欧洲集装箱码头运营市场规模

欧洲集装箱码头运营市场分析

2025年欧洲集装箱码头运营市场规模预计为131.9亿美元，预计到2030年将达到158.2亿美元，预测期内复合年增长率为3.7% （2025-2030）。

• 集装箱码头运营市场的主要增长动力是海上贸易和集装箱装卸服务的增加。港口和码头的运营成本高昂，仅限制了市场。随着人工智能、自动化、物联网、机器人等新技术的进步，预计会出现新的机遇。
• 纵观其历史，海运推动了欧洲的经济增长和繁荣。所有欧洲国家之间的贸易和关系都是通过海运实现的。它为欧洲进出口提供主要运输方式全球其他地区，维护能源、粮食和大宗商品供应安全。欧盟的大部分国际货运业务都是通过海运进行的。以吨公里计算，近海运输占欧盟内部往来的三分之一。优质的海上运输服务对于维持欧洲岛屿和偏远海域的高生活水平至关重要。
• 过去几年，国际航运遇到了困难。一旦 COVID-19 大流行于 2019 年底爆发并在 2020 年初至中期开始影响全球大多数国家的实体经济（Grömling，2021），全球商业增长开始减速。由此导致了严重的供应链中断和物流问题。随着经济开始复苏，2021 年需求迅速增加。由于集装箱货运价格上涨十倍、重要港口长达一周的排队时间以及苏伊士运河堵塞等一次性事件，国际航运经常成为头条新闻。

欧洲集装箱码头运营市场趋势

智能港口基础设施推动市场

智能港口基础设施在要素细分市场中占据最高份额。智能港口基础设施包括自动系泊系统、岸电、闸门自动化以及智能能源和环境解决方案。智能能源与环境解决方案细分市场包括智能照明、智能电表、专业服务、管理服务以及废物处理和处置单元。

海上运输对于国际贸易至关重要，而海运是全球贸易的主要运输方式。根据贸发会议的数据，约 80% 的国际货物贸易量是通过海运进行的，对于大多数发展中国家来说这一比例甚至更高。利用人工智能（AI）、物联网（IoT）、区块链等多种技术将典型港口转变为智能港口和过程自动化。这些技术可以单独或串联使用，将传统基础设施转变为数字基础设施。与传统港口相比，智能港口包括更少的人为干扰、更低的运营成本、更明智的决策以及更一致的性能。所有这些优势都会导致产量增加，从而为港口 4.0 的清晰图景打开大门。

可持续智能港口使用新的数据环境、海运业的能源转型、人工智能和基于绿色技术的解决方案。旨在提高港口运营效率，促进能源效率和清洁/可再生能源的可持续性，挖掘清洁/可再生能源生产和分配的潜力。因此，港口效率的提高和智能港口基础设施运营成本的降低增加了欧洲对海运的依赖。

人工智能和机器学习正在优化物流运营

海运业开展了多个项目来研究新的数字技术。如果财务运营成本合理并且人工智能可以生产更多，船东希望尽可能减少与人类相关的操作。人工智能使自动化和无纸化流程的转变成为可能。但在分析和使用大数据来提高劳动生产率方面，海运业却举步维艰。

海运业包含人工智能的许多潜在用途，包括改善企业运营、旅行安排、货物管理和船舶维护。船长和驾驶台团队可以提前监控和预测船舶的位置、移动和操纵时间。这是由于基于人工智能的预测定位系统将提高态势感知、决策和安全性。 ML/AI技术物流包括对航运公司的利用率、优化和生产力增长产生积极的经济影响，例如，燃料优化系统、货运处理时间优化系统等。

欧洲集装箱码头运营行业概述

欧洲集装箱码头运营市场是分散的，包括全球和区域参与者。一些物流企业正在扩大中欧的物流中心并为东欧国家提供服务。 Viking Line、Rhenus Group、Mediterranean Shipping Company SA、Construction Navale Bordeaux、MEYER WERFT GmbH & Co、KG、Bayliner、Ports America Inc 和 SSA Marine 是欧洲集装箱码头运营市场的市场参与者。

制造商和服务提供商将客户满意度、产能增长和船队现代化放在首位，以增加市场份额。通过与整个地区的航运公司保持持续的联系，企业可以在这个竞争激烈的市场中蓬勃发展。

欧洲集装箱码头运营市场领导者

欧洲集装箱码头运营市场新闻

2023 年 7 月：欧洲投资银行 (EIB) 和 Cassa Depositi e Prestiti (CDP) 已向 Au 提供总计约 8000 万欧元的融资torità di Sistema Portuale del Mar Tirreno Centro Settentriale 负责开发奇维塔韦基亚和菲乌米奇诺港口。目标是支持罗马港口的现代化和扩建，帮助提高生产力并改善旅客服务。具体而言，欧洲投资银行将通过直接贷款向 Autorità di Sistema Portuale del Mar Tirreno Centro Settentriale 提供 2900 万欧元。在与 EIB 达成融资协议后，CDP 将再提供 5000 万欧元。

2023 年 3 月：世界领先的集装箱码头运营商之一、A.P.穆勒 - 马士基旗下的 APM Terminals 宣布扩建其位于鹿特丹的 Maasvlakte II 码头。项目占地约47.5公顷，深海码头长1000米。鹿特丹港务局目前正在建造新的码头墙，将于 2024 年中期完工。此次扩建将使码头的容量增加近似值。 200万标准箱（集装箱标准尺寸），新段预计将于2026年下半年投入运营。