汽车无钥匙进入系统市场规模和份额
汽车无钥匙进入系统市场分析
无钥匙进入系统市场在 2025 年达到 16.6 亿美元，预计到 2030 年将扩大到 98.9 亿美元，在预测期内（2025-2030 年）复合年增长率为 10.28%。对软件定义车辆不断增长的需求、不断提高的安全期望以及更严格的网络安全法规支撑了这一增长。领先的原始设备制造商 (OEM) 的超宽带 (UWB) 部署可提供厘米级的接近精度，从而降低中继攻击风险。苹果和谷歌以智能手机为中心的“手机即钥匙”解决方案将该技术从便利的附加装置转变为核心车辆子系统。在中国电动汽车产量和印度成熟的汽车电子基地的推动下，亚太地区拥有最大的区域影响力并实现最快的复合年增长率。
主要报告要点
- 按产品类型划分，Remo到2024年，无钥匙进入将占据汽车无钥匙进入系统市场60.23%的份额，而被动无钥匙进入预计到2030年复合年增长率为8.91%。
- 从技术角度来看，2024年射频解决方案将占汽车无钥匙进入系统市场的73.65%；到 2030 年，超宽带将以 7.54% 的复合年增长率发展。
- 从销售渠道来看，到 2024 年，OEM 安装将占据汽车无钥匙进入系统市场 83.28% 的份额；售后市场复合年增长率为 8.22%。
- 按车型划分，2024 年乘用车将占汽车无钥匙进入系统市场的 72.39%；轻型商用车预计将以 7.26% 的复合年增长率增长。
- 按地域划分，亚太地区在 2024 年占据汽车无钥匙进入系统市场收入份额的 48.67%，并且到 2030 年复合年增长率将达到 11.20%。
全球汽车无钥匙进入系统系统市场趋势和见解
驱动因素影响分析
| 车辆盗窃率上升推动 OEM 安全升级 | +2.1% | 全球范围内，北美和欧洲影响最大 | 中期（2-4 年） |
| 联网和智能汽车的采用推动了对数字钥匙的需求 | +1.8% | 亚太核心，溢出到北美 | 长期（≥4年） |
| 高端和电动汽车渗透率使 PKE 标准设备 | +1.5% | 全球，以中国和欧洲市场为主导 | 中期（2-4 年） |
| 大型科技“手机即钥匙”API 扩展 OEM 生态系统 | +1.3% | 全球，Apple/Google 生态系统渗透 | 中期（2-4 年） |
| 美国和欧盟保险驱动的防盗法规 | +1.2% | 主要是北美和欧盟 | 短期（≤ 2 年） |
| 支持 UWB 的汽车共享平台（车队和 MaaS） | +0.9% | 全球城市中心，亚太地区早期采用 | 长期（≥ 4 年） |
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车辆失窃率上升推动 OEM 安全升级
2024 年美国车辆失窃率超标，迫使制造商强化访问控制防御。没有防盗装置的车型成为主要目标，迫使原始设备制造商提供快速的软件补丁和改装套件。有组织犯罪采用廉价的中继攻击设备，可在几秒钟内克隆遥控钥匙信号，从而促进对超宽带、运动感应遥控钥匙和多因素身份验证的投资。保险公司根据防盗复杂程度调整保费，使企业风险管理与先进的无钥匙进入部署保持一致[1]“2024 年汽车盗窃统计”，国家保险犯罪局，nicb.org。
联网和智能汽车的采用增加了对数字钥匙的需求
Apple CarKey 和 Google 数字汽车钥匙 API 提供交钥匙框架，使汽车制造商无需开发定制应用程序即可推出基于智能手机的访问。特斯拉的无缝数字集成基准提高了消费者对所有价位的期望。汽车连接联盟的数字钥匙 3.0 规范结合了低功耗蓝牙和 UWB，让驾驶员无需用手即可解锁车辆，同时保持加密安全[2]“数字钥匙版本 3.0”，汽车连接联盟，carconnectivity.org。因此，数字钥匙已从豪华附加组件转向用于无线 (OTA) 车辆更新的基线基础设施和个性化的驾驶员资料。
高级和电动汽车渗透率使 PKE 标准设备
电动汽车平台采用集中式电子设备和 48 伏架构，可简化无源无钥匙进入集成。比亚迪等中国品牌将PKE作为大批量车型的标准配置，重新设定了消费者对出口市场的期望。豪华品牌增加了生物识别层、掌纹或面部识别功能，随着时间的推移，这些功能逐渐扩展到中端汽车。随着优质采用率的上升，单位硬件成本下降，加速大众市场渗透。
美国和欧盟以保险为主导的防盗法规
欧盟的网络弹性法案要求互联组件采用安全的软件更新路径，包括无钥匙进入模块[3]“网络弹性法案对汽车的影响”，TUV SUD，tuvsud.com。加拿大分配110 万加元用于试点基于生物识别的防盗项目，增强政策动力[4]“政府资助车辆防盗项目”，加拿大交通部，tc.canada.ca。满足这些标准的原始设备制造商可以获得更快的监管许可并降低车队保险成本，而低成本进入者则面临合规障碍。
限制影响分析
| 中继攻击漏洞侵蚀消费者信任 | -1.4% | 全球性，尤其影响g 高端细分市场 | 短期（≤ 2 年） |
| 经济细分市场型号的 BOM 成本较高 | -0.8% | 新兴市场和成本敏感型市场细分市场 | 中期（2-4 年） |
| 智能手机需求高峰期间的安全芯片短缺 | -1.1% | 全球，对亚太制造业产生严重影响中心 | 短期（≤ 2 年） |
| 强制 MFA 的欧盟法律草案可能会推迟推出 | -0.6% | 主要是欧盟，对全球 OEM 的溢出效应 | 中期（2-4 年） |
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中继攻击漏洞侵蚀消费者信任
社交媒体教程显示窃贼使用中继在 30 秒内打开高档车辆放大器。公开的事件破坏了无钥匙系统的安全认知，尤其是高端买家。制造商通过加密的 UWB 接近检查和运动检测睡眠模式来应对，但传统车辆仍然暴露在外。消费者的犹豫可能会推迟升级，直到安全保证得到加强。
经济型车型的 BOM 成本较高
安全元件、射频收发器和加密处理器显着增加了低利润汽车的物料清单成本。到 2030 年，每辆车的汽车半导体支出预计将增加一倍，从而挤压入门级细分市场的预算。与消费电子品牌的供应链竞争通常优先使手机生产超过汽车订单，延长了交货时间并提高了零部件价格。
细分市场分析
按产品类型：数字钥匙颠覆传统 RKE 主导地位
远程无钥匙进入系统利用成熟的射频架构和有吸引力的每辆车成本，到 2024 年占据了汽车无钥匙进入系统市场 60.23% 的份额。在简化连续接近检测的电动汽车平台设计的帮助下，无源无钥匙进入的复合年增长率为 8.91%。远程无钥匙进入目前设定了性能基准，但 PKE 的增长表明最终会达到同等水平。消费者看重免提的便利性，而车队运营商则将该技术视为审计级驾驶员身份验证的途径。
数字钥匙虽然是当今最小的部分，但随着智能手机的饱和度接近普及，数字钥匙实现了两位数的增长。随着 API 的成熟，售后市场改造将成为预计的增长因素，从而使der 无需重新设计即可打造现代门禁控制。
按技术分类：UWB 通过安全创新挑战 RF 霸主地位
到 2024 年，传统 RF 仍占汽车无钥匙进入系统市场规模的 73.65%。其低成本和对全球认证的熟悉程度确保了持续的相关性，特别是在价格敏感的车辆类别中。然而，UWB 7.54% 的复合年增长率源于其对信号中继漏洞的免疫能力和精确的飞行时间测距。苹果、三星和谷歌将 UWB 芯片放入手机中，使 OEM 能够依靠消费电子产品路线图而不是定制汽车芯片。
低功耗蓝牙仍然是一种桥接协议，当车辆必须与缺乏 UWB 无线电的手机通信时尤其有用。 NFC支持代客和服务模式访问，而中国的NearLink可能会带来地区差异。供应商现在发布多协议片上系统，捆绑 RF、BLE 和 UWB，降低电路板复杂性并简化迁移
按最终用户：售后市场增长信号表明改造需求加速
在大批量车辆平台上工厂安装的数字访问功能的推动下，OEM 安装占据了 2024 年汽车无钥匙进入系统市场收入的 83.28%。由于旧车车主寻求增强的防盗保护和智能手机的便利性，售后市场的复合年增长率为 8.22%。车队经理部署改装套件来限制关键交接并自动化驾驶员日志。加拿大的监管激励措施和美国不断上涨的保险费进一步支持了升级。
大陆集团将于 2025 年推出 700 个新的售后市场零件编号，这表明了对该渠道的承诺。独立安装人员受益于简化的线束和云配置工具，减少了劳动时间。然而，保修问题和特定于车辆的集成障碍仍然限制了某些地区的采用。
按车辆类型：商业车队推动数字关键创新
到 2024 年，乘用车的安装量将占汽车无钥匙进入系统市场的 72.39%，反映出其产量占主导地位。然而，由于物流提供商优先考虑多驾驶员路线的数字密钥共享，轻型商用车的复合年增长率为 7.26%。
汽车共享企业需要无摩擦的预订和归还，推动临时凭证和基于云的审计跟踪的创新。租赁公司将减少损害纠纷和加快周转速度视为主要优势。重型卡车逐渐采用该技术，注重驾驶员识别而不是便利性，但电动重型驾驶员预示着未来的加速。
地理分析
亚太地区占汽车无钥匙进入系统市场 2024 年收入的 48.67%，复合年增长率为 11.20%。中国电动汽车的激增将无钥匙系统定位为标准设备，即使是中等价格ed 模型，迫使外国竞争对手匹配功能集。印度与生产挂钩的激励计划培育了国内电子工厂，降低了当地采购成本。 Denso 等日本供应商为全球平台扩展了 UWB 模块，而韩国 OEM 则将仅限智能手机的访问扩展到新的电动范围。
北美按价值排名第二。不断上升的盗窃统计数据和保险压力使得先进的无钥匙解决方案成为赌注。加拿大资助了八个防盗项目，以生物识别和人工智能为基础的升级。墨西哥的 OEM 中心集成了合规模块，为美国出口计划提供服务，从而将安全元件需求扩展到整个地区。智能手机的广泛普及提高了数字钥匙的接受度，并且庞大的售后市场支持改造。
欧洲受益于严格的网络安全法规。奢侈品牌率先采用 UWB，而中端型号则采用加密的 BLE。 《网络弹性法案》下的监管明确性为先行者提供了合规优势，在采购周期中塑造供应商入围名单。
竞争格局
汽车无钥匙进入系统市场由多家具有差异化产品组合的一级供应商组成。大陆集团、电装和法雷奥各自占据着重要地位，并形成了一个适度集中的领域。大陆集团建立 Aumovio 品牌来突出软件定义的战略，包括 CoSmA UWB 访问和无线凭证管理。 Denso 利用在日本和北美的长期 OEM 关系，专注于与 ADAS 控制器的安全元件集成。法雷奥强调可在入门级装饰中扩展的 NFC+BLE 平台。
战略联盟取代垂直孤岛。宝马与苹果合作保证跨平台数字钥匙支持，而现代则使用谷歌来实现 Android 兼容性。半导体厂商意法半导体和NXP 竞相供应多协议芯片组，销售参考设计以加快上市时间。
收购活动稳定：2025 年 1 月，ASSA ABLOY 收购了 3millID Corporation 和 Third Millennium Systems Ltd.，以扩展生物识别专业知识，三星探索购买大陆集团显示器和 ADAS 单元的部件，这标志着跨行业融合。网络安全能力和监管合规性日益决定投标结果，从而使缺乏 ISO/SAE 21434 认证的公司边缘化。
最新行业发展
- 2025 年 4 月：大陆集团推出 Aumovio 品牌，针对包括先进无钥匙进入解决方案的软件定义车辆平台。
- 1 月2025年：美国SMK电子公司宣布在CES 2025上推出一款适用于汽车应用的新型无源无钥匙进入系统。该系统集成了蓝牙、NFC和UWB技术。提高车辆出入安全性的工具。它为 OEM 和车队运营商提供可定制的钥匙扣和接收器系统，具有标准硬件和软件以及个性化选项。
- 2024 年 12 月：泰雷兹推出 NFC 卡钥匙，为智能手机钥匙提供非接触式卡备份。
FAQs
是什么推动了无钥匙进入系统市场的快速增长？
不断上升的车辆盗窃率、不断增加的电动汽车普及率以及标准化的基于智能手机的数字钥匙正在推动采用，从而导致预计到 2030 年复合年增长率将达到 10.28%。
当今哪个地区引领无钥匙进入系统市场？
亚太地区占据领先地位2024年，由于中国庞大的电动汽车产量和快速的技术标准化，预计将占全球收入的48.67%。
超宽带如何提高车辆安全性？
UWB 提供厘米级距离测量，可阻止传统射频遥控钥匙常见的中继攻击方法，从而增强近距离身份验证的可靠性。
法规在市场扩张中发挥什么作用？
欧盟网络弹性法案和加拿大防盗资金等政策要求加强网络安全，有利于成熟的供应商并加速 OEM 采用先进的无钥匙系统。
产品细分显示出最高的增长潜力？
无源无钥匙进入以 8.91% 的复合年增长率领先，反映了其从高端车辆到中端车辆的分布因为电动汽车平台采用免提访问作为标准功能。
