美国5G航空市场（2025-2030）

美国5G 航空市场规模及趋势

2024 年美国 5G 航空市场规模估计为 6.952 亿美元，预计 2025 年至 2030 年复合年增长率为 31.7%。市场增长主要受到美国联邦航空管理局 (FAA) 举措日益重视空域现代化、对高速机上连接需求增加等因素的影响公务机上的需求，以及受灾地区快速恢复网络的需求不断增长。

政府机构和私人航空运营商越来越多地部署 5G 系统，以支持安全通信并提高运营效率。此外，美国对非地面 5G 平台表现出浓厚的兴趣，包括低地球轨道卫星集成以及用于紧急和国防应用的机载中继s。 However, stringent FAA airworthiness and spectrum certification processes continue to pose regulatory hurdles.美国国防、国土安全和应急服务对弹性和安全通信的需求不断增长，为市场提供了巨大的增长机会。

由于迫切需要更换老化且不可持续的空中交通管制 (ATC) 系统，美国联邦航空管理局 (FAA) 的现代化工作正在加速。根据美国政府问责办公室 (GAO) 2024 年的一份报告，FAA 的 138 个操作系统中有 51 个被认为不可持续，其中许多系统已有 30 多年的历史，缺乏备件或现代功能。 Following a national airspace shutdown in 2023 caused by a system outage, the FAA identified 17 critical systems as especially at risk. While some modernization projects are underway, many are not expected to be completed for 10–13 years. To mitigate near-term risks and improve effici目前，FAA 正在推动 NextGen 等举措，鼓励使用高速、低延迟的 5G 网络。这些系统支持机场地面运营、驾驶舱到地面通信和实时数据交换，使 5G 成为中短期内确保美国空域安全和弹性的关键推动者。

随着美国仍然是全球最大的公务航空市场，乘客，尤其是企业和 VIP 旅行者，对高速机上连接的期望越来越高。公务机越来越多地配备支持 5G 的空对地通信平台来满足这一需求。 2024 年 8 月，Gogo Business Aviation 与 Skyservice 合作，为六种公务机型号开发 5G 补充型号证书 (STC)。在 Gogo 不断扩大的 5G 基础设施（包括加拿大的 9 个站点）的支持下，这一举措突显了该行业致力于提供无缝、低功耗在北美巡航高度提供高速宽带接入。

美国飓风、野火和大风暴等恶劣天气事件有所增加。这些灾害常常会削弱地面通信网络，扰乱应急响应小组之间的协调。在此背景下，机载 5G 平台作为恢复连接的快速部署解决方案越来越受到关注。利用配备 5G 系统的高空飞机，FEMA 和国防部 (DoD) 等机构可以在受影响地区快速重建移动网络。这些系统为搜索和救援、医疗响应和后勤协调提供关键任务数据链接。这种能力的相关性日益得到认可，导致公私合作开发空中 5G 中继和应急电信框架。

由于严格的 FAA 适航认证，将 5G 融入美国航空业的时间大大推迟离子和频谱相关的安全问题，特别是关于机场附近 C 波段的使用。 2022 年 1 月，包括美国航空、达美航空和联合航空在内的美国主要航空公司的首席执行官发出紧急信函，警告如果 AT&T 和 Verizon 在主要枢纽附近推出 5G，将引发“灾难性”航空危机。他们表示，宽体飞机可能无法使用，可能导致数万名乘客停飞。由于波音 777 高度计的安全问题，阿联酋航空和其他国际航空公司取消了美国航班。美国联邦航空局的回应是限制数十个机场的低能见度着陆。尽管电信公司推迟了机场附近的 5G 部署，但这些事件凸显了未解决的技术风险和认证障碍如何继续扰乱部署、限制市场规模并延长集成时间。

通信基础设施洞察

小型基站细分市场在 2024 年占据最大份额，达 62.3%。这一主导地位亚特兰大哈茨菲尔德-杰克逊机场和芝加哥奥黑尔机场等美国主要机场对密集、高容量无线基础设施日益增长的需求推动了这一趋势。增强飞行中和航站楼连接的需求正在推动机场当局和航空公司部署支持 5G 的小型基站，以提供低延迟、高吞吐量的数据。 AT&T 和 Gogo Business Aviation 等主要参与者正在投资部署小型基站，以升级过时的传统网络，并满足对整个旅行体验中无缝宽带接入不断增长的期望。

分布式天线系统 (DAS) 领域预计从 2025 年到 2030 年将以最快的复合年增长率增长。美国机场越来越多地实施 DAS，以解决结构性干扰问题，并确保航站楼和机舱内的不间断无线覆盖。主要举措，包括在洛杉矶国际机场 (LAX) 和达拉斯/沃斯堡国际机场部署 DAS最终机场 (DFW) 旨在支持高用户密度并满足 FAA 安全和通信合规标准。随着美国航空公司和枢纽机场优先考虑基础设施现代化，以提高运营效率和乘客满意度，这一趋势正在加速。

技术见解

到 2024 年，增强型移动宽带 (eMBB) 领域将在美国航空业 5G 中占据最大份额。这一增长主要是由于美国运营的国内和洲际航线对高速机上互联网的需求不断增长所推动。达美航空、联合航空和美国航空等航空公司。乘客现在期望在飞行期间获得不间断的视频流、虚拟会议和实时消息服务。作为回应，包括松下航空电子公司在内的美国供应商一直在扩大与航空公司的合作伙伴关系，以部署 5G eMBB 系统。例如，Gogo的AVANCE平台支持高带宽应用程序，为乘客提供无缝宽带体验，同时实现与地面系统的实时遥测数据交换。

超可靠低延迟通信 (URLLC) 领域预计在预测期内将以显着的复合年增长率增长。该国的公司正在开发针对美国航空用例量身定制的 URLLC 解决方案。这些技术越来越多地部署在美国主要机场，以支持对延迟敏感的功能，例如远程地面控制操作、自动飞机引导系统和应急响应协调。随着 FAA 在 NextGen 等计划下强调下一代安全和空中交通系统，URLLC 解决方案对于支持亚毫秒级延迟的关键任务数据传输变得至关重要。

连接类型见解

受需求不断增长的推动，到 2024 年，空对地通信领域将占据美国航空市场 5G 的最大份额以及国内航线不间断的机上连接，实现飞机与美国地面站之间的实时数据交换。实时视频流、航班跟踪、预测性维护更新和增强的航班管理等服务正在成为标准。该国的主要参与者正在部署专为商务和支线飞机量身定制的全国 5G 网络。

在约翰·肯尼迪国际机场 (JFK)、洛杉矶国际机场 (LAX) 和哈茨菲尔德-杰克逊亚特兰大国际机场 (ATL) 等主要枢纽机场基础设施现代化的推动下，地对地通信领域预计从 2025 年到 2030 年将实现显着的复合年增长率。主要应用包括空侧车辆协调、行李路由系统、登机口分配和机场安全协议。思科系统公司和霍尼韦尔国际公司等美国公司正在带头开发集成、低延迟的 5G 地面网络增强机场利益相关者之间的实时协调，简化乘客处理，并提高空侧和陆侧运营的安全性和效率。

最终用途见解

由于对无缝飞行连接和实时通信系统的需求不断增长，以增强乘客体验和航班运营，到 2024 年，飞机领域将在美国航空业 5G 中占据最大份额。达美航空、联合航空和美国航空等美国主要航空公司正在通过与 Gogo Business Aviation 和 Viasat 等提供商的合作来投资支持 5G 的解决方案，以提供高速互联网接入和先进的机上服务。此外，用于预测性维护和飞机健康监测的基于物联网的系统的集成正在推动对高吞吐量、低延迟 5G 连接的需求。

机场段在美国主要枢纽智能机场基础设施持续投资的支持下，预计 2025 年至 2030 年复合年增长率将显着。例如，2023 年 5 月，达拉斯沃斯堡国际机场 (DFW) 与 AT&T 合作部署了价值约 1000 万美元的专用 5G 网络，并升级了其 Wi-Fi 基础设施。该举措包括安装 200 个新接入点并将现有接入点升级至 800 个，改善乘客的连接性，同时还支持内部 5G 用于基于物联网的运营数字化。这一发展凸显了美国机场如何利用下一代无线技术来增强乘客体验、优化地面运营并支持可扩展、面向未来的基础设施。

美国主要航空业 5G 公司见解

美国航空业 5G 的一些主要公司包括 Gogo Business Aviation LLC；爱立信公司；霍尼韦尔国际公司；柯林斯航空航天公司；一个主要参与者专注于采取服务差异化、在服务产品中纳入定制和个性化以及改进客户协助等战略，以应对日益激烈的竞争。

• Gogo Business Aviation LLC 成立于 1991 年，总部位于伊利诺伊州芝加哥，是一家为公务航空提供机上宽带连接和无线解决方案的著名提供商。该公司提供专为私人飞机和公务机量身定制的高速互联网、语音和娱乐服务。 Gogo 利用先进的空对地和卫星技术，可在巡航高度实现无缝通信和实时数据传输。

• 爱立信公司成立于 1876 年，总部位于瑞典斯德哥尔摩，是全球电信和网络解决方案提供商爱立信 AB 的子公司。该公司专注于5G基础设施的设计和部署，包括无线接入网络ks、核心网络和基于云的服务。爱立信为航空业提供端到端解决方案，为飞机和机场提供超可靠、低延迟的通信和增强的连接。

近期动态

• 四月2025年，诺基亚延长了与T-Mobile US的战略合作伙伴关系，以扩大全国5G网络容量和覆盖范围。该交易包括部署 AirScale RAN 解决方案和人工智能驱动的自动化工具，从而提高支持互联航空运营的美国 5G 基础设施的可靠性和性能。

• 2024 年 10 月，诺基亚和 NTT DATA 在全球合作伙伴关系下，在德克萨斯州布朗斯维尔部署了专用 5G 网络。这一安全的运营商级系统支持公共安全、运营可扩展性和未来智慧城市用例，与机场和航空业连接进步保持一致。

• 2024 年 8 月，Gogo Business Aviation LLC 与 Skyservice Business Aviation 合作，为六种飞机型号开发 5G 补充型号证书 (STC)。随着 FAA 验证的进行，该计划增强了美国的机上连接，并在计划于 2026 年进行 LTE 过渡之前支持 AVANCE 系统升级。

• 2024 年 1 月，Boingo Wireless 推出了下一代 5G 网络，并扩大了约翰韦恩机场的 Wi-Fi 6 覆盖范围。该集成系统增强了旅客连接性并支持关键的机场运营，确保航站楼、检查站、停车场和拼车区域提供安全、高速的无线服务。

• 2022 年 1 月，AT&T 和 Verizon 在美国推出 5G 服务，在缩减机场附近的部署后，对航班的干扰有限。 FAA 批准大多数商用飞机进行低能见度着陆，缓解了人们对 5G 干扰无线电高度计的担忧。

美国5G在航空市场