越南将EV注册费豁免到2027年

自2022年以来，越南已为EV注册费提供了三年的全部豁免，随后在随后的两年中降低了50％。没有进一步的行动，这种激励措施将在2025年2月28日到期，要求电动汽车购买者覆盖注册费的50％。但是，2025年3月1日发布的51/2025/ND-CP号法令（“ 51号法令”）已正式延长了全部豁免，持续了两年，持续到2027年2月28日。

越南的汽车注册费

在越南，汽车注册费是根据汽车类型，位置和政府激励措施计算的。新车辆和二手车的公式不同：

• 新车注册费=评估价格x登记费率（百分比）
• 二手车注册费=（列出的价格x折旧率（百分比）x 2％

其中：

• 注册费定价由财政部确定。
• 根据第5条，第8条，第10/2022/ND-CP法令（“法令10”）概述了汽车注册费率。
• 二手车的折旧率是根据第3条第3条第13/2022/TT-BTC的规定的。
• 2％的注册费在全国范围内用于第二届注册。

通过政策加强越南的电动汽车市场

越南的长期电气化路线图取决于诸如第10号法令之类的战略激励措施，该战略激励措施在鼓励企业和消费者采用电动汽车方面发挥着出色的作用。  在制定之前，越南的电动汽车市场仅限于几种型号作为Vinfast VF E34和保时捷Taycan。但是，在介绍10号法令之后，一波新的电池电动汽车（BEV）进入了市场，包括Vinfast VF 8，VF 9，BMW，BMW，Mercedes-Benz EQS和Audi E-Tron。

尽管有积极的发展，但与全球标准相比，越南仍然适度。专家认为，除了优先注册费用率外，电动汽车还需要优先使用的特殊消费税率15％，远低于传统汽油和柴油车的35％至50％。

鉴于当前在越南电动汽车的基础设施不足，行业分析师警告说，随着豁免逐渐减少到50％，有限的充电网络可能会减缓电动汽车的采用。新的速度可能导致价格上涨，这可能会破坏需求不断增长的需求。

扩展豁免：影响和机遇

刺激EV市场

预计将注册费豁免到2027年3月，将为公民节省数十亿的vnd，从而使电动汽车的所有权更具吸引力。此外，随着燃油价格上涨和对可持续发展的认识的提高，预计公众对电动汽车的兴趣将在未来两年内稳步上升。法令51将在维持动力中发挥关键作用。

增强电动汽车制造商之间的竞争

2022年，越南总理批准了876/QD-TTG的决定，概述了运输部门中绿色能源过渡行动计划以及减少碳和甲烷排放的计划。法令10和法令51与政府的绿色过渡计划保持一致，从而促进了汽车制造商之间的更大竞争。  

vinfast，越南做MACANT EV播放器，由于其广泛的市场份额和充电网络，将获得明显的收获。同时，由于优先的注册费，特斯拉，比德，现代，起亚和MG等国际公司越来越关注越南市场。这种趋势很可能激励这些公司在越南进口和组装电动汽车，利用减少的费用和不断增长的市场机会。

鼓励投资对基础设施的收费

豁免政策延长可以鼓励越南对越南的基础设施的急需投资。可持续可扩展的电动汽车市场需要积极的努力来建立强大的充电站网络。 

这可能导致开发人员各种充电站型号的省略，包括快速充电，公寓大楼的住宅充电，购物中心的电台和移动充电器，更好地满足了EV用户的需求。

破坏汽油市场

随着电动汽车的吸引力，该政策可能会对汽油市场产生负面影响。汽油制造商还可能需要启动激励计划，降低价格，提高服务质量或支持注册费以提高需求。

外卖

将电动汽车的100％注册费延长到2027年，旨在提高采用绿色运输。为了进一步增强越南运输的绿色过渡，预计政府将在不久的将来引入汽油汽车的其他政策和更高的技术障碍。因此，鼓励企业积极投资创新，优化生产和N革新潜在的政策，以保持越南新兴的EV趋势。