越南缺乏完整、统一的地铁建设框架，这使得培训工程师、批准设计和长期维护基础设施变得更加困难，胡志明市地铁 1 号线咨询工程师 Le Van Cuong 告诉《VN Express》。此外，他警告说，不一致的标准会导致更高的成本、更长的建设时间以及运营和维护的困难。

Cuong还表示：

• 消防安全系统、控制室和机车车辆可能需要为每条线路定制解决方案，从而进一步减缓发展。
• 应采用基于国际最佳实践但适合当地条件的国家地铁标准。
• 标准化隧道直径可以允许设备重复使用，例如翻新设备隧道掘进机，节省数百万美元并减少采购时间。

值得注意的是，胡志明市计划到 2045 年将地铁线路从目前的 20 公里增加到 510 公里。这是一个雄心勃勃的前 20 公里的目标大约需要 12 年才能完成，既延迟又超出预算。也就是说，Cuong 的这些评论谈到了可能需要从技术角度做出的改变，以避免未来地铁项目重复出现这些延误和预算超支的情况。