继每年利润和外国直接投资持续增长之后，海防国际港于 4 月 5 日与 Hateco 集团、海防市人民委员会和 APM Terminals 一起正式启用了 HHIT 的新集装箱码头。随着越南作为亚洲制造业中心的竞争优势不断增强，本文探讨了港口扩建的细节及其对越南经济的拟议效益。

HHIT 概述 - 越南第一个私人开发的智能集装箱码头

HHIT 是越南第一个私人开发的智能集装箱码头，由国际港口开发公司 APM Terminal（隶属于马士基）开发。 集团）和越南基础设施投资企业 Hateco 集团。该工程于 2022 年 7 月在 Lach Huyen 国际港（海防港的延伸部分）地区开始建设。这是越南 2020 年海港发展计划中概述的旨在加强海防港的更大举措的一部分。海防港使越南能够将越南北部生产的消费品和其他产品运往美国和欧洲市场，而无需依赖新加坡等邻国的港口。

海防港占地 73 公顷，拥有一个 900 米的码头，水深从 16.8 米到 18.4 米不等。这一深度使新码头能够同时容纳两艘超大型集装箱船，总载重吨达20万吨（超过18,000标准箱），最大长度达400米。

此外，其第五和第六泊位配备了最先进的技术和先进的操作系统，包括协调所有活动的NAVIS N4港口操作系统、二维码扫描、5G网络、光学字符 识别 (OCR)、连续监控摄像头和卡车预约系统 (TAS)。

这些元素共同提高时间效率、简化流程并提高生产力。迪拜ESL，该船长 219 米，运力 319,000 载重吨，是首艘于 2025 年 2 月抵达新码头的船舶。

HHIT 对区域物流系统的战略重要性

HHIT 是更广泛的物流网络的战略组成部分，Lach Huyen 港发挥着至关重要的作用。 Lach Huyen 港口的发展得到了一系列重大基础设施项目的支持，这些项目确保了工业中心和交通枢纽之间顺畅高效的连接。

新武-Lach Huyen 大桥将港口与大陆直接连接起来，增强了地区工厂与海港之间的物流。同时，河内-海防高速公路将港口与首都和附近省份连接起来，而海防-下龙-云屯高速公路则将走廊延伸至广宁省和中国边境，使投资者和其他利益相关者能够快速参观各种工厂和设施。此外，吉碑国际航空距离港口 15 公里的港口为国际物流运营商和投资者提供了便利的航空货运和商务旅行。

由于游客和行业人士的需求不断增长，越南机场公司 (ACV) 已开始在海防吉碑国际机场建设新的货运航站楼。该航站楼价值 2850 万美元，旨在增强和扩大机场的货物处理能力，同时增强海防作为对潜在投资者有吸引力的城市的声誉。

升级越南的物流和运输系统

海防港 - 越南的重要交通基础设施

目前，海防海港系统是第二个 根据世界航运理事会的数据，越南最大的集装箱港口在世界最繁忙的集装箱港口中排名第三。由于其战略位置，海防是越南进入环太平洋地区的入口，附近拥有 40 多个港口和 69 个泊位。

HHIT 以及这个大港口的整体发展，支持越南作为国际交通枢纽的竞争计划。该港口可容纳10万吨以下的散货船、15万吨以下液体或气体的油轮以及225,000总吨以下的游轮。此外，计划对仓储设施的投资将使集装箱、普通货物、散装货物、液体和气体以及其他货物的存储时间更长，从而提高运输计划的灵活性。

海防港的发展愿景

总投资达3亿美元，HHIT开发商对该码头可以为海防港释放的巨大潜力寄予厚望。

现任人民委员会副主席阮德寿宣布，通过海防的货运量每年增长 12-15%，到 2024 年将达到 1.9 亿吨。预计到 2025 年底将增至 2.12 亿吨。随着海防获得更多航运合同，旨在增强港口运营和运输能力的各种技术投资也可能会增加。新集装箱码头配备 10 台 STS 岸上起重机、36 台电动 e-RTG 起重机和 1,350 个冷藏集装箱插座，旨在确保高效的港口运营、快速装卸过程，同时最大限度地减少能源使用和环境影响。

在 HHIT 落成典礼上，丹麦驻越南大使强调，该码头不仅仅是一个码头 基础设施项目，体现了旨在创建高效运营港口的强大、创新的伙伴关系。此外，大使认为该航站楼在越南绿色转型的雄心中发挥着至关重要的作用，强调通过先进的绿色技术、自动化系统和对环境的坚定承诺实现可持续发展。l 保护和减排。

海防对投资的吸引力

海防是越南最重要的经济增长引擎之一，其特点是基于工业实力、港口连通性和战略投资的基础设施和出口模式。该市位于该国东北海岸，拥有约 200 万居民，持续取得卓越的经济成果。例如，去年，海防的地区经济增长了 11.01%，表现优于全国大部分地区，同时保持了十多年来两位数增长。

关键行业

制造业一直是海防发展的核心组成部分，特别是在高科技和以出口为重点的行业，如电子、汽车制造、重型机械、 和造船业。仅 2024 年，该市的工业生产指数就飙升了 15% 以上。

海防的独特之处在于其有意将工业与工业融合在一起。和基础设施。作为越南唯一拥有全面公路、铁路、内河航道、航空和深海运输的地区，该市已准备好制定可持续增长的长期计划。以 Lach Huyen 深水港为基础的海事基础设施在区域和全球贸易中发挥着关键作用。

2024 年，海防的港口网络管理了超过 1.9 亿吨的货物，使其成为越南北部领先的航运枢纽和该国出口供应链的重要组成部分。该市已发展成为电子元件和消费品的重要制造中心，主要受到韩国和日本公司投资以及中国企业不断增加的推动。此外，汽车零部件、重型机械和船舶零部件以及为国际品牌生产的服装和鞋类是主要出口商品。

外国直接投资 (FDI)

2024 年，海防的工业工业园区和经济区吸引外资约43.5亿美元，比年度目标18-23亿美元约多一倍。这一成功使该市的外商直接投资总额达到 303 亿美元，涵盖 594 个项目。值得注意的是，其中77%的项目属于高科技、加工、制造和物流领域。

同年，海防工业园区和经济区的企业预计将创造总收入约335亿美元，是计划数字的105%。预算捐款预计将达到 12.35 万美元，即预测的 104%。此外，这些工业园区的劳动力超过21万人，与去年同期相比增长13.5%，每个工人的平均月收入约为1150万越南盾（约合445美元）。

进出口

进出口发挥着至关重要的作用并服务作为经济增长的主要驱动力，2024年出口总额预计为363亿美元。比上年增长19.5%，超额完成目标10个百分点。出口促进举措创新显着，活动丰富多彩。

进出口市场不断扩大，已覆盖142个国家和地区。值得注意的是，对自贸协定伙伴市场的出口较上年显着增长：

• EVFTA市场增长29.48%；
• RCEP市场增长24.06%；
• CPTPP市场增长16.05%；
• UKVFTA 市场增长了 12.14%。

加工和制成的工业产品类别仍然是总体出口增长的主要驱动力，占该市出口总额的近 80%。国内企业生产和出口能力稳步提升，国内预计2024年，全市经济领域出口额占全市出口总额的8.7%，比上年提高2.2个百分点。

贸易收支连续第五年实现大幅贸易顺差，达到82亿美元。此外，韩国市场保持着战略地位，占海防与世界其他地区进出口总额的40%。

投资者要点

新推出的HHIT强化了海防在越南物流和运输格局中的关键作用，标志着该国第一个私人开发的“智能港口”。凭借最先进的技术和战略位置，HHIT 准备增强货物处理能力，支持不断增长的需求，并符合越南成为全球交通枢纽的愿景。随着货运运输的发展，投资者可以期待巨大的增长机会得益于该港口先进的基础设施以及与主要工业中心的连通性，预计 affic 将大幅增长。 

（来自 Vu Nguyen Hanh 的输入）