巴基斯坦润滑油市场规模及份额

巴基斯坦润滑油市场分析

巴基斯坦润滑油市场规模预计到2025年为1.6436亿升，预计到2030年将达到1.8943亿升，预测期内复合年增长率为2.88% （2025-2030）。这种稳定的轨迹表明该行业对货币波动和需求冲击的抵御能力。随着道路、管道和经济特区从蓝图转向建设，与中巴经济走廊 (CPEC) 相关的建设正在吸收大量液压油、齿轮油和压缩机油。随着汽车销量从 2023 年创下的 20 年低谷中复苏，以及卡拉奇的摩托车车队每天增加约 700 辆，延长了发动机机油更换周期，公路需求开始反弹。 2024 年装机容量达到 42,131 兆瓦，发电厂的工业涡轮机和备用发电机继续消耗大量优质涡轮机油预计到 2030 年将进一步扩大规模。

巴基斯坦润滑油市场趋势和见解

汽车行业前景乐观

巴基斯坦润滑油市场需求与汽车销量密切相关，随着外汇限制放松和经销商库存增加，巴基斯坦润滑油市场需求在2023年暴跌后出现反弹标准化。本地组装商恢复生产生产计划，中国电动汽车制造商启动了整车交付，同时公布了 2026 年的组装计划。即使电动汽车专用介电流体和热管理冷却剂开始进入车间，传统发动机油的销量也将与汽油和柴油车型同步增加。卡拉奇和拉合尔的经销商车间报告称，每月润滑油周转量已恢复至 2022 年水平的 85%，这暗示着在进口暂停期间被推迟的被压抑的维护需求。汽车贷款上限政策的稳定和卢比流动性的改善预计将在 2026 年转化为 4% 的销量增长，从而支撑基础油的采购。

中国投资的增加（中巴经济走廊、经济特区）

中巴经济走廊从高速公路向制造集群的转变扩大了巴基斯坦润滑油市场，稳定的设备消费。拉沙凯经济特区投入运营，集冶金、制药、电动汽车于一体这些零部件工厂均以两班制和三班制运行液压机、切削液和工业润滑脂。白油管道项目的额定产量为每年 700 万吨，在施工和调试期间将需要大量压缩机油和变速箱油。瓜达尔和枢纽的新工业园区将俾路支省定位为增量需求区，迫使搅拌商将供应链延伸到卡拉奇以外的地区。中国承包商越来越多地指定 II 类和 III 类配方，以与设备保修相一致，从而提高平均售价。

电力、水泥和纺织行业产能增加

2024 年装机容量达到 42,131 MW，可再生能源发电的目标是到 2031 年达到 62%。火力涡轮机仍然需要用于轴承和控制阀的高温油，而风电场齿轮箱则需要高温油。具有延长换油周期的合成润滑脂。 CPEC旗下水泥厂继续订购非公路用水泥需要极压齿轮油的广告机和回转窑，而能源密集型纺织锭子甚至在出口稀少的月份也消耗纯油。尽管 2024 年全球服装需求疲软，但费萨拉巴德和卡苏尔自备工厂计划的天然气连接增加了全年润滑油消耗量。服务于这三个行业的搅拌机报告称，到 2025 年，季度收入将增长 5%。

摩托车保有量和叫车车队激增

卡拉奇的摩托车数量在 2024 年达到 270 万辆，并且每天增长约 700 辆。每辆自行车每年需要更换两到三次机油，因此即使是低成本的单级机油也会积累相当大的数量。叫车应用程序已扩展到 180 个城市，并且越来越依赖自行车进行最后一英里的送货，从而加快了润滑油更换周期的频率。当地装配商服务网络增加销售半合成等级，提高了巴基斯坦润滑油市场的每升价值。国内电动摩托车较早采用s 推出了工厂填充的变速箱润滑脂和复合锂车轮轴承润滑剂，而不是传统的 SAE 20W-40，但这些数量仍处于萌芽状态。能够在多品牌售货亭内捆绑链条润滑油和制动液的搅拌机在密集的城市市场赢得了份额。

纺织业增长缓慢限制工业润滑油

纺织厂支撑着大约 60% 的出口收入，但电价和港口拥堵限制了 2024 年织布机的利用率^{[1]亚洲开发银行，“全球价值链时代的巴基斯坦经济和贸易”，adb.org}。专注于坯布生产的工厂消耗基本锭子油和压缩机油，而不是高利润的合成材料，从而阻碍了价值增长。需要精密针织的高价值服装的出口订单正在转向区域竞争对手，限制了润滑剂需求的增量。高负荷月份的能源配给迫使工厂闲置发电机，否则会烧毁涡轮机油。多边贷款机构支持的现代化举措可能会使该领域转向先进机械，但融资延迟会影响近期前景。因此，巴基斯坦润滑油市场在历史上一直是领头羊工业客户方面遇到了需求缺口。

PKR 贬值推高基础油进口成本

卢比在 2023 年末从 175 卢比兑 1 美元贬至 280 卢比兑 1 美元以上。到 2025 年中期，I-III 类基础油的到岸成本将上涨高达 40%。紧张的外汇配额阻碍了信用证的发放，导致一些搅拌商削减生产量或改用较低规格的添加剂包。对价格敏感的司机推迟换油或转向非正规品牌，从而侵蚀了合法的市场销量。拥有对冲设施和区域供应池的跨国公司经受住了挤压，但规模较小的独立公司报告利润率收缩高达 600 个基点。巴基斯坦润滑油行业游说基础油关税优惠，但财政空间仍然有限，汇率波动成为增长最直接的阻力。

细分市场分析

按产品类型：发动机油在各个应用领域占据主导地位

2024年发动机油控制着巴基斯坦润滑油市场份额的61.57%，预计到 2030 年，该细分市场将以 3.41% 的复合年增长率增长，为 l增量桶的最大切片。高比例源于巴基斯坦的机动化模式，摩托车、三轮车和轻型卡车在日常通勤中占主导地位。频繁的换油间隔、快速润滑亭文化和积极的 OEM 服务活动推动了重复购买。润滑脂在数量上排名第二，为 CPEC 钢厂和传送带内的底盘点和工业轴承提供服务。液压油驱动着建筑大臂，润滑经济区的挖掘机、起重机和折弯机。金属加工液仍然是利基市场，因为巴基斯坦的制造基地偏重于纺织品而不是精密加工，而齿轮油和变速箱油则在 N-5 国道上运输散装货物的重型卡车中找到了出口。 

搅拌机正在引入半合成混合物，以实现 2027 年的欧 5 等效排放目标，从而推高平均售价。特种电轴液、介电冷却剂和长寿命GR尽管传统的 SAE 多级汽车将在展望期内占据主导地位，但专门用于电动汽车的放宽措施出现在 2026 年的产品路线图上。如果卡拉奇造船厂和拉合尔汽车零部件中心周围的先进零部件制造集群获得外国投资，金属加工和特种工业油可能会受到关注，但在产能达到商业规模之前，产量将保持在 5% 以下。

按最终用户行业：发电增长中的汽车领导地位

2024 年，汽车应用占巴基斯坦润滑油市场规模的 63.77%，由于该国以道路为中心的流动性和有限的质量，汽车应用占巴基斯坦润滑油市场规模的 63.77%，使其他细分市场相形见绌。过境。仅两轮车就占注册车辆的近 85%，每辆每年需要更换两到三次机油。与铃木、本田和丰田经销店相关的服务车间掌握着优质合成层，而路边售货亭则以单一等级迎合对价格敏感的客户。 

威力到 2030 年，在双燃料联合循环发电厂、燃煤锅炉和不断扩大的风电场基地的支持下，r 发电是增长最快的，复合年增长率为 4.70%。汽轮机油和压缩机油供应商正在锁定多年维护合同，以保证最低限度的承购量。基础设施项目中的重型设备（包括挖掘机、推土机和起重机）通过散装集装箱进口 ISO-VG 68 液压油，但需求会随着项目周期而波动。冶金和金属加工仍然不景气，但中巴经济走廊钢铁联合体和国防部门机械加工可能会在十年后为该领域注入活力。其他最终用户行业——瓜达尔的海上加油、真纳国际的航空地面支持和新兴的数据中心冷却——贡献虽小但具有重要战略意义的流量，特别是在认证限制供应商选择的情况下。由于费萨拉巴德、拉合尔和卡拉奇拥有密集的城市人口、汽车装配集群和纺织厂，润滑油市场将在 2024 年出现。卡拉奇的港口设施有利于大宗基础油进口，而其大城市的交通支撑着高人均发动机油周转率。拉合尔靠近乘用车工厂和货运走廊，使其成为跨国公司的战略库存点。 

随着拉沙凯经济特区扩大生产和出口，开伯尔-普赫图赫瓦省正在成为增长最快的省份。该园区的综合物流中心和关税优惠吸引了需要持续供应液压油、齿轮油和切削油的零部件制造商。俾路支省的瓜达尔深海港和邻近的炼油厂将于 2027 年全面运营，尽管安全协议和道路连通性限制了近期产量，但船用级和加工油的消耗量将扩大^{[2]UNDP，“私营部门参与战略”，undp.org}。

自由克什米尔和吉尔吉特-巴尔蒂斯坦仍然是小但重要的终点，水电项目需要在极端温度环境下使用涡轮机油。供应链通过从拉瓦尔品第码头发出的等罐卡车延伸，增加了运费溢价，从而激励了当地的包装线。随着新的实体管道和高速公路连接压缩交付周期，巴基斯坦润滑油市场格局更加统一，各省的总体增长差异正在缩小。

竞争格局

市场适度分散。壳牌巴基斯坦公司对瓦菲能源公司的所有权变更为零售业重塑和润滑油主导的追加销售提供了新的资金，但由于新母公司优先考虑现金回报，因此可能会削减研发支出。随着 PSO 扩展到电动汽车领域，垂直整合正在深化arging，利用进口介电液来补充其汽车润滑油产品组合。壳牌为工业客户部署数据驱动的状态监测，提供预测性石油分析报告，以锚定长期供应合同。较小的独立包装商聚集在货运走廊周围，提供灵活的包装尺寸。总体而言，随着最终用户要求 OEM、API 或 PSQCA 合规，供应商实力不断增强，从而筛选出历史上占据农村市场份额的非正式品牌。