波兰交通基础设施建设市场规模

波兰交通基础设施建设市场分析

波兰交通基础设施建设市场预计在预测期内复合年增长率将超过 5%。

COVID-19 影响了交通部门。影响是直接和间接的，例如交通服务减少、社交距离导致建筑工程放缓以及供应链中断。然而，该行业正在复苏并专注于发展。

交通基础设施促进了该国公共物品的流动。此外，城市流动性的增加创造了建设更多交通项目的需求。交通基础设施以现代化为驱动，包括铁路改革，以及公路、桥梁、机场等的完善和重建。这一因素导致了不间断的过境和货运服务，直接促进了交通运输的发展。

根据欧盟委员会(EU)现行资助计划，2014年至2023年（展望2025年），政府计划投资175亿美元用于铁路基础设施，366亿美元用于道路基础设施。该局目前正在处理系统升级和实施新技术。 2021年，部长会议通过了一项关于消除公路畅通障碍的决议草案。该解决方案将使驾驶员能够顺利行驶。

当前计划中最重要的投资之一是国家交通系统，该系统从欧盟委员会获得了 1.39 亿美元的巨额资金。该系统将通过向驾驶员提供实时交通数据、事故和道路状况来为他们提供支持。 2021-2030年期间，波兰铁路将获得750亿美元用于波兰铁路基础设施的发展。在国家铁路计划（KPK）下，最重要的投资项目在波兰的 ilway 计划中，PKP PLK 已规划超过 230 个基础设施项目，价值 187 亿美元，将改善超过 5,592 英里的铁轨。

波兰交通基础设施建设市场趋势

增加政府对波兰交通基础设施的投资

波兰交通基础设施建设行业预计在预测期间将增长在此期间，主要贡献者是波兰正在进行的公路和铁路基础设施项目。波兰拥有庞大且不断增长的公路网，其中包括约 3807 英里的高速公路和 1,300 英里的高速公路。

根据国际贸易管理局的数据，国家道路和公路管理局 (GDDKiA) 计划到 2025 年在高速公路和道路上花费 375 亿美元。这将允许投资新的道路基础设施或升级。仅 2020 年一年就修建了 87 英里的新道路。在耶到 2021 年，超过 930 英里的道路正在建设中，而 156 英里的道路正在招标过程中。 2021 年的计划假设建成 239 英里的新道路，其中包括近 24 英里的高速公路和超过 190 英里的高速公路。据国际贸易管理局称，欧盟委员会已斥资超过100亿美元用于波兰铁路系统的现代化建设。根据该计划，将新建或改善9000公里的铁路公路，并升级500列列车。

根据波兰最重要的铁路投资计划——国家铁路计划（KPK），PKP PLK已规划超过230个基础设施项目，价值187亿美元，将改善超过5,592 m的铁轨。已竣工项目26亿美元，在建项目100亿美元。优先考虑的是货运航线，特别是连接该国南部和北部海港的航线以及连接该国南部和北部海港的航线。大城市。

波兰计划建设欧盟最大的基础设施项目，连接欧洲和亚洲，使该国成为客运和货运枢纽。这一举措预计将筹集超过 30 万亿欧元，为西班牙公司提供了机会，不仅在建筑领域，而且在与铁路部门相关的其他领域也同样如此。

中央通信港口（Centralny Port Komunikacyjny - CPK）也称为团结交通枢纽 (STH)，是波兰历史上最大的基础设施项目，也是目前欧洲最大的基础设施项目。

CPK 的主要特点是，它将将各种类型的公路、铁路和航空运输集中在同一地点。这意味着波兰交通基础设施最重要的要素将集中在CPK。目标是将波兰主要城市与机场连接起来，并提供 2 -2.5 小时以内的通勤时间。需要强调的是，新机场rt 航站楼将设有一个与新高铁网络相连的火车站。

旅游业的增长正在推动交通基础设施的发展。

波兰的旅游业发展迅速，休闲和商务旅行持续增长。该国相对稳定的经济状况、旅游部门的促销活动以及举办国际活动支持了这一增长。

政府不断努力将波兰宣传为旅游目的地，并发展该国的道路网络以满足欧洲标准，支持了汽车租赁市场的增长。由于商务和休闲旅行以及从机场到旅行者目的地的旅行的增加，预计这一趋势将在预测期内持续下去。

在波兰，随着该国商务旅行的增加，汽车租赁收入正在增加。ip。这最终增加了波兰对道路基础设施的需求。此外，来自其他国家的旅客也增加了该国机场基础设施的需求。汽车租赁收入的增加也与国内和国际航班数量的增加有关。

华沙肖邦机场是经济领先者，在2019年大流行之前，与2018年相比增长了6.2%，主要是通过LOT波兰航空（1890万名乘客）实现的。随着旅客数量和发展计划的大幅增加，支线机场也在快速发展。波兰地方港口确定了2018年至2037年间支线机场需要实现的210项投资需求（10亿美元）。

波兰交通基础设施建设行业概况

市场相对分散，数量较多本地企业包括 Budimex SA、Strabag SP ZOO、Porr SA、Torpol 和 Unibep SA。交通基础设施市场对可持续发展和技术进步的需求不断增加，预计该地区的公司将采用并保持竞争力。

波兰交通基础设施建设市场领导者

波兰交通基础设施建设市场新闻

• 2022年4月：兰塔尼亚发展并加强其在该领域的主导地位作为收购 Balzola Polska 和西班牙铁路建设公司 DSV 的董事。这家基础设施、水和能源集团签署了这两份协议，推进了其国际发展计划并扩大了其能力。收购 Balzola 的波兰子公司使该公司进入了一个高潜力的市场，而收购 DSV 则完善并提高了 Lantania 在铁路工程方面的能力。
• 2021 年 10 月：公共交通和移动解决方案领域的全球工程和咨询领导者 SYSTRA 宣布已达成协议，收购专门从事隧道和地下结构设计的意大利工程公司 SWS。此次收购增强了 SYSTRA 在专业领域的专业知识，扩大了其在意大利的业务，​​以及其在隧道设计和施工领域的全球市场足迹，特别是在欧洲。
• 2021 年 5 月 19 日，Porr SA 和 Unibep 签署了设计和施工合同连接卡帕蒂亚和波罗的海国家的国际公路网第 19 段，通过比亚韦斯托克、卢布林和热舒夫与南欧相连。协议价值约为。净收入 3.298 亿兹罗提（即毛额约 4.056 亿兹罗提），其中 Unibep SA 的薪酬约为净额 1.649 亿兹罗提。竣工时间为自协议签订之日起36个月（不含冬季）。