市场规模预计为164.5亿美元，预计到2030年将达到244.3亿美元，预测期内（2025-2030年）复合年增长率为8.23%。

液化天然气贸易量的不断增长、液化天然气燃料船舶的接受度不断提高以及亚太地区对供应安全的重视，正在加强新罐区和浮动系统的稳定资本部署。船舶硫排放限制的收紧、浮式储存和再气化装置的快速增长以及 9% 镍焊接的自动化正在缩短项目进度并降低寿命风险。模块化预制，尤其是膜设计，正在解锁偏远项目地点和中型枢纽。钢铁和镍的成本波动以及长期的沿海许可构成了主要阻力；然而，对天然气作为过渡燃料的长期政策支持仍然存在液化天然气储罐市场处于弹性轨道上。

全球液化天然气储罐市场趋势和见解

扩大液化天然气加注基础设施以实现海上脱碳

国际海事组织排放上限正在引导船东转向液化天然气推进，从而促进大规模加注的发展新加坡、鹿特丹和美国海湾的活跃节点。美国船级社预计，到 2027 年，液化天然气动力船队将超过 1,000 艘，这一转变将刺激对能够承受快速循环装载的高压 Type-C 储罐的需求^{[1]美国船级社，“全球液化天然气船队展望”， eagle.org。港口正在竞相向燃油运营商发放许可证，并增加专用存储泊位，这加快了项目的交付时间，并鼓励采用模块化储罐包，以最大限度地减少码头中断。亚太地区正以最快的速度发展，这要归功于密集的支线航线和灵活的船对船转运，需要紧凑、高周转的存储。随着承租人寻求兼容的、面向未来的解决方案，拥有经过验证的膜或圆柱形设计的供应商正在获得早期合同。}

浮式液化天然气进口码头的增长（FSRU）

2022 年能源冲击后面临紧急供应缺口的国家青睐 FSRU，因为 18-24 个月的建造时间比陆上码头 4-6 年的建造时间要好。美国能源信息管理局估计，到 2024 年，浮动再气化能力将达到每天 78 亿立方英尺，约占全球输出量的 8% ^{[2]U.S.能源信息管理局，“国际液化天然气进口终端”，eia.gov}。为巴基斯坦、埃及和德国订购的新装置展示了该模型的便携性和较低的许可要求。因此，针对浮动船体动态运动（主要是膜变体）量身定制的安全壳系统的需求量很大。能够在保证高货物周转率的同时保证抗晃动性的设计人员赢得了大多数 EPC 奖项。

亚洲天然气需求和能源需求激增安全政策日本的战略液化天然气储备计划和中国到2030年储存550亿立方米的目标正在重塑地区采购周期。中国沿海正在建设的23万立方米巨型储罐标志着持续的全封闭订单浪潮。印度公共石油和天然气 (O&G) 实体正在将恩诺尔的产能翻一番，并增加液化天然气在国家组合中的份额。从长远来看，这些措施提高了资产利用率，缩短了投资回收期，并增强了该地区的液化天然气储罐市场。

采用 9% 镍低温焊接机器人

激光引导机器人焊接减少了 9% 镍接头的工时和缺陷率，涵盖 -196 °C 下 ASTM A553-1 板材行为的同行评审研究证实了这一点。^{[3]Metals Journal (MDPI)，“ASTM A553-1 在 Cryog 下的激光焊接行为enicTemperatures，”mdpi.com} 亚洲造船厂正在率先部署多轴机器人，以加快卡塔尔能源公司承运人积压订单的执行速度。受控热量输入的精确性降低了热裂风险，从而提高了制造产量并减少了返工需求。能够认证自动化程序的生产商正在与一级 EPC 签订框架协议。

钢铁和镍价格波动

镍含量高达 9%，使得原材料波动成为关键的成本因素，阿格斯评估显示，2024 年现货镍价波动超过 35%。对于 180,000 立方米的全容罐，板材成本可能相当于已交付 EPC 价值的 45%，当对冲失败时，制造商将面临风险。一些亚洲钢厂正在试验 7% 镍 TMCP 板，以在不损失低温韧性的情况下降低合金成本，EPC 正在锁定长期供应合同以稳定投标。

允许沿海罐区延迟

在北美，县级和联邦审查必须协调有关疏浚、湿地和土著土地的磋商。德克萨斯液化天然气哈等项目随着法律上诉的进行，我们将第一批天然气推迟到 2029 年之后。欧洲也面临着类似的反对，环保组织挑战德国沿海码头。开发商正在将时间表推迟一年或更长时间，从而削减对大容量存储的近期需求。

细分分析

按密封类型：全密封仍然是基准，而膜罐势头强劲

得益于强大的安全资质和监管熟悉度，全密封系统占 2024 年收入的 42.23%。为高吞吐量进口码头提供服务的运营商非常看重能够限制溢出并简化维护的双壁配置。液化天然气储罐市场在中国、日本和印度的新基地继续见证 160,000 立方米至 230,000 立方米装置的一致规格，这证实了人们对设计的信心。受到浮动和模块化项目青睐的膜罐预计将占 11.36%到 2030 年的复合年增长率，反映了船厂对更快组装和卓越容积效率的偏好。 2025-2027 年期间，德国和巴西的浮动再气化部署预计将推动膜的进一步转型。

膜供应商正在投资晃动研究和阻隔箔合金，以将设计寿命延长至 40 年以上。 GTT 的 NEXT1 获得了主要批准和多个亚洲船厂订单，标志着更广泛的接受度。在成本是主要考虑因素的利基调峰工厂中，单一安全壳仍然存在，而在地质学中采用了具体的地下概念，允许开采洞穴方法。总体而言，随着开发商根据项目背景优化其设计，液化天然气储罐市场可能会在经过验证的全安全壳安全性与膜驱动的速度和占地面积增益之间取得平衡。

按储罐类型：A 型领导地位与加速 C 型采用相结合

A 型矩形储罐在 2024 年占据 39.56% 的份额，在储罐中占据主导地位利用其高空间效率的有限航站楼。韩国、中国和欧洲的成熟生产线保持了每立方米有竞争力的成本，而蒸汽处理设备的改造则提高了资产价值。然而，小型分销网络和加油中心推动 C 型气瓶的复合年增长率预计为 10.34%。它们的真空绝缘可减少蒸发，支持多站燃料输送，同时将损失降至最低。

瓦锡兰在 4,000-40,000 立方米运输范围内展示的紧凑型再液化模块，可与 Type-C 自然搭配，以实现点对点物流。 B 型球体在极端压力环境下仍能立足，但面临高资本支出和更长的建设时间表。在各种应用中，开发商正在组合几何形状：码头头部的棱柱形岸储罐、加油驳船上的圆柱形滞后罐以及旧式 FLNG 改装上的球形，反映了 LNG 储罐市场内多样化的服务范围。

By Material：9% 镍钢占据主导地位，而铝在重量关键型用途中领先

9% 镍钢占据 2024 年收入的 52.34%，仍然是低温耐久性和良好焊接性的黄金标准。全面的断裂力学数据有助于监管机构的接受，全球板材产能支持大批量的大型项目。然而，镍价的波动刺激了替代品的开发。铝合金的复合年增长率为 11.23%，在海洋领域和移动 ISO 集装箱中越来越受欢迎，这些领域较低的密度意味着更轻的船体和底盘。高锰板和 7% 镍板的光纤激光焊接突破拓宽了材料选择范围，并有望显着减少资本支出。

EPC 权衡较高的原材料成本与减少喷漆和腐蚀而节省的生命周期之间的权衡。混凝土，特别是预应力混凝土与膜衬里的搭配，引起了人们对地震活跃区域和审美观念的关注下雨。总的来说，创新为液化天然气储罐市场提供了适用于大型岸上储罐和集装箱微型枢纽的多样化材料工具箱。

按地点：岸上装置占据主导地位，而海上容量激增

由于现有的码头网络、更简单的维护和集成的管道连接，陆上储罐贡献了 2024 年销售额的 66.12%。日本、韩国和西班牙传统进口码头的棕地扩建主要涉及增加陆上装置，利用共享的蒸发回收和氮气公用设施。与此同时，在寻求快速供应且不发生土地使用冲突的国家的推动下，海上 FLNG 和 FSRU 产能以 13.67% 的复合年增长率增长。

中东、西非和北欧的新建浮式船体通常采用大型薄膜储罐，可缓解晃动并具有热堆放灵活性。租赁模式降低了前期现金需求，扩大了覆盖面o 主权信贷有限的新兴市场。在预测期内，液化天然气储罐市场预计陆上储罐量将稳步增长，而随着更多船体下线，浮式资产的份额将增加。

按应用：进口码头仍占主导地位；海上加油加速

进口和再气化综合体在 2024 年仍保持 43.12% 的份额，这得益于 2022 年后欧洲从管道天然气的多元化以及亚洲产能的增加。基荷承购和长期合同维持了银行可融资的现金流，增强了该领域的突出地位。在国际海事组织更严格的硫和温室气体限制以及液化天然气双燃料集装箱船和油轮船队不断增加的推动下，海上加油储存量以 11.23% 的复合年增长率攀升。

鹿特丹、新加坡和加尔维斯顿等专用加油港口委托专门的圆柱形或薄膜罐来满足快速加油窗口的要求。天然气公用事业的调峰装置和偏远矿山的卫星工厂满足了需求，为 EPC 承包商提供了多元化的收入来源。总的来说，这些不同的用途证实了液化天然气储罐市场的持续广度。

地理分析

亚太地区 2024 年收入占全球收入的 44.56%，预计到 2030 年复合年增长率将达到 9.11%。仅中国就正在建设 30 多个新终端，每个终端都配备了多个220,000 立方米全容罐，以防范现货市场波动。日本新批准的战略库存计划要求建立常备货物库存，为存储需求增加可预测的减少和补货周期。印度正在将其东海岸的产能增加一倍，并激励城市燃气分销商租用浮动储存设施，从而扩大可寻址量。区域制造商受益于较短的板材和合金供应物流链，从而压缩了交货时间并巩固了该地区的液化天然气储罐市场。

随着德国、法国和荷兰安装了紧急 FSRU，欧洲的进口能力在 2021 年至 2024 年底期间增长了 34%。尽管由于温和的天气抑制了天然气燃烧，2024 年的排放量有所下降，但监管机构继续批准为未来的氢气或氨混合物增加岸上储罐。对氨就绪组件的政策推动促使对二级屏障和蒸发系统的设计进行了修改。北美拥有最深的项目队列，但面临着诉讼和联邦审查的挑战。开发商将工期延长了 12 至 18 个月，推迟了建筑板材的需求，但并未削弱对其的潜在需求。

中东和非洲是新兴的增长极。卡塔尔扩大的北油田产量将需要拉斯拉凡的新储罐来处理增量列车，而阿联酋的鲁韦斯项目则授予双 200,000 立方米低温储罐的 EPC 合同，将于 2029 年交付。ca 的 FLNG 浪潮将为刚果、毛里塔尼亚和塞内加尔带来配备多排薄膜罐的浮动船体。地方政府将这些资产视为出口收入的助推器和国内电力的推动者，使液化天然气储罐市场在多个地区保持持续增长势头。

竞争格局

行业集中度适中。五家老牌供应商控制着超过 70% 的装机容量，但最近的交易正在重新洗牌。 Mason Capital 以 4.75 亿美元收购 CB&I 的存储部门，形成了一个不受 EPC 集团周期束缚的纯粹实体。^{[4]McDermott International，“CB&I 存储平台收购，” mcdermott.com} GTT通过增量技术巩固其膜垄断地位OGY升级和一致批准，确保了中国船厂下一代航母的订单。 Chart Industries 为伍德赛德路易斯安那州液化天然气工厂获奖，突显了其在冷箱模块和预制储罐方面的竞争力。

战略联盟标志着垂直整合和多元化的推动。川崎重工和 CB&I 在液化氢遏制领域开展合作，为 2030 年后低碳燃料市场做好准备。供应商通过与上游合金生产商合作对冲镍风险，而船厂则投资自动化焊接以提高产量。专利纠纷仍然是一个通配符：旷日持久的诉讼可能会阻止新进入者，将知识产权集中在少数许可人手中。

区域挑战者正在攀登价值链。韩国造船商利用政府的支持，在内部制造薄膜面板以获取更多利润。中国制造商扩大 9% 镍板轧制产能，缩短 dom 的交货时间埃斯蒂克大型项目。尽管地下存储创新者提出了岩洞概念，但主流的陆上和膜位置主导了采购清单，使液化天然气储罐市场保持在严格的竞争状态。