轨道玻璃市场规模

铁路玻璃市场分析

铁路玻璃市场在预测期内的复合年增长率预计将超过 7%。

COVID-19 大流行对世界各地的铁路网络造成了巨大损失，一些国家受到旅行和贸易限制的影响。此外，由于政府资金短缺，铁路基础设施项目的延误和铁路服务维护进展缓慢，造成了研究市场的混乱。然而，限制的放松以及政府注重通过采用现代化铁路车队来最大限度地减少供应链复杂性，促进了铁路玻璃市场的增长。

由于游客大量涌入，对车辆舒适功能的需求不断增加，消费者对长途旅行的豪华火车相对于传统交通的偏好也日益增加，预计将推动市场需求。例如，美国人，B里顿和欧洲人是代表最大旅游客源市场的主要驱动力。日本、澳大利亚、新西兰和南美也有新兴市场。这些目的地现在提供一些最具标志性的豪华火车旅程。

此外，一些政府机构、公司和第三方管理者正在尝试通过升级铁路车队、翻新旧机车车辆以及鼓励铁路通勤者乘坐铁路而不是开车来疏导铁路基础设施。预计市场在预测期内将根据这些因素而增长。例如，瑞士政府将把铁路货运业务的补贴计划延长至 2026 年。此前，这些补贴将于 2023 年取消。这是为了支持跨阿尔卑斯山交通从公路转向铁路，这一雄心自 2000 年以来一直是国家政策的组成部分。

亚太地区，其次是欧洲和北美，预计将在o 在未来五年内持有重要的市场份额。这些地区的增长是由轨道玻璃生产活动的增加推动的，并得到这些地区许多主要国家政府的支持。此外，与铁路运营商的战略合作伙伴关系以及铁路运输领域的技术创新预计将在未来几年带来新的机遇。

轨道玻璃市场趋势

火车玻璃系统渗透率不断上升，推动市场需求

一般来说，铁路客运车辆的玻璃系统必须满足透明度、光学质量和光学性能等功能要求。可维护性。此外，它们还必须满足紧急出口、救援通道、耐火性和人员安全等安全要求。政府机构、火车运营商等都希望改善铁路系统，提供更豪华、舒适的出行经验。这种趋势鼓励玩家在火车车厢中使用玻璃部件。例如，2021 年 10 月，印度铁路推出了 Vistadome 客车，为乘客提供一种新颖独特的旅行方式，获得终生难忘的体验。这些客车为乘客提供原始自然的全景，给他们身临其境的旅行体验。 Vistadome 客车的玻璃窗和车顶均采用夹层玻璃制造。

此外，高速铁路的技术进步需要高效的铁路玻璃产品，以提供更高的性能和耐用性。例如，中国高铁系统使用的侧窗玻璃通过玻璃材料的均质化，最大限度地减少了玻璃厚度和平整度的允许误差。 2022 年 3 月，西门子在柏林拉梅尔斯堡的 ICE 工厂推出了基于成熟的 ICE 3 平台的新型 ICE 3neo (Velaro MS) 高速列车。新型 ICE 3neo 列车配备透频玻璃窗板，在玻璃上的金属层上刻有精细网格，让手机信号更容易进入列车。

2021年11月，阿尔斯通第五代高速列车TGV-M请求Eurailtest及其合作伙伴AEF的协助，测量TGV-M车窗对空气动力的抵抗力，并查明玻璃破裂和密封缺陷

因此，上述趋势表明，主要国家的轨道玻璃市场预计在预测期内将出现乐观增长。

亚太地区可能在市场中发挥关键作用

近年来，提高客运能力的需求、与绿色环保相关的问题、安全、经济的公共交通以及现有机车车辆的补充起到了这是世界主要国家铁路玻璃市场增长的主要驱动因素。

例如，2022 年 3 月，印度铁路宣布了印度国家铁路计划 (NRP) - 2030 年。该计划是到 2030 年创建一个“面向未来”的铁路系统。NRP 旨在根据运营能力和商业政策举措制定战略，以提高铁路在货运中的模式份额45%。作为该举措的一部分，据说政府将评估客运的机车车辆需求和货运的车皮需求。

2022 年 3 月，埃及和韩国签署了铁路运输领域合作谅解备忘录。与韩国人的合作以与跨国公司现代 Rotem 签署的众多合同为标志，涉及开罗地铁 2 号线和 3 号线的数百辆地铁车辆的设计、机车和电动列车的本地建造以及现代化改造。

随着政府日益关注铁路系统的检修和现代化，铁路玻璃市场的参与者预计会发现大量机会。例如，2021 年 1 月，印度铁路推出了智能车窗功能。铁路公司在新德里-豪拉·拉杰哈尼 (Howrah Rajdhani) 列车上安装了这种智能车窗。此功能使玻璃窗只需按一下开关即可将玻璃从透明状态转变为不透明状态。它还可以减少紫外线辐射并充当隐私玻璃。

2021 年 7 月，中国首次推出了首列玻璃底空中列车，乘客可以通过该列车 270 度欣赏中国如画的风景。目前线路全长 11.5 公里，设有四个车站，连接城市的重要旅游点。列车重约2.5吨，比传统列车轻0.5吨。

亚太主要国家最新的列车容纳订单鼓励玩家们设计积极的策略以在市场上留下自己的印记。基于上述发展，预计亚太地区未来将有显着的增长和机遇。

轨道玻璃行业概览

由于全球和国内各主要地区参与者的积极参与，轨道玻璃市场得到巩固，也就是说，尽管许多主要公司都在该行业运营，但没有一家公司拥有足够的市场份额来影响价格、生产、投资及其竞争。因此，知名企业不断致力于设计增长战略，以获得相对于市场上其他企业的竞争优势。

例如，2021 年 4 月，Tekniker 技术中心和玻璃制造商 Ariño Duglass 参与了 VITECA 项目，开发风电创新涂层技术铁路行业的纱窗和窗户。该倡议旨在创造两种可用于铁路行业用于除冰和除雾目的的智能玻璃，包括施加电压用于除冰和除雾的可加热玻璃，以及当施加一定量的电压时改变其光学传输特性的电致变色玻璃。 2020 年 8 月，瑞典 Dellner Bubenzer 集团继续快速扩张，成立了一家新的英国公司 Dellner Romag Ltd。该公司将专注于为全球铁路、运输、安全和建筑市场制造和供应专业玻璃和玻璃产品。

铁路玻璃市场领导者

轨道玻璃市场新闻

• 2022 年 9 月：运输玻璃和制造专家 Dellner Romag Ltd 和 Dellner Percy Lane 推出了一个新网站，作为公司品牌持续转型和增加产品的一部分。 Dellner Glass Solutions 旗下包括位于达勒姆郡康塞特的专业夹层玻璃加工商 Dellner Romag Ltd、位于塔姆沃思的领先金属制造制造商 Dellner Percy Lane 以及位于卢顿的建筑玻璃专家 Dellner Wizard。
• 2022 年 9 月：Gauzy 在 InnoTrans 1.1 号展厅 560 号展台首次展示了其新型智能玻璃技术，并与展会上的行业领导者向原始设备制造商、一级玻璃供应商和运营商展示了它可以为乘客提供难忘且舒适的旅行体验。 LG Display 最先进的透明 OLED 技术与 Gauzy 的 SPD 首次在由行业领先的玻璃制造商 AGC 和 OSG 层压的符合铁路标准的 IGU 中首次亮相。
• 2022 年 1 月：豪华游艇设计师 Thierry Gaugain 推出了 G-Train 的概念，这是一辆具有全玻璃外观的豪华列车，可以在不透明或透明之间切换，以欣赏外面的景色。在过去的四年里，一些世界领先的建筑师和工程师被招募来支持高更将 G-Train 打造为一个可行的概念，其中包括法国玻璃生产商 Saint-Gobain、瑞士火车制造商 Stadler 和英国工程公司 Eckersley O'Callaghan。