安哥拉润滑油市场规模和份额

安哥拉润滑油市场分析

2025年安哥拉润滑油市场规模预计为4162万升，预计到2030年将达到4625万升，预测期内复合年增长率为2.13% （2025-2030）。安哥拉退出 OPEC 后，石油产量超过 100 万桶/日，供应稳定，支撑了船舶和工业润滑油需求。天然气货币化计划的目标是五年内产量增长 20%，这将需要用于天然气加工设备和液化天然气设施的高性能涡轮机和压缩机油。 ProLub 计划下的国内混合激励措施减少了进口依赖，并通过最大限度地降低成品物流成本，保护买家免受货币波动的影响。随着价值 600 亿美元的洛比托走廊、Pensana 的 Longonjo 稀土矿以及多个钻石和铁矿石项目吸收液压油和齿轮油，重型设备需求增强。标记其主要阻力是宽扎波动性：该单位 2023 年 6 月下跌 44%，加上到 2024 年 12 月通货膨胀率达到 27.5%，基础油到岸成本上涨，搅拌机利润受到挤压。

安哥拉润滑油市场趋势和见解

汽车公园疫情后的恢复

随着疫情限制的放松，车辆公里数出现反弹，k深层服务站润滑油量增加。安哥拉拥有 880,000 辆汽车，其中 60% 的车龄超过 10 年，需要更高粘度的发动机油来抵消磨损，从而提高重复购买周期^{[1]“汽车车队数据”，CEIC，ceicdata.com}。 Sonangol 拥有 62.8% 的零售燃料份额和 200 多个加油站，可提供捆绑的燃料和润滑油服务。与洛比托走廊相关的道路修复计划提高了年平均里程并缩短了换油间隔。新车市场低迷，2019 年仅售出 2,080 辆乘用车就证明了这一点，这意味着润滑油需求依赖于现有车辆，而不是工厂填充量。

采矿和建筑项目激增

Pensana Longonjo 年产 56,000 吨稀土工厂的采矿产量增长、Cassinga 铁矿石复兴和 Lunda 钻石扩张增加了订单能够承受高负载和磨损的液压油和齿轮油已经灰尘了。洛比托走廊下的铁路和港口升级在制造过程中需要铁路润滑脂、船用液压油和金属加工油。 2025 年建筑业 GDP 增长 5.2%，扩大了混凝土泵和起重机润滑油的客户群。偏远矿山青睐具有 1,000 小时换油间隔的合成产品，从而减少停机时间和物流运行。

工业发电扩建

四个炼油厂项目将在 2027 年将国家蒸馏能力提高到 445,000 桶/天，需要涡轮机油、压缩机油以及用于旋转和电力资产的变压器油。与未来液化天然气出口相关的天然气发电计划增加了对高温、低灰涡轮机润滑油的需求。洛比托和卢埃纳周围水泥、钢铁和化工厂的投产扩大了压缩机和变速箱油的市场。太阳能园区增加了对跟踪器轴承润滑脂和逆变器绝缘油的利基需求。

政府 ProLub 本地混合激励措施

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基础油和添加剂进口的税收折扣降低了年产 12,000 吨 Etu Energias–Glide Technology 工厂的生产成本，该工厂目前可满足国内需求的 25%。与成品润滑油进口相比，关税减免可将到岸成本降低高达 20%。石油合同中的本地含量规则鼓励 FPSO 运营商使用本地混合产品，前提是满足 API 标准。该政策与旨在缓解外汇压力的进口替代目标相一致。

罗安达的早期电动汽车采用

Sonangol 计划安装 100 个到 2028 年，将建成公共充电桩，其中 30 个针对罗安达的核心干线。电动汽车无需定期更换发动机机油，将每辆车的润滑油用量减少为车轴油和特种润滑脂。随着时间的推移，各部委的车队电气化可能会影响网约车和送货运营商效仿。前期成本和有限的融资缓和了短期影响，但首都传统润滑油销量下降的方向是明确的。

原油价格传导波动

取消补贴后，柴油泵价格从 2023 年的 135 千兹/升攀升至 2025 年 7 月的 400 千兹/升，使基础油运输成本提高了三位数。自 2023 年中期以来，宽扎累计贬值 60%，放大了附加进口费用。搅拌机难以立即向下游传递附加费，从而压缩了毛利率并抑制了价格上涨期间的库存扩张。

细分分析

细分分析

地理分析

由于汽车车队、炼油厂和海上物流的聚集，沿海省份主导了安哥拉润滑油市场需求。据估计，仅罗安达就占全国车辆登记量的 50%，因此人均机油消耗量最高。首都环路沿线的服务站密度加快了润滑油的快速销售，而港口活动则引导船用润滑油量支持拖船和领航船。 2025 年 9 月，日产量 6 万桶的炼油厂落成后，卡宾达省获得了战略重要性，该炼油厂最终可以在国内供应基础油和原料混合装置^{[2]“卡宾达炼油厂落成”，SAPO Noticias， sapo.pt} 。卡宾达的海上区块增加了来自停泊在航天飞机距离内的 FPSO 的恒定缸油拉力。

中部沿海本格拉和洛比托受益于 600 亿美元的铁路走廊翻新工程，在轨道中继和土方工程期间需要重型设备油。内陆钻石中心北隆达和南隆达创造了工业需求区，其中拖车和挖掘机油通过中型散装集装箱运输，以最大限度地减少包装浪费。内陆地区的燃料物流限制导致润滑油到岸价格比罗安达基准高出 18%，促使矿山与当地政府谈判年度合同。洛比托港的船边交货。

南部威拉省和纳米贝省的农业机械化程度不断提高，使用的拖拉机液压和传动油必须在尘土飞扬的稀树草原条件下运行。在这里，符合 API GL-4 齿轮油和约翰迪尔 J20C 规格的混合产品受到关注。 SONILS 的综合供应链（包括重型码头和保税仓储）可将货物集中运送到多个陆上和海上地点，减少了跨省的库存重复，并巩固了该公司作为安哥拉润滑油市场物流把关人的地位。

竞争格局

安哥拉润滑油市场适度整合，包括跨国石油巨头、区域分销商和新兴的国内调合层。 TotalEnergies、雪佛龙和埃克森美孚等国际品牌依赖现有的上游足迹和独家经销商合作，以接触海洋和采矿客户。逐渐消失的补贴制度有利于拥有灵活定价算法的参与者，他们可以根据原料波动和货币走势调整标价。国内搅拌机的目标是使添加剂采购多样化，以对冲外汇波动，与南非协商区域供应，以缩短交货时间。