报告概述

到2034年，全球混合动力汽车锂离子电池市场规模预计将从2024年160亿美元增至484亿美元左右，复合年增长率为在2025至2034年的预测期内，将增长11.7%。

HEV锂离子电池市场是指专为混合动力电动汽车设计的可充电电池系统，其中电力与内燃机一起工作。这些电池支持再生制动、发动机启停和低速电动驾驶。随着燃油效率标准的收紧，该市场成为实现全面电气化的关键桥梁。

混合动力汽车锂离子电池受益于平衡的成本、耐用性和性能。由于稳定的电力传输、紧凑的设计和更长的循环寿命，制造商更喜欢它们。同时e，汽车制造商依靠这些电池来满足车队级排放法规，而无需立即完全转向电池电动平台。随着时间的推移，投资于可回收设计和节能制造工艺的电池生产商将获得监管和成本优势。

• 电池生产过程中的能源强度仍然是一个关键的讨论点。生产1 Wh锂离子电池容量需要大约1.2 MJ能量。此外，锂提取本身消耗0.31–0.67 MJ，具体取决于回收资源与开采资源、制定成本和可持续发展战略。

对于大约30 kWh的典型混合动力汽车电池，总生产能量达到近56.1 GJ。环境压力被回收潜力所抵消。锂离子系统研究表明90–98%的电池材料可以有效回收和再利用。2005 年美国能源政策法案引入了从250 美元到3,400 美元的混合动力汽车税收抵免，鼓励大规模采用混合动力汽车。

混合动力汽车无需充电基础设施即可降低燃料消耗，这非常适合新兴市场。乘用车、车队车辆和出租车的需求不断扩大，为汽车电池供应链创造了稳定的采购机会。机会与可持续发展和循环电池经济密切相关。回收技术提高了材料回收率，而政策框架越来越多地奖励较低的生命周期排放。

主要要点

• 全球 HEV 锂离子电池市场预计将从 2024 年的160 亿美元增长到484 亿美元到 2034 年，复合年增长率为 11.7%。
• 锂镍锰钴氧化物是领先的NG电池化学，由于平衡的能量密度和可靠性，占据44.2%的主导份额。
• 乘用车是最大的车型细分市场，占混合动力汽车锂离子电池总需求的72.3%。
• OEM销售渠道在直接集成到车辆的推动下，以87.7%的显着份额主导市场
• 混合动力电动汽车仍然是主要应用领域，占整个市场的56.9%。
• 亚太地区以45.8%的市场份额引领区域需求，这得益于73亿美元的市场价值。 2024。

按电池类型分析

由于能量密度平衡，锂镍锰钴氧化物占主导地位，44.2%

2024年，镍锰钴酸锂在HEV锂离子电池市场按电池类型分析细分市场占据主导地位，占有44.2%的份额。它受到广泛的青睐，因为它为混合动力汽车应用提供稳定的能量输出、更好的循环寿命和一致的性能。

随着制造商优先考虑安全性和热稳定性，磷酸铁锂继续发挥着有意义的作用。此外，这种电池类型可延长使用寿命并降低火灾风险。因此，它仍然适用于对成本敏感的混合动力汽车平台和强调耐用性而不是更高能量密度的地区。

锂锰氧化物支持需要高功率输出和提高安全裕度的领域。虽然其能量密度仍然适中，但它经常与其他化学物质混合。因此，该细分市场支持专注于功率设计的利基混合动力汽车设计涂装和操作安全。

其他包括为提高性能和成本平衡而开发的新兴和混合锂化学物质。这些电池主要用于实验平台或小容量混合动力汽车。随着创新的不断进行，该类别支持定制、测试和逐步进入量产混合动力汽车计划。

按车型分析

由于混合动力采用率和燃油效率需求的不断增长，乘用车占据72.3%的主导地位。

2024 年， 乘用车 汽车在混合动力汽车锂离子电池市场的按车型分析细分市场中占据主导地位，占有72.3%的份额。不断发展的城市化、燃油效率标准以及消费者对混合动力轿车和掀背车的偏好继续支持这一强劲需求。

随着车队运营商的关注，商用车代表了一个不断增长的细分市场。我们致力于节省燃料和排放控制。尽管采用速度仍然慢于乘用车，但公共汽车和轻型商用车越来越多地使用锂离子电池。因此，该细分市场支持物流和公共交通的逐步电气化。

其他包括专用车辆，如公用车辆、越野车辆和公共交通混合动力车辆。这些车辆根据占空比选择性地使用锂离子电池。因此，该子细分市场规模仍然较小，但支持混合解决方案满足特定运营要求的有针对性的部署。

按销售渠道分析

由于直接集成到汽车制造中，OEM 占主导地位，占 87.7%。

2024 年，OEM 占据主导市场地位在混合动力汽车锂离子电池市场的销售渠道分析部分，占有87.7％的份额。直接车辆制造商源电池，以确保混合动力总成架构的兼容性、安全合规性和性能优化。

售后市场发挥支持作用，主要解决电池更换和有限升级问题。然而，由于电池寿命的延长，更换周期仍然很长。因此，售后市场需求保持相对较低，但为老化的混合动力汽车车队提供了必要的支持。

通过应用分析

混合动力电动汽车在主流混合动力采用的支持下占主导地位，56.9%。

2024 年，混合动力电动汽车在在混合动力汽车锂离子电池市场的应用分析细分市场中占据主导地位，占有56.9％的份额。混合动力汽车仍然很受欢迎，因为它们不依赖充电基础设施，同时仍然具有燃油效率和减排优势。

插电式混合动力电动汽车ctric 车辆代表受益于双驾驶模式的互补细分市场。尽管采用情况因地区而异，但插电式混合动力汽车在充电时可以延长电动驾驶时间。因此，该应用支持消费者在电力和燃料操作之间寻求灵活性。

其他应用包括实验性混合平台和锂离子电池支持辅助电源需求的有限用途应用。这些应用程序仍然是利基市场，但可以测试新的混合概念。因此，该细分市场有助于混合动力电池生态系统的创新和逐步扩张。

主要细分市场

按电池类型

• 磷酸铁锂
• 锂镍锰钴氧化物
• 锂锰氧化物
• 其他

按车型

• 乘用车
• 商用车
• 其他

按销售渠道

• OEM
• 售后市场

按应用

• 混合动力电动汽车
• 插电式混合动力电动汽车
• 其他

新兴趋势

电池管理系统的进步塑造市场趋势

改进的电池管理系统是混合动力汽车锂离子电池市场的一个关键趋势因素。这些系统优化了充电、温度控制和能源使用。更好的控制可以提高电池寿命和车辆可靠性。制造商也在致力于紧凑、轻量化的电池组。尺寸的减小支持车辆设计的灵活性和更高的燃油效率。

• 人们越来越关注具有快速充电功能的 HEV 电池。尽管混合动力汽车对外部充电的依赖较少，但更快的能量回收提高了整体效率。这一趋势符合消费者对更顺畅驾驶体验的需求。全球电动汽车电池需求——广泛包括插电式混合动力汽车中使用的电池在规定的政策情景下，到 2024 年将1 TWh增加到 2030 年超过3 TWh。

可持续发展趋势正在影响材料选择和电池设计。公司正致力于减少钴的使用并提高可回收性。这些发展反映了行业在平衡绩效与环境责任方面的长期努力。

驱动因素

不断提高的燃油效率法规推动混合动力汽车锂离子电池市场增长

更严格的燃油效率和排放规则是混合动力汽车锂离子电池市场的主要驱动力。主要汽车地区的政府正在推动汽车制造商减少碳排放。因此，混合动力电动汽车正在成为一种实用的解决方案，增加了对可靠锂离子电池的需求。

• 消费者也对那些无需完全依赖充电基础设施即可提供更佳行驶里程的车辆表现出浓厚的兴趣。混合动力汽车通过将内燃机与锂离子电池相结合来满足这一需求。这种平衡支持电池的稳定采用，特别是在城市和城乡结合部地区。 2024 年，电池组价格下降约20%，创下单年最大跌幅。

与旧电池类型相比，锂离子电池具有高能量密度和更长的使用寿命。这些技术优势使它们适合混合动力车的频繁充放电循环。因此，汽车制造商更喜欢锂离子化学材料，以实现一致的车辆性能。

限制

高原材料成本限制混合动力汽车锂离子电池市场扩张

混合动力汽车锂离子电池市场的一个关键限制是关键原材料的高成本。由于供应限制和地缘政治因素，锂、镍和钴价格仍然波动。这直接影响电池的生产成本。 电池制造也需要先进的设备和严格的质量控制。

• 小型供应商在实现规模经济方面常常面临挑战。对于一些市场参与者来说，生产成本仍然很高。根据最新的 IEA 电池供应数据，过去五年，全球新增了超过 2,000 GWh 锂离子电池容量，为大约 4000 万 电动汽车和许多固定储能项目提供动力。

热管理和安全问题进一步增加了开发的复杂性。 HEV 电池必须在不同的温度条件下可靠地工作。满足安全标准会增加测试费用并延长开发时间。 许多地区的锂离子电池回收基础设施仍在发展中。有限的回收系统引起了人们对长期可持续性和成本回收的担忧。

增长因素

H的扩展混合动力汽车平台创造增长机会

对新型混合动力汽车平台的投资不断增加，为混合动力汽车锂离子电池市场带来了巨大的机遇。汽车制造商正在扩大多个价格范围的混合动力车型。这直接增加了各地区的电池需求。 由于汽车保有量的增加和燃料成本的担忧，新兴经济体提供了尚未开发的潜力。

混合动力汽车作为一种过渡技术，在没有完整电力基础设施的情况下支持市场扩张。电池供应商可以从这种转变中受益。 电池化学的进步为提高能量密度和延长寿命提供了机会。这些改进有助于减小电池尺寸和重量，提高车辆效率。

因此，创新支持高端和大众市场的增长。 公私合作伙伴关系和政府对混合采用的激励措施进一步增加了机会。政策扶持可加速电池生产国产化随着时间的推移，证明供应安全并降低成本。

区域分析

亚太地区以 45.8% 的市场份额主导 HEV 锂离子电池市场，价值73 亿美元

亚太地区引领 HEV 锂离子电池市场，因为强劲的混合动力汽车生产和支持电气化的政策。该地区各国正在积极推广节能交通，以减少对石油的依赖。 2024 年，该地区占全球需求的45.8%，市场价值为73 亿美元。大规模的制造能力和混合动力汽车的稳定采用继续加强该地区的增长。

在严格的排放标准和消费者对节能汽车的需求的推动下，北美正在经历稳定的增长。汽车制造商越来越多地集成混合动力汽车平台以满足监管目标没有完全电气化。政府对低排放汽车的激励措施进一步支持了电池需求。技术升级和对电池耐用性的关注正在影响整个地区的购买决策。

由于严格的碳排放标准和注重可持续发展的交通政策，欧洲仍然是一个强劲的市场。混合动力汽车是全面电动化之前的过渡技术。对清洁交通和充电基础设施的投资间接支持混合动力汽车电池的消耗。因此，混合动力汽车的锂离子电池继续保持稳定的渗透率。

由于消费者对充电可用性的担忧，消费者对混合动力汽车的偏好不断上升，美国市场受益于此。联邦燃油经济性法规推动汽车制造商扩大混合动力汽车产品。锂离子电池因其效率高和使用寿命长而受到关注。这使得各类乘用车的需求保持弹性。

主要地区和国家

北美

• 美国
• 加拿大

欧洲

• 德国
• 法国
• 英国
• 西班牙
• 意大利
• 欧洲其他地区

亚洲太平洋地区

• 中国
• 日本
• 韩国
• 印度
• 澳大利亚
• 亚太地区其他地区

拉丁美洲

• 巴西
• 墨西哥
• 拉丁地区其他地区美国

中东和非洲

• 海湾合作委员会
• 南非
• 中东和非洲其他地区

主要参与者分析

2024年，松下公司仍然是混合动力汽车领域最具影响力的供应商之一锂离子电池领域，利用其与领先汽车制造商的长期合作伙伴关系及其在亚洲的强大制造基地。该公司继续专注于提高能量密度和循环寿命，同时平衡成本和安全性，这使得它是全球混合动力汽车平台路线图的核心。

LG Chem（通过其能源解决方案业务）作为技术驱动型企业发挥着至关重要的作用，强调针对 HEV 工作周期进行优化的先进电池化学物质。其遍布北美、欧洲和亚洲的多元化客户组合有助于减少对任何单一 OEM 的依赖。通过投资高镍阴极化学品和本地化生产，LG 巩固了其在监管驱动的混合动力采用市场中的地位。

三星 SDI 有限公司战略定位于高端 HEV 和插电式混合动力领域，该领域的性能、快速充电和安全标准尤其严格。该公司专注于为汽车应用量身定制的棱柱形和圆柱形形状，使其能够在长期供应合同中获取价值。通过围绕热稳定性和高电压运行的持续研发，三星 SDI 支持 OEM 实现更高的效率和成本紧凑型电池组。

比亚迪股份有限公司以其垂直一体化模式脱颖而出，涵盖电池制造、电池组工程和整车生产。这种集成使比亚迪能够控制成本并快速将新化学品商业化，特别是基于 LFP 的解决方案，非常适合注重耐用性和安全性的混合动力汽车。凭借其在中国的强大国内地位，再加上出口的加速，比亚迪在全球混合动力汽车锂离子电池市场上成为越来越有影响力的竞争者。

市场主要参与者

• 松下公司
• LG化学
• 三星SDI有限公司
• 比亚迪股份有限公司
• A123 Systems LLC
• GS Yuasa公司
• 东芝公司
• 江森自控国际有限公司
• 日立化学有限公司
• SK Innovation Co., Ltd.

近期发展

• 2025年，松下宣布其最新一代圆柱形锂离子电池将为 Lucid 的 Gravity Grand Touring SUV 提供动力，该车已投入生产。这些电池具有超高的能量密度，并为全球大约电动汽车提供动力，并且因电池问题而实现了零召回。
• 到 2025 年，LG 化学将利用单粒子技术开发高压中镍 (NCM(A)) 阴极材料，以客户交付为目标。这些材料含有镍，可提高混合动力汽车电池的能量密度，同时提高输出和使用寿命。