美国黑人大规模回收市场（2025 - 2033）

美国黑料回收市场摘要

2024年美国黑料回收市场规模为11.6亿美元，预计到2033年将达到47.5亿美元，2025年至2033年复合年增长率为17.2%。电池处理的上升趋势为黑料回收设施创造了稳定的原料，从而推动了黑料回收市场的增长美国

2024 年美国电动汽车的部署加速，汽车制造商扩大生产以满足不断增长的消费者和监管需求。特斯拉、福特和通用汽车等公司大幅增加了国内电动汽车产量，为不断扩大的电动汽车生态系统做出了贡献。产量的激增自然导致大量锂离子电池达到使用寿命，要么是车辆报废，要么是制造报废。因此，由锂、钴和镍等有价值的电池金属组成的黑色物质的可用性大幅增加。

美国黑色物质回收商已采取大规模基础设施扩建和资本密集型项目来应对。 Redwood Materials宣布，到2026年，目标是每年生产100GWh正极活性材料，足以为超过100万辆电动汽车提供动力。辛从黑色物质中回收了矿物质。 Ascend Elements 还于 2024 年在肯塔基州霍普金斯维尔建造了一座耗资 6500 万美元的回收设施，从而提升了自己的地位。该工厂预计每年可加工 24,000 吨锂离子电池材料。这些进展表明，我们正在采取战略举措，扩大运营规模、提高回收效率，并从日益增长的国内电池废物流中获取价值。

政府的支持增强了 2024 年的势头，特别是通过财政激励和贷款担保。 Redwood Materials 从能源部先进技术车辆制造计划获得了 20 亿美元贷款，用于扩大其位于内华达州的回收设施。政府的支持减轻了回收公司的财务风险，并提供了扩大处理能力和技术所需的流动性。这种联邦参与反映出国家需要更广泛地努力实现关键矿产供应链本地化并减少对海外来源的依赖，特别是在与钴和锂等材料相关的地缘政治供应风险的情况下。

市场稳定的一个关键推动因素是回收商和原始设备制造商 (OEM) 之间形成闭环合作伙伴关系。 Redwood Materials 与丰田和松下的合作确保了可靠的电池生产废料和报废电池的处理。同样，Ascend Elements 与 SK Ecoplant 合作，将回收的黑色物质转化为高价值的阴极前体材料。这些协议确保回收商能够获得一致的输入材料，并通过将回收的矿物重新整合到新的电池生产中来帮助汽车制造商实现可持续发展目标。建立这样的循环对于在美国建立电池材料循环经济至关重要

最后，严格的监管框架和不断提高的环境环境、社会和治理 (ESG) 期望将在 2024 年继续发挥核心作用。通货膨胀减少法案 (IRA) 和其他联邦和州级举措鼓励国内回收并惩罚对环境有害的处置做法。随着对电池报废管理的审查越来越严格，美国回收商被定位为低碳电动汽车供应链的重要贡献者。这些政策杠杆鼓励工业投资，并确保大规模回收符合清洁能源转型、资源独立和长期可持续性的更广泛目标。

驱动因素、机遇和限制

美国各地正在建设许多电池制造设施和超级工厂，产生大量生产废料。高效、可持续地处理这些废料的需求支持了黑色物质回收行业。消费者和企业对负责任的电池分销的认识不断增强osal 还促进更多人参与回收计划和回收倡议。此外，根据国家安全和产业竞争力目标推动陆上电池生产创造了有利于国内材料回收的政策环境，间接增加了对黑色大规模加工的需求。

在回收之前开发二次电池应用有很大的机会，因为部分降解并不总是导致电池无法使用。从长远来看，整合再利用和回收可以延长电池生命周期并提高黑色质量产量。报废电池分类和预处理方面的技术创新也为回收操作中提高效率和降低成本开辟了新途径。另一个增长领域是在服务欠缺的美国各州出现区域加工中心，这可以分散运营并降低物流成本，从而创建更多本地化的黑色大规模供应链。

美国各州的监管环境不一致，导致电池收集和运输规则不一致，使得回收商很难在全国范围内高效运营。此外，建设湿法冶金或综合加工设施的高额前期资本支出仍然是一个障碍，特别是对于初创企业和中型企业而言。在同一设施内处理不同的电池化学物质（例如 LFP、NMC 和 LCO）还存在相关的技术挑战，这可能导致产量低下并增加污染风险。

电池类型见解

2024 年，锂离子电池领域的收入份额为 71.8%。锂离子电池领域在美国黑色物质回收行业中占据主导地位，其在电动汽车、消费电子产品和储能系统中的广泛应用推动了这一趋势。这些电池由于含有高浓度的贵重金属而成为黑色物质的主要来源例如锂、镍、钴和锰。近年来，电动汽车和固定存储装置的不断部署大大增加了进入回收流程的废锂离子电池的数量。

预计镍基电池在预测期内的复合年增长率最快。由于镉的毒性，美国环境保护局 (EPA) 和交通部 (DOT) 制定了关于安全处理和运输镍基电池（特别是镍镉电池）的明确指南。这些法规促使回收商建立专门的流程，以确保合规性，同时最大限度地提高材料回收率。与此同时，对镍供应的地缘政治担忧不断加剧，以及根据《通货膨胀减少法案》(IRA) 实施关键矿产采购本地化的努力，增强了人们对镍二次来源的兴趣。

电池来源洞察

2024 年汽车电池的收入份额为 56%。从来源来看，汽车电池领域是市场的最大贡献者，这主要是由电动汽车行业的快速增长以及混合动力和电动汽车电池组的逐步淘汰推动的。到 2024 年，美国将售出超过 130 万辆电动汽车，进入回收流程的报废汽车锂离子电池数量大幅增加。

预计消费电子产品在预测期内将实现最快的复合年增长率，这主要是由于锂离子电池在智能手机、笔记本电脑、平板电脑、智能手表和无线配件等设备中的广泛使用。随着产品生命周期的缩短和人均设备拥有量的增加，每年废弃的小型电池数量不断增加。例如，苹果公司报告称，2024 年通过其回收和以旧换新计划在美国收集了超过 40,000 吨废旧电子产品，其中一些含有锂离子电池，有助于黑物质回收y.

回收金属洞察

到 2024 年，镍的收入份额为 36.2%。回收公司越来越多地投资于能够有效从复杂电池成分中分离和纯化镍的湿法冶金技术。 2024 年，Redwood Materials 和 Ascend Elements 等美国公司强调他们有能力从黑色物质流中回收 95% 以上的镍，增强了高产回收的技术可行性。这一趋势与《减少通货膨胀法案》(IRA) 下更广泛的联邦目标一致，即关键矿产供应链本地化。由于电池级镍价格持续波动且全球供应链集中于少数国家，预计从黑料中回收镍对于确保国内正极制造的原材料供应和增强美国电池生态系统的长期可持续性变得更加重要。

预计锂在预测期内将大幅增长。美国的技术进步使回收商能够显着提高锂回收率，特别是通过从 NMC 和 LFP 等复杂电池化学物质中选择性提取锂的湿法冶金工艺。2024 年，Li-Cycle 等公司报告称，在从黑物质中以商业上可行的规模提取碳酸锂和氢氧化锂方面取得了持续进展。这些产出可以可重复用于生产新的阴极，支持循环经济计划，并减少与初级锂提取相关的环境影响。

美国主要 Black Mass 回收公司见解

市场上的一些主要参与者包括 Ascend Elements, Inc.、Redwood Materials Inc. 等。

• Ascend Elements, Inc. 是美国转型领域的领导者。报废锂离子电池和制造SCR应用于优质电池材料。该公司总部位于马萨诸塞州，在佐治亚州和肯塔基州设有工厂，开发了一种获得专利的水力阴极工艺，可直接将黑色物质转化为阴极前体活性材料 (pCAM)，有效绕过传统的多步骤湿法冶金途径。

• Redwood Materials Inc. 是一家美国私营公司，于 2017 年在内华达州成立。其使命是建立一个完全循环的锂离子电池供应链，收集报废电池和生产废料，提取关键矿物，并将其重新制造成新的电池组件。 Redwood 从回收电池中回收了约 95% 的金属，如锂、镍、钴和铜，目标是每年生产足够的阴极活性材料，为约 100 万辆电动汽车（约 100GWh）提供动力。

美国主要黑色物质回收公司：

• 美国电池技术公司
• Aqua Metals, Inc.
• Ascend Elements, Inc.
• ECOBAT
• Elemental Holding S.A.
• Green Li-ion Pte Ltd.
• Lifecycle Renewables
• RecycLiCo Battery Materials Inc.
• Redwood Materials Inc.
• 检索

近期发展

• 2025 年 4 月，Redwood Materials 宣布其内华达州工厂开始利用回收锂离子电池进行阴极活性材料 (CAM) 的商业规模生产。该工厂是北美最大的工厂之一，目前采用湿法冶金工艺来处理报废材料和生产废料，将其转化为富含金属的黑色物质。该工厂实现了锂、镍、钴和铜等关键金属约 98% 的回收率，足以每年为 130 万辆电动汽车供应约 100GWh 的 CAM。

• 2024 年 9 月，美国能源部向 14 个州的 25 个电池制造项目授予 30 亿美元，特别是将黑色大规模加工和关键矿物回收作为其清洁制造税收抵免框架的一部分。这些项目旨在提高美国将电池废料转化为电池级材料的能力，减少对外国供应链的依赖。

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