报告概述

到 2033 年，全球航空航天 3D 打印市场规模预计将达到159 亿美元左右，从 2023 年的28 亿美元来看，预测期内的复合年增长率为 19.2% 2024 年至 2033 年。2023 年，北美引领航空航天 3D 打印市场，占据41% 的份额，并创造11.2 亿美元收入。

航空航天 3D 打印，也称为增材制造，涉及根据数字蓝图分层材料来创建用于航空航天应用的三维物体。这项技术对于以降低成本和缩短交货时间制造飞机和航天器复杂零件至关重要。

在对轻质且坚固的飞机部件的需求不断增长的推动下，航空航天 3D 打印市场正在经历强劲增长。航空公司和航天机构不断寻求降低燃料消耗和提高效率的方法，从而显着促进 3D 打印技术的采用。

3D 打印技术的进步、政府对航空航天创新的支持性举措以及对具有成本效益的小批量生产和原型制作的日益增长的需求，推动了市场的扩张。

开发适合航空航天需求的高性能材料以及扩展 3D 打印在军事和军事领域的应用，是巨大的机遇。商业航空航天领域。

在增材制造技术的进步和全球主要参与者的大量投资的推动下，航空航天 3D 打印市场有望实现显着增长。对轻型和复杂航空航天部件的需求不断增长，进一步推动了市场的扩张，这些部件利用 3D 打印来提高成本效率并缩短上市时间。

最近的战略计划举措凸显了市场的强劲发展轨迹。据hdr.undp.org报道，中国政府已拨款1亿美元在2023年建立一个专门从事航空航天3D打印研发的国家中心。该举措旨在促进创新并巩固中国在全球航空航天领域的地位。此外，据增材制造媒体报道，还有近1200万美元的研究拨款，旨在增强增材制造。

这笔资金旨在开发特定于航空航天应用的新材料和技术，表明了对提升行业核心能力的坚定承诺。这些投资不仅预示着市场的乐观前景，还为航空航天制造工艺的突破性发展铺平了道路。

关键要点

• 全球航空航天3D打印预计到 2033 年，市场规模将达到159 亿美元，而 2023 年为28 亿美元，2024 年至 2033 年预测期间复合年增长率为 19.2%。
• 2023 年，硬件在以下领域占据主导市场地位：按航空航天 3D 打印市场的组件细分市场，占据超过 64.8% 的份额。
• 2023 年，选择性激光熔化 (SLM) 在航空航天 3D 打印市场的按技术细分市场占据主导地位，占据超过 47.5% 的份额。
• 2023 年，原型制造占据了主导地位在航空航天3D打印市场的按应用细分市场中占据主导地位，占据54.2%以上的份额。
• 2023年，金属在航空航天3D打印市场的按材料细分市场中占据主导地位，占据58.7%以上的份额。
• 2023 年，飞机在航空航天 3D 打印市场的按平台细分市场中占据主导地位，占据59.4% 的份额。
• 北美在 2023 年占据41% 的市场份额，并拥有11.2 亿美元的航空航天收入3D 打印市场。

按组件分析

2023 年，硬件在航空航天 3D 打印市场的按组件细分市场中占据主导地位，占据64.8% 以上的份额。这一巨大的市场份额归因于关键航空航天应用越来越多地采用 3D 打印部件，包括发动机零件和结构部件。对减轻飞机重量和提高燃油效率的轻质和高强度材料的需求推动了对开发专用材料的大量投资3D 打印硬件。

软件是第二大细分市场，约占市场的 22.3%。该细分市场的增长得益于软件解决方案的进步，这些解决方案可以在打印前实现更精确、更高效的航空航天部件设计能力、模拟和测试，从而减少材料浪费并提高产品性能。

最后，服务贡献了 12.9% 的市场份额。该部分包括按需打印服务、售后支持和维护。服务的增长与专注于核心能力的航空航天公司日益增加的 3D 打印需求外包有关，同时 3D 打印公司扩大服务范围以包括全生命周期支持。

按技术分析

2023 年，选择性激光熔化 (SLM) 在按技术细分市场中占据主导市场地位航空航天3D打印市场t，占据超过 47.5% 的份额。 SLM 的突出地位主要是因为它能够生产对精度和强度有要求的航空航天部件所必需的高密度、复杂结构。该技术在制造涡轮叶片以及飞机和航天器结构部件等关键部件方面备受青睐。

电子束熔炼（EBM）紧随其后，市场份额为20.8%。 EBM 由于其卓越的材料特性（例如高抗疲劳性）而在航空航天领域的应用不断增长，使其成为高应力部件的理想选择。

直接金属激光烧结 (DMLS) 占据了 16.4% 的市场份额。其在使用各种金属合金方面的多功能性使其对航空航天应用具有吸引力，在航空航天应用中，可以根据特定需求对材料特性进行微调。

立体光刻 (SLA) 占据了 9.3% 的市场份额，因其高精度和光滑的表面光洁度而受到赞赏，适合创建详细的模型和

其他技术占剩余的 6.0%，包括熔融沉积建模 (FDM) 和层压物体制造 (LOM) 等方法，这些方法是根据特定应用要求进行选择的。

按应用分析

2023 年，原型制作在以下领域占据主导市场地位：航空航天 3D 打印市场的应用领域，占据54.2% 的份额。该领域的主导地位归因于快速原型制作在缩短设计周期和增强航空航天开发创新方面的关键作用。原型制作可以实现快速反馈和迭代设计调整，这对于高风险航空航天应用至关重要，因为性能和遵守严格标准至关重要。

工具占据了 27.1% 的市场份额。该细分市场的增长是由使用 3D 打印创建复杂工具推动的。否则，使用传统方法制造起来会很困难且昂贵。这不仅降低了工具生产的成本和时间，而且还可以进行更多定制和优化的工具设计。

功能部件占据了 18.7% 的市场份额，表明人们对 3D 打印技术满足成品航空航天部件的操作要求的信心不断增强。随着材料和工艺的不断进步，该细分市场正在不断扩大，从而可以生产满足航空航天工业严格安全和性能标准的零件。

通过材料分析

2023 年，金属 在航空航天 3D 打印市场的按材料细分市场中占据主导地位，占据超过 58.7%分享。这种领先地位很大程度上归功于金属在航空航天制造中的重要作用，特别是在生产高强度、耐用部件方面例如发动机零件和结构元件。钛和铝等金属因其轻质和高性能特性而受到青睐，这对于实现航空航天应用中的燃油效率和安全标准至关重要。

聚合物（塑料）材料占据了24.6%的市场份额。由于聚合物的多功能性和减轻飞机总重量的能力，聚合物越来越多地用于非结构性航空航天部件，例如机舱内部。包括高温和高强度塑料在内的聚合物技术的进步不断扩大其在要求更高的航空航天领域的适用性。

复合材料占据了 16.7% 的市场份额。复合材料因其卓越的强度重量比而受到重视，并用于结构和非结构航空航天零件。混合材料以实现所需性能的能力使得复合材料成为传统材料在特殊应用中越来越多的选择可能还不够。

按平台分析

2023 年，Aircraft 在航空航天 3D 打印市场的按平台细分市场中占据主导地位，占据59.4% 的份额。这一巨大的市场份额凸显了 3D 打印在现代飞机制造中的不可或缺的作用，它越来越多地用于生产结构性和非结构性部件。该技术能够减轻重量、减少材料浪费和缩短生产时间，这使其在复杂的轻量化设计中特别有价值，而这些设计对于提高飞机性能和燃油效率至关重要。

无人驾驶水面车辆 (USV) 占市场份额22.1%。 3D 打印在 USV 中的应用不断增长，因为它可用于创建定制的轻型部件，从而提高这些车辆的耐用性和功能性，这些车辆用于军事用途y、研究和商业应用。

航天器占据了18.5%的市场份额。该领域采用 3D 打印是因为需要能够承受恶劣太空条件的高度专业化组件。按需打印零件的能力还为未来的长期太空任务提供了潜力，在这些任务中携带大量备件是不切实际的。

主要细分市场

按组件

• 硬件
• 软件
• 服务

按组件技术

• 选择性激光熔化(SLM)
• 电子束熔化(EBM)
• 直接金属激光烧结(DMLS)
• 立体光刻(SLA)
• 其他技术

作者应用

• 原型制作
• 工具
• 功能部件

按材料

• 金属
• 聚合物（塑料）
• 复合材料

按平台

• 飞机
  • 飞机
    • 金属
    • 聚合物（塑料）
    • 复合材料

    按平台

    • 飞机
      • 金属
      • 聚合物（塑料）li>
      • USV
      • 航天器

      驱动因素

      航空航天 3D 打印的关键驱动因素

      在几个关键因素的推动下，航空航天 3D 打印市场正在经历显着增长。首先，航空航天公司不断寻求减轻飞机重量的方法，以提高燃油效率和性能。

      3D 打印或增材制造可以创建复杂、轻质的结构，而这些结构是使用传统方法无法生产的。此功能不仅有助于减轻重量，还可以显着减少废料，提供更可持续的制造选择。

      此外，3D 打印技术的灵活性可加快生产流程，从而加快新型航空航天组件的开发和测试速度。这种快速生产能力对于跟上不断变化的航空航天设计和制造需求至关重要，因此推动市场前进。

      限制

      航空航天3D打印面临的挑战

      航空航天3D打印市场的一个主要限制是实施这些技术的高成本。为航空航天应用建立 3D 打印系统需要对高质量打印机和专用材料进行大量初始投资，这对许多公司来说可能是一个障碍，尤其是小型公司或新兴市场的公司。

      此外，航空航天工业需要满足非常严格的可靠性和性能标准的零件。确保 3D 打印组件始终满足这些严格的质量标准涉及广泛的测试和认证流程，这可能既耗时又昂贵。

      适合高性能航空航天应用的材料供应有限，进一步减缓了该行业的采用和创新，加剧了这一挑战。

      机遇

      航空航天3D打印的不断扩大的机遇

      航空航天3D打印市场机遇已经成熟，特别是在新材料的开发和新兴市场的扩张方面。能够承受极端温度和压力的可打印材料的创新正在航空航天领域开辟新的应用，从高性能发动机部件到复杂的机舱功能。

      这项创新不仅吸引了老牌航空航天巨头，还吸引了渴望开拓利基市场的初创公司和中型公司。此外，随着世界各国加大对航空航天能力的投资，对 3D 打印等经济高效的制造解决方案的需求不断增长。

      这一趋势在航空航天业蓬勃发展的地区尤其明显，为 3D 打印技术提供商提供了重要的增长途径。这些动态预示着 3D 打印的蓬勃发展的未来航空航天 3D 打印市场面临的主要挑战之一是严格的监管环境。航空航天部件对于安全至关重要，需要经过各个国际权威机构的严格测试和认证才能使用。

      这个过程可能漫长且成本高昂，从而减慢了 3D 打印技术的采用。此外，劳动力中还存在技能差距。设计、操作和维护 3D 打印设备所需的高水平技术专业知识尚未广泛普及，这可能会阻碍这些技术与传统航空航天制造工艺的集成。

      此外，目前 3D 打印工艺的速度可能无法满足大型航空航天项目的大批量生产需求，这对航空航天制造提出了进一步的挑战。业界普遍采用。这些因素共同凸显了这一创新领域需要克服的复杂障碍。

      增长因素

      航空航天 3D 打印的增长动力

      在几个引人注目的因素的推动下，航空航天 3D 打印市场将实现强劲增长。首先，该技术能够以较低的成本快速制造复杂零件，这对于旨在减少生产时间和提高效率的航空航天公司来说是一个主要吸引力。

      这种效率对于生产可显着减轻飞机重量并提高燃油效率的轻质部件特别有价值。此外，3D 打印技术和材料的不断进步正在扩大其应用范围，从小型定制部件到关键的发动机零件。

      主要航空航天公司在 3D 打印研发方面不断增加的投资也标志着强大的技术驱动力。行业承诺将该技术更深入地集成到制造过程中。在技​​术进步和行业投资的推动下，航空航天 3D 打印的采用不断增长，使航空航天 3D 打印成为未来航空航天制造的关键参与者。

      新兴趋势

      塑造航空航天 3D 打印的趋势

      航空航天 3D 打印市场的新兴趋势将改变飞机及其零部件的制造方式。最显着的趋势之一是越来越多地使用金属 3D 打印，从而可以制造出更坚固、更轻且更耐用的部件。

      这种转变对于生产传统制造难以处理的复杂零件（例如具有复杂内部结构的零件）特别有利。此外，人们越来越重视可持续性，航空航天业希望通过 3D 打印来减少生产过程中的浪费并提高能源效率。

      另一个 trend 是人工智能与 3D 打印流程的集成，可提高精度并减少错误。这些技术进步使 3D 打印变得更加容易和实用，从而使其在更广泛的航空航天应用中得到广泛使用，标志着该行业向更具创新性的制造方法的重大转变。

      区域分析

      航空航天 3D 打印市场分为五个主要区域：北美、欧洲、亚太地区、中东和非洲以及拉丁美洲，每个区域都展示了独特的增长动力和机会。 北美以41%的主导份额引领市场，价值11.2亿美元，主要得益于主要航空航天制造商和高科技创新中心的存在，强调先进的制造技术。

      欧洲紧随其后，强劲增长推动通过增加对航空航天研发的投资和旨在加强航空航天基础设施的支持性政府政策。

      由于中国和印度等国家航空航天能力的不断扩大，加上对新航空航天项目和技术采用的投资不断增加，亚太地区正在经历快速增长。中东和非洲地区虽然规模较小，但由于对新飞机的需求不断增长和现有机队的现代化，特别是在海湾国家，正在经历增长。

      拉丁美洲虽然仍处于起步阶段，但通过支线航空公司将其机队更新为更节能的型号，显示出增长潜力。这种区域细分突显了 3D 打印技术在全球航空航天领域的广泛采用和集成，其中北美由于其先进的技术基础和对航空航天创新的大量投资，仍然保持着市场领导者的地位。

      关键区域国家和地区

      • 北美
        • 美国
        • 加拿大
      • 欧洲
        • 德国
        • 法国
        • 英国
        • 西班牙
        • 意大利
        • 俄罗斯
        • 荷兰
        • 欧洲其他地区
      • 亚太地区
        • 中国
        • 日本
        • 南部韩国
        • 印度
        • 澳大利亚
        • 新加坡
        • 泰国
        • 越南
        • 亚太地区其他地区
      • 拉丁美洲
        • 巴西
        • 墨西哥
        • 拉丁地区其他地区美国
      • 中东和非洲
        • 南非
        • 沙特阿拉伯
        • 阿联酋
        • MEA其他地区

      主要参与者分析

      2023年，全球航空航天Ultimaker BV、ENVISIONTEC US LLC 和 Gene 子公司 GE Additive 等主要参与者的贡献和进步对 3D 打印市场产生了重大影响ral Electric Company。

      Ultimaker BV 通过提供用户友好、经济高效的 3D 打印机，吸引了小型航空航天公司和希望培训下一代航空航天工程师的教育机构，从而为自己赢得了利基市场。他们对可访问性和社区驱动的创新的关注继续支持 3D 打印技术在航空航天业各个层面的广泛采用。

      ENVISIONTEC US LLC 因其在高精度 3D 打印机方面的专业化而脱颖而出，这些打印机能够生产需要高精度的非常详细和复杂的航空航天组件。他们在光聚合技术方面的持续创新使他们成为航空航天应用中的重要参与者，在航空航天应用中，材料性能和表面光洁度至关重要。

      GE Additive，隶属于通用电气，利用其深厚的行业知识和财务资源突破金属 3D 打印技术的界限。 GE Additive 专注于开发新型航空航天级材料和高通量打印机，旨在满足航空航天业的严格标准，从而推动 3D 打印在制造关键的高性能航空航天部件中的采用。总的来说，这些公司在推进 3D 打印航空航天应用方面发挥着关键作用，反映出该行业强劲的增长和创新轨迹。

      市场上的主要参与者

      • Stratasys Ltd
      • 3D Systems Corporation
      • Norsk Titanium AS
      • Ultimaker BV
      • ENVISIONTEC US LLC
      • GE Additive（通用电气）公司）
      • EOS GmbH
      • MATERIALSE NV
      • Renishaw PLC
      • TRUMPF SE + Co. KG
      • OC Oerlikon Management AG
      • Hoganas AB
      • 其他主要参与者

      近期进展

      • 2023 年 6 月， Stratasy推出了一款专为航空航天需求而设计的新型 3D 打印机，提高了零件精度和生产速度。
      • 2023 年 5 月，3D Systems 收购了一家规模较小的 3D 打印公司，扩大了其航空航天应用的材料供应，以提高部件的耐用性。
      • 2023 年 4 月，Norsk Titanium 获得了额外的3000 万美元资金，用于扩大其航空航天级钛的生产零件，旨在将产能提高一倍。