汽车安全系统市场规模和份额
汽车安全系统市场分析
汽车安全系统市场规模预计到2025年为1404.8亿美元，预计到2030年将达到2100.1亿美元，预测期内复合年增长率为8.45% （2025-2030）。需求反映出全球安全监管的同步进展、传感器价格的快速下跌以及允许无线升级的软件定义车辆的兴起。从纯硬件约束设备向集成传感器加软件平台的转变使车辆能够实时预测、避免和减轻碰撞。汽车制造商现在将主动制动、车道保持、驾驶员监控和网络安全更新路径作为标准内容，尤其是在星级计划影响购买行为的市场中。
关键报告要点
- 按系统类型划分，主动安全系统占汽车安全系统的 67.13% 领先。2024年的市场份额；预计到 2030 年，车内生物识别分析将以 8.11% 的复合年增长率增长。
- 按技术组件划分，雷达将在 2024 年占据 34.36% 的收入份额，而激光雷达预计到 2030 年复合年增长率将达到 8.75%。
- 按最终用户划分，OEM 工厂安装解决方案在 2024 年将占 83.41% 的份额；售后市场预计将以 8.83% 的复合年增长率增长。
- 按车型划分，乘用车到 2024 年将占据 74.58% 的市场份额，而重型商用车预计到 2030 年复合年增长率将达到 8.41%。
- 按动力划分，内燃机车型到 2024 年将占据 78.13% 的市场份额，而纯电动汽车预计到 2030 年复合年增长率将达到 9.27%。
- 地域方面，2024年亚太地区营收占比39.84%；南美洲的扩张速度最快，到 2030 年复合年增长率为 8.77%。
全球汽车安全系统市场趋势和见解
驱动因素影响分析
| 加强全球 NCAP 和 UNECE 安全 | +2.1% | 全球，欧盟和中国早期采用 | 短期（≤ 2 年） |
| 传感器成本快速缩减 | +1.8% | 全球，亚太地区和北美影响最大 | 中期（2-4 年） |
| 软件定义车辆的蓬勃发展 | +1.5% | 北美和欧盟，扩展到亚太地区 | 中期（2-4 年） |
| 转向 2+ 级自主 | +1.3% | 北美和欧盟核心市场 | 长期（≥ 4 年） |
| 基于人工智能的舱内生物识别安全分析的兴起 | +0.9% | 全球，高端细分市场处于领先地位 | 中期（2-4 年） |
| 将车辆安全数据捆绑到基于使用情况的保险中 | +0.7% | 北美和欧盟、部分亚太地区市场 | 长期erm（≥ 4 年） |
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收紧全球 NCAP 和 UNECE 安全指令
2026 年欧洲 NCAP 协议要求行人自动紧急制动以及跨所有车型类别的驾驶员监控，创建共同的合规基线。中国工业和信息化部于 2025 年出台规定，要求每个涉及安全功能的软件更新都必须经过型式批准。自 2024 年 7 月起生效的欧盟通用安全法规 II 要求每辆新车均配备智能速度辅助和紧急车道保持功能。 NHTSA 更新了新车评估计划，为 2026 款车型增加了盲点警告、车道保持辅助和行人 AEB 功能，标志着长达十年的主动安全推动。全球协调使制造商能够在更大的批量上分摊开发成本，并促进先进技术的更快扩散
传感器成本快速下降，实现 ADAS 标准化
汽车雷达价格现在每年下降近 18%，而处理器能力每 18 个月翻一番，从而以入门级价格实现高性能感知。四维成像雷达以接近传统 3D 单元的成本水平提供厘米级的检测精度，将用途扩展到自适应巡航控制之外。图像传成本曲线的下降使得汽车安全系统市场能够将 1 级和 2 级功能扩展到在亚洲和拉丁美洲销售的紧凑型汽车。
软件定义车辆的蓬勃发展（OTA 安全功能升级）
集中式计算架构将安全逻辑与固定硬件分离，从而实现持续的功能e 售后增长。 HARMAN OTA 12.0 已为 40 多个品牌管理安全更新，协调同一车辆领域中的高性能计算机和旧版 ECU。[1]“HARMAN 推进 OTA 12.0 平台，”HARMAN， news.harman.com Sibros Deep Updater 已通过 ISO 26262 ASIL-D 认证，使用增量文件来缩减下载大小，降低蜂窝数据成本，同时保持关键功能最新。[2]“Sibros Deep Updater Achieves ASIL-D,” Sibros, sibros.tech UNECE R156 法规现在要求每个新型号都配备软件更新管理系统，使网络安全与物理安全层同等重要。优质 AEB 算法的订阅定价正在兴起，为汽车安全系统市场创造了新的收入来源。
公司转向 2+ 级自动化商用车辆（车队 TCO Play）
车队运营商采用先进的安全套件，可将碰撞索赔减少高达 90%，并将每辆重型卡车每年与事故相关的成本削减约 6,000 美元。 2024 年工作卡车车队安全研究显示，大多数车队将维护良好且配备 ADAS 的车辆列为首要任务，近一半车队已配备倒车摄像头和气压盘式制动器。自动驾驶系统可以减少与疲劳相关的事故，并让车队尝试容量即服务模型，以提高资产利用率。虽然真正的无人驾驶操作仍然是长期的，但 Level-2+ 功能提供了切实的成本效益，推动了商业领域的汽车安全系统市场。
约束影响分析
| 高验证和认证成本 | -1.2% | 全球，新兴市场影响最大 | 中期（2-4 年） |
| 芯片组供应波动 | -0.8% | 全球，对亚太地区制造业产生严重影响 | 短期（≤ 2 年） |
| 网络物理攻击风险 | -0.6% | 全球，在互联汽车市场中的曝光度最高 | 中期（2-4 年） |
| 高压电器磁干扰和热负荷 | -0.4% | 全球，集中在高端电动汽车细分市场 | 长期（≥ 4 年） |
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多国合规性的验证和认证成本高昂
制造商必须使中国的 C-NCAP 2024 测试矩阵与欧洲 NCAP 2026 的要求保持一致，经常针对类似场景重复碰撞和软件验证。 TÜV南德现在根据欧盟规则进行强制渗透测试，并在市场发布前进行数月的网络安全审查。 ISO/SAE 21434 要求在整个车辆生命周期内进行威胁分析，这会延长小型汽车制造商的开发进度并提高成本。这些因素减缓了尖端功能在成本敏感市场的传播，限制了部分
芯片组供应波动推迟了 OEM 安全推出
汽车级雷达和视觉芯片必须承受更大的温度范围并满足零缺陷目标，从而限制了合格供应商的数量。地缘政治事件和自然灾害加剧了关键图像传感器的分配，而域控制器处理器的交付周期则超过 30 周。原始设备制造商采用双重采购和缓冲库存策略，但零星的短缺仍然迫使大批量型号的功能减少。供应不确定性尤其扰乱了依赖即时物流的亚太地区工厂，在短期内给汽车安全系统市场带来了阻力。
细分市场分析
按系统类型：主动安全系统巩固领导地位
主动安全系统在汽车安全系统市场中占据最大份额到 2024 年，汽车保有量将达到 67.13%。随着 Euro NCAP 和 NHTSA 协议变得越来越严格，自动紧急制动、自适应巡航、车道保持和驾驶员监控现在出现在中档车型中。随着供应商通过实时运行机器学习模型的域控制器集成雷达、摄像头和激光雷达数据，竞争强度不断加剧。该细分市场还受益于车队需求，保险公司为配备防撞技术的卡车提供高额折扣。
车内生物识别平台成为最快的细分市场，到 2030 年复合年增长率为 8.11%。这些解决方案跟踪驾驶员的警觉性、心率，甚至血氧饱和度，在危险情况出现之前发出主动警告。当驾驶室传感器与主动制动控制器连接时，乘员会收到一个闭环安全范围，可以预测外部和内部威胁。通过适合汽车新座椅布局的智能安全气囊和自适应安全带，被动安全仍然具有重要意义
按技术组件划分：雷达以 LiDAR 规模为主
2024 年，雷达模块占汽车安全系统市场的 34.36%，其基础是经济高效的 77 GHz 芯片组，可在雨、雪和雾中可靠运行。转向 4D 成像雷达可提高角度分辨率并允许进行物体分类，从而以更低的材料成本缩小与 LiDAR 的性能差距。摄像头系统继续利用智能手机的经济性，让原始设备制造商 (OEM) 能够为停车和低速操纵添加 360 度视野。
LiDAR 的扩展速度最快，复合年增长率为 8.75%，并得到了固态架构的支持，该架构减少了移动部件并降低了每个传感器的价格。高级轿车的 3 级高速公路试点依靠前向 LiDAR 进行冗余深度感知和道路碎片检测，从而加速采用。控制单元将制动、转向和感知数据合并到单芯片中，从而减少布线克和重量。随着汽车安全系统市场向预测安全过渡，在边缘处理器上应用自学习算法的软件创新使供应商脱颖而出。
按最终用户：OEM 工厂安装主导地位满足改造需求
得益于在严格质量关卡下验证的传感器、控制器和软件的全平台集成，OEM 工厂安装在 2024 年占据了 83.41% 的汽车安全系统市场。集中采购减少了保修风险并释放了规模经济效益，使汽车制造商能够满足监管要求，而不会出现计划外的成本飙升。随着车辆在整个使用寿命期间获得价值，持续的无线改进进一步巩固了 OEM 渠道。
售后解决方案虽然规模较小，但到 2030 年将以 8.83% 的复合年增长率扩展。车队运营商为旧卡车改装碰撞警告摄像头、侧面雷达和驾驶员监控装置，立即实现保险节省和合规随着安全规则的收紧。供应商现在提供与远程信息处理网关集成的即插即用套件，从而缩短了安装时间。基于使用情况的保险公司通过降低传输经过验证的安全驾驶指标的车辆的保费来促进采用，从而为汽车安全系统行业的这一领域增添了动力。
按车辆类型：随着卡车的加速，乘用车仍然是核心
乘用车在 2024 年控制了 74.58% 的汽车安全系统市场，反映了庞大的销量和消费者对高安全评分的期望。汽车制造商将入门级掀背车的 AEB 和车道保持标准化，而高级徽章则通过冗余 LiDAR 传感添加了高速公路驾驶功能。内饰创新以乘员状态检测为目标，以确保未来的 Euro NCAP 星级。
重型商用车是增长最快的类别，到 2030 年复合年增长率为 8.41%。车队经济学有利于对车道居中、自适应转向和摄像头基础的投资d 盲点消除，共同减少大部分碰撞频率。卡车汽车安全系统市场规模因驾驶员短缺和服务时间限制而进一步扩大，促使运营商转向部分自动化里程，从而在不影响安全性的情况下延长钻机的行驶时间。
通过推进：电气化引入新的安全层
ICE 车型仍占主导地位，在 2024 年占据汽车安全系统市场 78.13% 的份额。传统车队和成熟的供应链确保了对卡车的持续需求安全气囊、安全带和成本优化的 ADAS。混合动力和燃料电池平台增加了电池管理和氢气泄漏检测，但目前的数量不大。
电池电动汽车是移动最快的推进系统，复合年增长率为 9.27%。高能量电池组需要抑制热失控，而带有滑板电池的底盘布局会改变碰撞运动学和传感器视场要求。现代摩比斯 u推出了一种自熄电池，可在温度达到峰值后五分钟内激活，并与现有安全气囊控制器无缝集成。电池组的额外重量还推动了线控制动和再生协调的采用，以缩短停车距离，从而丰富了整个汽车安全系统市场的机会。
地理分析
亚太地区在 2024 年保持最大的区域地位，占据汽车安全系统市场 39.84% 的份额。中国工信部规定，每一次 ADAS 软件更新都必须获得批准，这促进了汽车安全系统市场的发展。强大的合规生态系统，可加快功能推出。技术——汽车融合出现在华为和小鹏汽车等合作伙伴中，它们共同开发在通用软件堆栈上集成雷达、摄像头和激光雷达的域控制器。日本培育人工智能驱动的初创企业，在城市中心试点自动驾驶班车，而印度的碰撞监管则更加严格这推动了紧凑型汽车对成本优化的安全气囊和 AEB 的需求。
南美洲增长最快，到 2030 年复合年增长率为 8.77%。Stellantis 承诺在 2025 年至 2030 年间投资 56 亿欧元，在当地工厂推出 40 多种车型，每种车型均符合 Euro NCAP 测试协议。[3]“Dare Forward 2030 南美洲投资计划”，Stellantis，stellantis.com 巴西、阿根廷和邻近市场协调安全法，让全球供应商无需定制调整即可复制经过验证的传感器套件。将乙醇发动机与电池组混合的生物混合动力系统为热和电气安全系统带来了新的集成任务。
北美和欧洲凭借高单车含量和软件定义的车辆法规保持着成熟的地位。这些地区的汽车安全系统市场份额保持稳定，但随着 UNECE 法规 155 强制实施全面的网络安全，每个安全 ECU 都必须满足反黑客标准，单位价值随之上升。中东和非洲在基础设施扩张的刺激下，从低基线开始取得进展，但当地的极端气候推动了对坚固传感器外壳和防尘雷达外壳的需求。
竞争格局
汽车安全系统市场呈现适度整合的特点，由博世、大陆集团、采埃孚和奥托立夫主导，各自运行全球制造和软件工程中心。大陆集团的新 Aumovio 品牌强调其以软件为中心的产品重点，将摄像头、高性能控制器和云分析整合到一个统一的软件包中。[4]“Launch of Aumovio”，Continental，Continental-press.com 采埃孚合并了其主动安全系统和底盘单元合并为一个部门，在 500 万辆汽车上推出线控制动系统，并为 Nio ET9 提供中国首个线控转向系统。 Autoliv 与小鹏 AEROHT 合作，为公路和低空电动垂直起降车辆创建两用约束解决方案。
半导体公司深化其作用。高通收购 Autotalks 扩展了其 V2X 功能，将车辆到基础设施的直接通信嵌入到 Snapdragon 数字底盘中。博世与微软合作，将生成式人工智能融入自动驾驶软件开发流程中。大众汽车旗下的 Cariad 和博世从 2026 年开始共同开发适用于量产车辆的 3 级高速公路试点。专注于车内生物识别技术的初创企业吸引了 OEM 试点，而 Aptiv 则展示了专为需要在区域仓库进行快速改造的商业车队量身定制的模块化 ADAS 堆栈。
随着 UN R155 要求对攻击向量进行持续监控，网络安全专业知识成为先决条件rs 穿过联网车辆。供应商投资于安全网关架构和入侵检测分析以维持认证。合作伙伴模式扩展到云提供商，以实现安全的无线更新管道，强调整个汽车安全系统行业信息安全和功能安全之间的融合。
最新行业发展
- 2025 年 6 月：高通收购 Autotalks，以增强 V2X 通信解决方案并增强道路安全能力，从而增强 Snapdragon 数字底盘产品组合。
- 2025 年 4 月：大陆集团推出 Aumovio 品牌，专注于软件定义车辆和具有先进传感器和智能显示器的自动驾驶解决方案。
- 2025 年 1 月：采埃孚通过结合主动安全技术和乘用车底盘技术成立了底盘解决方案部门，在 500 万辆汽车上部署了线控制动制动狮子车。
FAQs
汽车安全系统市场目前规模有多大？
2025年市场规模将达到1404.8亿美元，预计到2025年将达到近2100.1亿美元2030 年。
哪种系统类型的收入领先？
主动安全系统在 2024 年占据主导地位，占 67.13% 的份额，反映了监管压力避免碰撞功能。
尽管雷达占主导地位，激光雷达为何仍势头强劲？
激光雷达为 3 级自主提供更高的深度精度，l复合年增长率将达到 8.75%，超过汽车安全系统市场中的其他组件。
安全技术售后市场的增长速度有多快？
随着运营商追求保险节省和监管合规性，车队改造解决方案预计将以 8.83% 的复合年增长率增长。
哪个地区显示出最强劲的增长前景？
在主要 OEM 投资和统一安全标准的支持下，到 2030 年，南美洲以 8.77% 的复合年增长率领先。
无线更新在其中发挥什么作用车辆安全吗？
OTA 平台允许汽车制造商修复漏洞并在售后添加新的安全功能，符合 UNECE R156 要求并扩大经常性收入机会。
