报告概览

到 2034 年，全球柴油市场规模预计将从 2024 年的2267 亿美元增至3292 亿美元左右，在预测期内的复合年增长率为 3.8%。 2025 年至 2034 年。

柴油是一种广泛用于运输的馏分燃料，特别是在配备压燃式发动机的车辆中。这种燃料源自原油和生物质材料。柴油燃料因其高扭矩、燃油效率和耐用性而成为重型车辆和工业应用的首选。柴油发动机通过利用更高的压缩比产生更多的动力和更好的燃油经济性，从而提高热效率。

此外，柴油燃料具有比汽油更高的能量密度，使其燃烧效率更高，并且通常提炼成本更低。柴油发动机的设计注重可靠性，结构坚固，帽子可减少磨损，从而延长使用寿命。因此，柴油发动机通常用于卡车、火车、船舶和固定机械，这使得它们对于需要持续动力和性能的重型任务至关重要。

此外，柴油市场在各个领域都有应用，包括柴油动力发动机和发电机，以满足需要高效燃料源的重型工业的需求。柴油为各种重型机械和设备提供动力，例如拖拉机、收割机、农用泵、推土机、推土机、斗式装载机、挖掘机、起重机、摊铺机、挖掘机和平地机。柴油锅炉和发电机在工业活动中也发挥着关键作用，使柴油成为依赖重型机械的行业的重要组成部分。

此外，柴油对于为柴油发电机提供动力至关重要，柴油发电机用于发电，特别是在偏远地区。例如村庄和服务欠缺的地区。许多工业设施、医院、大型建筑和电力公司依靠柴油发电机进行备用和应急供电，这凸显了柴油在确保能源安全和各行业运行连续性方面的重要性。

主要要点

• 全球柴油市场价值2267 亿美元
• 全球柴油市场预计将以复合年增长率3.80%的速度增长，预计到2034年将达到3292亿美元。
• 在类型中，2柴油占据最大的市场份额，为71.2%。
• 按应用划分， 商用车占据了最大的市场份额，为58.6%。
• 按最终用途划分，汽车占据了大部分市场份额，为58.3%。
• 亚洲据估计，太平洋地区是最大的柴油市场，占有43.4%的市场份额。

产品分析

柴油市场根据类型分为 1 种柴油、2 种柴油等。 2024 年，2 柴油细分市场占据了71.2%的重要收入份额。由于其在各个行业的广泛采用。这种类型的柴油越来越多地用于商业和工业机械，包括卡车、工程车辆和重型设备。其较高的能量含量和高效的性能使其成为需要高功率和可靠性的长时间运行的首选。

这使得 2 型柴油对于运输、农业和制造等行业至关重要，而性能是一个重要因素。它们受控的粘度提供良好的泵润滑，平衡的挥发性提供m最大功率，使 2 型柴油成为工业货物运输的有吸引力的选择。

此外，全球经济增长也推动了对 2 型柴油的需求，这导致了工业化程度的提高和运输需求的增加。除了在机械中广泛使用之外，与其他燃料类型相比，其相对成本效益的特性使其成为满足新兴市场和成熟市场能源需求的关键组成部分。随着各行业继续依赖重型机械和商用车，第二柴油细分市场预计将保持其在柴油市场的主导地位。

应用分析

根据应用，市场进一步分为乘用车、商用车和其他。 商用车占据主导地位，到 2024 年将占据 58.6% 的市场份额。由于需求不断增加全球运输和物流服务。商用车辆，包括卡车、公共汽车和货车，对于跨地区运输货物和公共交通至关重要，使其成为全球经济的支柱。随着电子商务、城市化的兴起和全球供应链的扩张，商用车的需求激增，导致该行业柴油消耗量的增加。

此外，商用车在柴油市场的主导地位还得益于其对长途行驶、重载和连续运行所需的动力和效率的需求。与汽油相比，柴油（尤其是 2 型柴油）以其更高的能量密度和燃油效率而闻名，使其成为商业运输车辆的首选。此外，商用车柴油发动机相对较低的运行成本进一步巩固了其市场地位，从而进一步巩固了商用车柴油机的市场地位。表明商用车领域仍然在柴油市场中占据主导地位。

最终用途分析

根据最终用途，市场进一步分为铁路、汽车、船舶等。由于柴油动力汽车在全球范围内的广泛采用，汽车将在 2024 年占据58.3% 的市场份额。柴油发动机受到汽车行业的广泛青睐，特别是其燃油效率、更高的扭矩和持久的性能。与汽油动力汽车、卡车和 SUV 相比，柴油动力汽车、卡车和 SUV 的行驶里程更长，使其成为寻求经济高效的长途运输的消费者的热门选择。此外，全球汽车销量的持续增长，特别是欧洲和亚洲部分地区的汽车销量，进一步推动了汽车行业对柴油的需求。

此外，持续的发展对严重依赖柴油发动机的商用车辆的需求，例如货运卡车、货车和公共汽车。这些车辆需要具有更高能量密度和效率的燃料，以应对长距离、重负载和连续运行。由于柴油发动机非常适合此类高要求的应用，因此它们继续在汽车行业中占据主导地位，特别是对于那些需要长期耐用性和性能的应用。这确保了汽车细分市场在柴油市场中占有重要份额。

主要细分市场

按类型

• 1 柴油燃料
• 2 柴油燃料
• 其他

按类型应用

• 乘用车
• 商用车
• 其他

最终用户

• 铁路
• 汽车
• 船舶
• 其他

司机

新兴的交通和重工业。

在快速城市化、经济活动、货运、公共交通需求以及包括农业和建筑业在内的各个行业日益工业化的推动下，新兴的交通运输行业是全球柴油市场的主要驱动力。柴油需求一直在稳步增长，特别是在能源需求不断增长的新兴经济体。

柴油较高的能量密度和效率使其成为重型车辆（包括卡车、公共汽车和商用车队）的首选燃料。柴油在公共巴士、校车、货运和货物运输中的主导地位进一步支持了对高效货物运输不断增长的需求。

• 例如，根据美国能源信息署报告 S.，2022 年柴油约占交通运输部门总能源消耗的23%，使其成为全球最大的柴油消费国。

毛皮此外，柴油的化学性质是使其成为交通运输领域主要燃料的另一个关键因素，它具有广泛的性能、效率和安全特性，并且比石油和汽油等其他液体燃料具有更高的能量密度，每单位体积提供更多的能量。此外，柴油的化学成分由含有12或更多碳原子的烷烃组成，进一步增强了其作为燃料的有效性。这些化合物的沸点在250°C至350°C之间，使得柴油具有高能量密度，使其成为大功率车辆和发动机的首选燃料，进一步增加了其在汽车行业的需求。

此外，交通运输在经济和社会发展中发挥着至关重要的作用，由于对高效货物运输的需求不断增长，对柴油的需求持续增长。虽然替代燃料技术正在探索中，但它们仍然昂贵广泛使用，从而继续推动柴油的需求。尽管人们对氢、电力和其他替代技术的兴趣日益浓厚，但柴油仍然是主要选择，特别是在卡车运输行业，该行业97％的大型公路牵引拖车都是柴油动力的。柴油兼具高功率密度、能源效率和可靠性，以及与低碳生物柴油燃料的兼容性，确保了其在未来全球交通运输中的持续相关性。

限制

严格的排放法规

各国执行严格的排放法规是全球运输增长的重要制约因素之一柴油市场。柴油发动机是氮氧化物 (NOX)、颗粒物 (PM) 和地面臭氧等有害污染物的最大来源之一，已受到越来越严格的审查。

政府世界各地都制定了以净零排放为目标的法规，并逐步限制重型车辆中柴油的使用。美国环境保护署 (EPA) 和类似监管机构针对新型柴油发动机引入了更严格的硫含量标准和排放指南。这些法规正在越来越多地采用生物燃料、电动汽车和可再生能源等更清洁的替代燃料，从而减少了交通运输领域对柴油的需求。

此外，与柴油排放相关的环境问题日益严重，包括其对人类健康和气候变化的影响，正在促使各国采取更严格的措施。巴黎和墨西哥城等国家禁止柴油车辆，欧洲议会已投票决定到 2040 年禁止销售柴油货运卡车。在美国，美国环保署 (EPA) 提议在未来几年禁止大量新型汽油和柴油车辆。

这些监管规定变化加上清洁燃料选择的技术进步，极大地限制了柴油在各个行业的采用，特别是在交通运输领域。旨在减少氮氧化物和颗粒物排放的欧 6/VI 排放标准的推出将进一步鼓励向更清洁的替代品过渡，从而影响柴油市场的增长。

机遇

生物柴油和可再生柴油增长

在环境效益的推动下，生物柴油和可再生柴油的增长为全球柴油市场带来了重大机遇各行业对可持续燃料解决方案的需求不断增长。生物柴油可以与不同浓度的石油柴油（例如 B5 和 B20）混合，具有改善燃料润滑性、减少发动机磨损和提高燃烧效率等优点。事实证明，它可以减少高达 74% 的二氧化碳排放量king it 是减少交通运输部门温室气体排放的关键参与者。此外，生物柴油的较高闪点和更清洁的燃烧有助于安全效益，而其积极的能量平衡通过减少对石油的依赖来支持能源安全。

此外，可再生柴油的化学性质与石化柴油相同，但通过加氢处理和热解等先进工艺由脂肪和油生产，也有助于减少碳排放，与传统柴油相比，二氧化碳和氮氧化物排放量减少高达 65%。随着生产能力的不断增长以及政府对低碳燃料标准和可再生燃料标准等计划的支持不断增加，可再生柴油正在成为一种与现有柴油基础设施无缝集成的灵活替代品。

这些燃料不仅有助于实现环境目标，而且还得到各种政府激励措施的支持，例如清洁燃料生产信贷和美国农业部生物精炼援助计划进一步加速了它们的增长。这种向生物柴油和可再生柴油的转变正在开辟新的市场机会，促进全球柴油市场可持续和低排放的未来。

• 例如，最近，Neste 与意大利燃料分销商 Firmin 合作，向意大利市场推出了 Neste MY Renewable Diesel™。这一合作伙伴关系为全球柴油市场提供了重大的增长机会，提供了化石柴油的可持续、低排放替代品，并支持脱碳，而无需对船队进行改造。它符合运输行业对清洁能源解决方案不断增长的需求。

趋势

转向超低硫柴油

全球柴油市场正在经历显着增长，这主要是由转向超低硫柴油 (ULSD) 推动的，其中含有超低硫柴油 (ULSD)含氟量为百万分之 15 (ppm) 或更低。这一转变主要是由旨在减少烟尘、颗粒物和氮氧化物 (NOx) 等有害排放的严格环境法规推动的。 ULSD 的环境效益，包括颗粒物排放量减少90%和二氧化硫 (SO2) 排放量大幅减少，使其成为改善空气质量和公众健康的关键解决方案。

随着全球法规收紧，特别是在美国、欧洲和亚洲，ULSD 已成为标准燃料，从 2007 年起生产的所有柴油发动机都需要使用它，以防止高硫燃料损坏发动机。此外，随着各行业遵守环境标准，全球多个行业对 ULSD 的需求不断增加，包括运输、农业和发电。炼油技术的进步进一步支持了这一需求，使使 ULSD 生产更具成本效益。

此外，正在对更有效的脱硫方法进行大量研究，以满足不断增长的 ULSD 需求并优化生产。随着超低硫柴油的普及，其在减少排放和提高柴油发动机性能方面的作用将继续增强，使其成为清洁能源转型的关键组成部分。

液化天然气-柴油双燃料发动机的扩张

液化天然气-柴油双燃料发动机的扩张是全球柴油市场的一个重要趋势，这是由于对更高效、更清洁和更具成本效益的燃料解决方案的需求不断增长所推动的。 LNG（液化天然气）作为柴油的低排放替代品越来越受到关注，与传统柴油发动机相比，可大幅减少二氧化碳 (CO2)、氮氧化物 (NOx) 和颗粒物 (PM) 的排放。双燃料发动机通常基于柴油技术，设计为混合使用80% 液化天然气和20% 柴油。

这种双燃料发动机技术使车辆和机械能够同时使用液化天然气和柴油运行，提供灵活性并节省成本，同时减少对环境的影响。这一趋势在航运、运输和重型工业等领域尤为突出，这些行业的卡车、船舶和工业机械正在采用液化天然气柴油发动机。特别是，由于更严格的环境法规以及满足国际海事组织 (IMO) 排放标准的需要，航运业正在加速转向液化天然气-柴油双燃料发动机。

同样，运输行业正在探索用于长途卡车运输的双燃料发动机，以降低燃料成本和排放。事实证明，在美国和欧洲等地区的排放控制区 (ECA)，液化天然气推进具有成本效益。

地缘政治影响分析

地缘政治干扰、气候变化政策和国内能源决策正在推动波动并塑造全球柴油市场。

地缘政治事件对全球柴油市场产生重大影响，影响供需动态。国内干扰，例如美国的飓风季节，可能会导致货运业务和柴油价格的短期波动。例如，海伦和米尔顿等飓风暂时停止了海上石油生产，扰乱了供应链，并导致柴油价格因风暴前的需求而飙升。

此外，俄罗斯-乌克兰战争等地缘政治紧张局势对全球能源市场（尤其是欧洲）造成了严重干扰。制裁后俄罗斯对欧洲的石油供应减少，造成了巨大的供应缺口，随着欧洲国家寻求替代来源，这推高了全球柴油价格。

此外，国际社会也在努力解决这一问题。气候变化，如《巴黎气候协定》，正在重塑全球能源格局，推动从化石燃料到可再生能源的转变。虽然这种转变有助于减少长期碳排放，但随着可再生基础设施的发展以及化石燃料在有限时间内仍然至关重要，它可能会导致暂时的能源价格飙升。

此外，对锂、钴和稀土元素等可再生技术必不可少的原材料的地缘政治竞争正在给全球能源供应链增加新的复杂性，使资源丰富的国家对能源价格产生重大影响。此外，国内政治决策，包括燃料补贴和可再生能源激励措施，可能会人为压低国内能源价格，增加全球需求，并可能推动价格波动，从而影响全球市场。这些因素导致了全球柴油市场的持续复杂性。

区域分析

2024年，在工业化、基础设施发展、交通需求和发电等因素的推动下，亚太地区主导全球柴油市场，占总市场份额43.4%。该地区各国政府正在激励清洁能源转型并支持净零排放目标，从而推动了柴油的研发活动超低硫柴油和液化天然气柴油双燃料发动机的进步支持政府新的零排放计划。随着这些清洁替代品在实现环境目标方面获得牵引力，对生物柴油和可再生柴油的日益关注进一步增加了公共和私营部门的柴油需求。

此外，印度、中国、越南和澳大利亚等国家的快速工业化和经济扩张也是推动这一趋势的主要因素。柴油需求增加。建筑、采矿、农业和运输等行业严重依赖柴油动力机械。包括桥梁、公路网和铁路建设在内的大型基础设施项目正在推动对柴油动力设备的需求增加，这对于重型作业至关重要。这些发展凸显了柴油在支持经济增长和现代化方面的关键作用。

此外，对柴油发电机的日益依赖正在成为市场扩张的一个重要因素。印度、印度尼西亚和澳大利亚等经常停电的国家越来越多地转向柴油发电机作为可靠的电源。这些发电机对于确保医院和工业等关键部门的不间断供电尤其重要，从而增强了柴油在电力中断时作为可靠能源解决方案的作用。这些综合因素促成了持续随着柴油市场的增长，各个行业的需求不断增长，凸显了柴油在现代工业经济中不可或缺的作用。

• 例如，印度领先的发电机公司 Sterling Generators 宣布其 DG（柴油发电机组）采用 Perkins 4000 系列柴油发动机。这些发动机旨在为各种行业提供可靠、高效的电力解决方案，包括家庭、酒店、体育场馆、机场和数据中心。

重点地区和国家

• 北美
  • 美国
  • 加拿大
• 欧洲
  • 德国
  • 法国
  • 英国
  • 西班牙
  • 意大利
  • 俄罗斯和独联体国家
  • 其他国家/地区欧洲
• 亚太地区
  • 中国
  • 日本
  • 韩国
  • 印度
  • 东盟
  • 亚太地区其他地区
• 拉丁美洲
  • 巴西
  • 墨西哥
  • 拉丁美洲其他地区
• 中东和非洲
  • 海湾合作委员会
  • 南非
  • 中东和非洲其他地区

主要参与者分析

主要参与者专注于扩大产量、提高燃油效率、区域增长以及替代燃料多元化。

全球柴油市场的主要参与者专注于扩大产能和优化供应链，以满足不断增长的需求。他们大力投资于技术进步，以提高燃油效率、满足环境标准并减少排放。区域市场扩张，特别是在新兴市场，是一项关键战略，公司专注于合作和收购以加强其影响力。此外，参与者还通过探索生物柴油和可再生能源等替代燃料来实现产品组合多元化，确保与可持续发展保持一致

行业主要参与者

• 雪佛龙公司（赫斯）
• 埃克森美孚公司
• 中国石油天然气股份有限公司
• 卡塔尔石油公司
• 壳牌公司
• 康菲石油公司
• 信实工业公司有限公司
• Fredenberg
• JSC Mozyer Oil Refinery
• 电装
• 博世
• 马勒
• Universe Filter
• Fredenberg
• 丰田纺织
• ALCO过滤器
• YBM
• 宝旺
• 其他

近期发展

• 2024年8月——帝国石油公司正在埃德蒙顿附近建设加拿大最大的可再生柴油设施，投资7.2亿加元，该设施每年可生产超过10亿升使用当地原料和低碳氢。该项目符合加拿大清洁燃料标准，为帝国航空提供了在该领域的竞争优势可再生能源市场。
• 2024 年 5 月 – 长城汽车宣布为其 Tank 300 4×4 SUV 开发柴油发动机，这可能会增强其在柴油流行的澳大利亚等市场的吸引力。新型 2.4 升涡轮柴油发动机可产生 135kW 和 480Nm 的扭矩，可提高 SUV 的经济性、续航里程和牵引能力。该柴油型号符合长城汽车的出口战略，并可能计划推出 Tank 500 等其他型号。
• 2023 年 1 月 -埃克森美孚宣布投资 5.6 亿美元，在 Strathcona 炼油厂建设加拿大最大的可再生柴油设施，预计从 2025 年开始每天生产 20,000 桶。该项目旨在每年减少 300 万吨温室气体排放，利用低碳氢和碳捕获技术。