美国航空市场规模

美国航空市场分析

2025年美国航空市场规模预计为867.2亿美元，预计到2030年将达到1050亿美元，在预测期内(2025-2030年)复合年增长率为3.90%。

美国航空业展现出强劲的复苏和转型，航空公司大幅扩大其运营能力并实现机队现代化。 2022年美国航空公司载客量为8.53亿人次，较2021年的6.58亿人次大幅增加，航空公司恢复了总运输量的92%。主要航空公司正在积极推行机队现代化计划，2023 年的大量飞机订单就证明了这一点，包括联合航空讨论购买 100 架波音 787 梦想飞机、达美航空订购 20 架 A330 飞机以及美国航空承诺购买 30 架波音 787 飞机。这些战略投资体现了行业对运营效率的关注先进航空技术与可持续实践的融合正在重塑航空业格局，制造商和运营商越来越强调环保意识和运营效率。航空公司正在投资下一代飞机，以提高燃油效率、减少排放并提高乘客舒适度。该行业对可持续发展的承诺体现在制定可持续航空燃油 (SAF) 计划和采用更省油的飞机型号上，展示了增长和环境责任的平衡方法。

货运和电子商务领域继续推动航空市场的显着增长，美国电子商务总销售额在 2022 年达到创纪录的 1.04 万亿美元。这一趋势在第一季度获得了进一步的发展动力 到2023年，电子商务销售额将达到2726亿美元，创单季度最高销售额。激增于航线零售活动刺激了对航空货运服务的需求，促使承运商扩大货运能力并优化航空服务，以满足不断变化的市场需求。

国防部门仍然是美国航空市场的重要组成部分，2022年美国将占全球国防支出的39%。2023年的重大发展体现了对军用航空能力的承诺，包括波音的合同 根据价值 19.5 亿美元的四年订单购买新型 AH-64E 阿帕奇直升机。对先进战斗机、运输机和直升机等军用航空技术的持续投资凸显了国防部门保持技术优势和战备状态的战略重要性。

美国航空市场趋势

限制的放松和旅客出行的增加正在推动航空客运量的增长

• 2022 年美国航空公司的载客量比 2021 年增加 1.94 亿人次，同比增长 30%。 2022 年全年（1 月至 12 月），美国航空公司载客量为 8.53 亿人次，高于 2021 年的 6.58 亿人和 2020 年的 3.88 亿人次。美国航空公司总共恢复了疫情前水平的 92%、国际运输量的 88.9% 和国内运输量的 92.45%。
• 就计划运力水平而言，夏天 根据2023年航班时刻表，美国航空公司计划运营的座位数比2019年夏季增加约6%。2023年夏季计划运营的座位数约为7.156亿个，而四年前疫情爆发前为6.739亿个。三大网络航空公司也发生了变化，与 2019 年相比，美国航空安排的座位数增加了 1.2%，达美航空减少了 0.2%，联合航空增加了 3.3%。西南航空打算运营着 1.425 亿个座位，2019 年增长了 16.4%，而精神航空公司提供的运力则增长了约 42.8%，达到 3,540 万个座位。
• 旅行需求的下降以及主要航空公司面临的相关损失导致航空公司推迟了预期交付（主要是宽体飞机），并通过早期重组重组其现有机队。 一些飞机型号退役。例如，2020 年，达美航空退役了 227 架飞机，以减少 COVID-19 大流行对收入的影响。这种推迟影响了飞机原始设备制造商的交付计划，迫使他们降低了 2020 年和 2021 年的生产率。

国防开支的增加可归因于美国面临的各种地缘政治威胁

• 2022年，美国国防开支占全球军费开支的39%，2022 年增加 8770 亿美元，即 0.7%。 2022年，美国公布空军预算，2023财年预算需求约为1940亿美元，比2022财年增加202亿美元，增长11.7%。美国国防部提议在 2023 财年提供 2760 亿美元的采购资金（采购和研究、开发、测试和评估（RDT&E）），其中采购资金为 1459 亿美元，RDT&E 资金为 1301 亿美元。预算中要求的融资是实施国防战略建议的平衡组合方法。
• 在请求中的 2760 亿美元中，565 亿美元（168 亿美元用于 RDT&E，396 亿美元用于采购）将为飞机及相关系统提供资金，包括用于飞机研发、飞机采购、初始投资的资金。 备件和飞机支持设备。最昂贵的单一防御计划，第五代F-35 联合攻击战斗机 (JSF) 已向海军 (F-35C)、海军陆战队 (F-35B & C) 和空军 (F-35A) 订购 61 架飞机，采购金额达 110 亿美元。 2023 财年的资金还包括购买 24 架 F-15EX、79 架后勤和支援飞机、119 架旋翼飞机和 12 架无人机/无人机。
• 美国陆军 2022 财年的预算请求为 1,730 亿美元，海军为 2,120 亿美元，空军为 2,130 亿美元。飞机及相关系统类别包括以下子组：战斗机（230 亿美元）、货运飞机（50 亿美元）、支援飞机（16 亿美元），其余预算用于无人机、飞机支持、技术开发和飞机改装。

报告中涵盖的其他主要行业趋势

细分市场分析：飞机类型

美国航空市场的商用航空细分市场

商用航空在美国航空市场占据主导地位，到2024年将占据约53%的航空市场份额。该细分市场的强势地位主要得益于航空业的强劲复苏 客运量以及美国主要航空公司对新飞机交付的需求不断增加。该部门受益于航空公司机队现代化举措以及对节能飞机的日益重视。包括美国航空、联合航空和达美航空在内的美国主要航空公司正在积极利用下一代窄体和宽体飞机扩大机队，以满足不断增长的旅行需求并替换老化的飞机。商用航空领域还包括货机，由于电子商务和航空货运业务的增长，需求增加。

美国航空市场的军用航空领域

在国防支出增加和现代化计划的推动下，军用航空领域正在经历显着的增长势头。该领域正在对下一代战斗机、运输机和军用直升机进行大量投资。美国空军的 F-35 喷气式飞机、B-21 Raider 轰炸机和 KC-46A Pegasus 加油机的采购计划是主要的增长动力。军用航空领域也受益于航空航天的发展f 先进的作战能力和尖端技术的融合。对保持空中优势和增强战略空运能力的关注继续推动对固定翼和旋翼平台的投资，使该细分市场在技术进步和能力增强方面特别活跃。

飞机类型的其余细分市场

通用航空市场虽然市场份额较小，但通过满足私人的多样化需求，在美国航空市场中发挥着至关重要的作用 和公务航空转向专业化运营。该细分市场包括满足商务旅行和高净值人士需求的公务机，以及用于培训、农业作业和休闲飞行的各种其他飞机类型。该细分市场的动态受到商务旅行需求、私人航空偏好以及飞行员训练飞机日益增长的需求等因素的影响。属的多功能性航空飞机及其服务利基市场的能力继续使该细分市场成为整个航空业生态系统的重要组成部分。

美国航空业概况

美国航空市场的顶尖公司

美国航空市场的领先公司正在展示强大的实力 致力于通过开发融合先进航空技术和可持续解决方案的下一代飞机平台进行创新。公司正致力于扩大其航空制造能力和服务网络，以提高运营效率和市场覆盖范围。随着公司致力于满足不断变化的市场需求，战略伙伴关系和合作，特别是在电动航空和可持续燃料开发等领域，已经变得越来越普遍。主要参与者也在投资产品的数字化和自动化离子流程，同时加强其售后航空服务能力。对新材料、推进系统和飞机设计研发的重视反映了该行业对更节能、更环保的解决方案的推动。

全球参与者主导的整合市场

美国航空市场呈现出高度整合的结构，由大型全球航空航天集团主导，其多样化的产品组合涵盖商业、军用和通用航空领域。这些老牌企业利用其广泛的制造能力、技术专长以及与政府和商业客户的长期关系来维持其市场地位。由于资本要求高、监管框架复杂以及对专业技术知识的需求，该市场的特点是进入壁垒高，限制了新进入者的渗透。

竞争综合航空航天制造商和专注于特定细分市场的专业飞机制造商的存在塑造了积极的动态。虽然商用和军用航空领域由几家主要参与者主导，但通用航空领域表现出相对更加分散的情况，由多个专业制造商组成。该行业见证了旨在扩大产品组合、获取新技术和加强市场影响力的战略收购和合作伙伴关系，特别是在电动飞机和先进空中交通解决方案等新兴领域。

创新和适应性推动未来成功

美国航空市场的成功越来越依赖于公司在保持运营效率和财务稳定的同时进行创新的能力。现有参与者必须专注于开发下一代飞机平台、投资可持续技术并扩展其服务网络保持他们的竞争优势。企业需要增强供应链弹性，拥抱数字化转型，与关键客户发展更密切的关系，同时保持灵活性，以适应不断变化的市场条件和监管要求。

对于新兴参与者和市场竞争者来说，成功在于识别和利用特定的市场利基，同时建立强大的技术能力和战略合作伙伴关系。公司必须专注于开发创新解决方案，以满足特定客户需求或市场差距，同时保持成本竞争力。满足复杂的监管要求、获得必要的认证以及与供应商和客户建立牢固关系的能力对于长期成功至关重要。此外，公司需要高度关注可持续发展举措和环境合规性，同时制定稳健的风险管理策略来应对市场需求不确定性。航空基础设施的发展和占领航空业的市场份额对于维持增长至关重要。

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