车载充电机市场（2023年-2030年）

车载充电机市场概况

高速公路、商场和工作场所附近的公共充电桩实行商业电价，比住宅电价更高。这就产生了对电动汽车车载充电器的需求。电动汽车中使用车载充电器，通过将从电网接收的交流输入转换为电池充电所需的直流输入，为牵引电池充电。

全球交流私人和公共充电站数量的增加是推动市场增长的主要因素之一。 AC 1 级车载充电器部署在所有类型的电动汽车中，可插入普通电源插座。这用户需要这种类型的充电器，因为它不需要额外的电力工作，从而最大限度地减少了安装的总体成本。此外，AC 2 级充电站获得的批准也是推动市场增长的主要因素之一。例如，2020 年 10 月，电动汽车充电基础设施提供商 EVBox 宣布其 2 级商用充电站 EVBox Iqon 获得 UL 认证，现已在北美地区安装。

碳化硅半导体技术越来越多地用于制造车载充电器，因为它提供高功率密度，效率超过 98%。因此，各公司越来越注重提供更高功率和更高效的碳化硅车载充电器，这为市场增长创造了新的机会。例如，2020年1月，车载充电器供应商Innolectric宣布推出22 kW 碳化硅车载充电器。这款新型充电器是该公司与意法半导体合作开发的。

全球充电站部署的不断增加正在推动市场增长。例如，2021年2月，壳牌宣布计划到2025年部署50万个充电站。电动汽车配备车载充电器，支持交流1级和2级充电。根据爱达荷国家实验室发表的研究，日产聆风8%的充电是通过直流快速充电器进行的，其余的充电是通过交流1级和2级充电器完成的。

与直流充电站相比，交流充电站的安装成本较低。安装 2 级住宅充电器所需的平均成本约为 1,354 美元，其中包括老住宅所需的升级电力服务。此外，安装工作场所 2 级充电ing 站费用为 2,223 美元。然而，安装快速直流充电器的成本为22,626美元，并需要额外的电力服务，因此对交流充电站的需求不断增加，最终加剧了市场增长。

COVID-19影响分析

COVID-19大流行的爆发对2020年上半年电动汽车的销售产生了负面影响，从而阻碍了市场增长。根据电动汽车制造商协会提供的统计数据，2021年电动汽车注册量下降20%，至236,802辆，而2020年为295,683辆。不过，疫情期间各国政府采取的措施，如增加购买激励、降低电池成本、原始设备制造商对电动汽车的升级优惠等，为电动汽车的采用提供了机会。例如，在德国，原定于 2021 年终止的纯电动汽车购置补贴被延长受疫情影响，这一目标预计推迟到 2025 年。

功率输出洞察

11 kW 以下细分市场主导市场，2022 年占全球收入份额超过 40.0%。预计未来几年，大多数电动汽车将配备 6 kW 至 11 kW 车载充电器。根据 OpenSystems Media 发布的统计数据，未来几年约 98.2% 的车载充电器将为 6 kW 至 11 kW，而不是 3 kW 至 5 kW。与此同时，小于 11 kW 的车载充电器提供的优势（例如充电效率提高和性能最大化）预计将推动该细分市场的增长。

预计 11 kW 至 22 kW 细分市场将在预测期内实现显着增长。 11-22 kW 充电器是三相交流充电器，可为电动汽车在两到四个小时内充满电。三相交流充电器通常用作公共充电点。根据Transport & Envir提供的统计据统计，欧洲 61% 的公共充电桩为三相交流充电桩。

车型洞察

乘用车细分市场占据主导地位，2022 年占全球收入份额超过 54.0%。全球电动乘用车销量的不断增长预计将创造对车载充电机的需求。例如，2022 年美国注册的全电动汽车超过 75 万辆，比 2021 年增长 57%。

预计公交车领域将在预测期内实现最快增长。公交车上使用车载充电器将交流电转换为直流电，为电池充电。全球零排放客车销量的增长预计将推动该细分市场的增长。根据专注于电动客车市场的网络杂志Sustainable Bus提供的统计数据，到2040年，电动客车的销量预计将上升至83%。

推进类型洞察

BEV细分市场电动汽车主导市场，2022 年占全球收入份额超过 67.0%。在电池电动汽车 (BEV) 中，推进力是通过插入式充电电池提供的。纯电动汽车的兴起正在推动该细分市场的增长。特斯拉、大众、奥迪、梅赛德斯-奔驰等多家公司在纯电动汽车领域占据了很大份额。 2022 年，美国注册了 484,351 辆特斯拉纯电动汽车，比 2021 年的 343,000 辆注册量增长了 41%。

预计插电式混合动力汽车细分市场将在预测期内实现最快增长。各种插电式混合动力汽车 (PHEV) 制造商正在采用输出功率在 3 至 3.7 kW 之间的车载充电器，这推动了该细分市场的增长。现代索纳塔 PHEV、起亚 K5 PHEV 和欧蓝德 PHEV 等车型使用车载充电器为电池充电。插电式混合动力汽车在全球范围内呈指数级增长。在二月2022年，中国电动汽车制造商比亚迪售出191,664辆插电式混合动力汽车，较2021年增长119%。

地区洞察

亚太地区在车载充电机市场占据主导地位，2022年占全球收入份额超过40.0%。电动汽车的普及、充电基础设施的扩大以及可再生能源的可用性推动了亚太地区车载充电器的发展。随着该地区继续优先考虑可持续发展和绿色技术，未来几年对车载充电器的需求可能会继续增长。

欧洲地区市场预计在预测期内将出现显着增长。欧洲企业不断努力扩大其电动汽车产品范围，从而推动了对车载充电器的需求。根据 BMW 愿景，c该公司计划到2030年在欧洲实现SUV、轿车和迷你车的电动化。同时，增加购买电动汽车的补贴也是推动该地区市场增长的主要因素之一。

主要公司及市场份额洞察

市场本质上高度分散。其特点是玩家数量众多。市场参与者专注于并购和合作等战略，以加强其产品。例如，2023 年 3 月，在建筑贸易展 CONEXPO-CON/AGG 上，意大利车载充电器制造商 EDN SRL 展示了其用于非公路领域电动和插电式混合动力应用的新型车载电池充电器（欧洲为 BHP22，美国为 BHP19）。该公司声称他们的充电器结构紧凑、重量轻，并集成了可提高功率密度的转换技术。

市场上的参与者也致力于通过与其他参与者合作来扩大他们的电动汽车充电能力。例如，2021年3月，伊顿宣布收购电动汽车充电软件和硬件制造商和设计商Green Motion SA。通过此次收购，伊顿扩大了其充电能力。车载充电器市场的一些知名厂商包括：

• Bel Fuse Inc.

• Delta Energy Systems

• 意法半导体

• 丰田工业公司

• 伊顿

• Stercom Power Solutions GmbH

• innolectric AG

• BRUSA Elektronik AG

• AVID Technology Limited

• Ficosa Internacional SA

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