亚太地区商用飞机机舱内饰市场规模和份额分析

亚太商用飞机机舱内饰市场分析

2025年亚太商用飞机机舱内饰市场规模预计为25.6亿美元，预计到2030年将达到40.6亿美元，在预测期内（2025-2030年）复合年增长率为9.67%。

在可持续发展举措和技术进步的推动下，亚太地区商用飞机机舱内饰行业正在经历重大转型。航空公司和制造商越来越关注减重和环保飞机内饰材料，以实现航空业到 2050 年实现零排放的目标。这种转变促进了客舱部件创新轻质材料和结构的开发。先进飞机机舱照明系统的采用体现了这一趋势，现代 LED 系统提供了卓越的平均故障间隔时间 (MTB)F) 约为 10,000 小时，而传统白炽灯仅为 1,000 小时，显着降低了维护要求和环境影响。

飞机客舱系统的技术创新正在彻底改变乘客体验，同时提高运营效率。机上娱乐系统取得了显着进步，泰雷兹等制造商通过在系统中使用聚碳酸酯材料代替传统玻璃，减轻了 30% 的重量。航空公司正在实施复杂的情绪照明系统，具有数百万种可编程颜色选项，提高乘客舒适度，同时降低能耗。这些技术改进辅以智能材料和数字解决方案的集成，可优化空间利用率并提高维护效率。

业界正在大力关注通过创新的解决方案来提高乘客的舒适度和体验。阿宾设计解决方案。航空公司正在投资先进的座椅配置，以最大限度地利用空间，同时提供改进的人体工程学和舒适度。现代机上娱乐系统与 4K OLED HDR 显示屏和增强的连接选项的集成体现了业界对卓越乘客体验的承诺。各大航空公司正在实施可定制的照明场景和先进的气候控制系统，以创造更舒适和个性化的飞行环境。

制造和供应链的发展正在重塑行业格局，并正在进行大规模产能扩张以满足未来需求。空客预计到 2040 年亚太地区的飞机需求量将超过 17,000 架，突显了该地区的增长潜力。随着制造商在整个地区建立或扩大生产设施，该行业正在经历向本地化生产和更强大的区域供应链的转变。这个变换预计 2022-2028 年将交付超过 4,000 架客机，推动制造商提高生产能力并优化供应链网络，以满足对先进航空内饰解决方案不断增长的需求。

亚太商用飞机客舱内饰市场趋势

国际客运量增加 COVID-19 大流行正在推动市场需求

• 随着 2022 年 COVID-19 大流行后跨境旅行逐步恢复，亚太地区的航空公司竞相增加航班以满足失控的需求，人们渴望旅行并利用两年隔离期间积累的积蓄兑现。因此，2022年，该地区的航空客运量从疫情中恢复的速度比其他地区更快。例如，2022 年，航空客运量整个亚太地区的旅客吞吐量为 19 亿，较 2021 年增长 6%，较 2020 年增长 151%。该地区的航空公司正在实施机队扩张计划，以满足主要国家不断增长的航空客运量。中国、印度、日本和印度尼西亚占该地区航空客运总量的 70%，与其他亚太国家相比，对新飞机的需求更高。
• 尽管全球经济形势日益严峻，但旅行需求继续推动增长，亚太地区航空公司的国际航空客运市场也出现了良好复苏。例如，2022年8月，该地区国际航空客运量为1310万人次，与2021年8月的140万人次相比增长了836%。前8个月国际客运量健康增长，彰显商务休闲消费旺盛的出行需求苏美尔人。预计该地区航空客运量的快速增长将带动未来航空运输业的发展。

制造业、建筑业等主要行业需求拉动GDP

• 亚太地区GDP约为36美元 到2022年将达到万亿美元。在中国GDP总量中，航空运输业每年贡献约800亿美元。在印度和韩国，航空业对GDP的贡献分别约为130亿美元和300亿美元。就该地区人均GDP而言，中国在2017年至2022年期间创下了61%的最高增长率。相比之下，印度和韩国等其他主要国家分别占27%和11%。
• COVID-19大流行严重影响了该地区国家的人均GDP，主要经济体的人均GDP出现下降。制造业和建筑业等主要行业的需求导致许多人失业。 2020年整个亚太地区人均GDP收入下降1%。国内商品和服务的供应支持亚太国家减轻疫情影响。
• 分国别看，2020年日本人均GDP下降1.3%，印度GDP下降6%。 2022年，经济活动的复苏以及这些国家对商品和服务的需求激增，反映在该地区的人均GDP上，与2021年相比增长了7%以上。航空旅行的渗透率与人均GDP相关。人均 GDP 较高的国家往往拥有较多的航空乘客。 亚太地区人均 GDP 收入在 2017 年至 2022 年期间飙升约 30%，预计将有助于未来整个客运航空业的发展。

亚太地区涵盖的其他主要行业趋势E报告

细分市场分析：产品类型

亚太商用飞机客舱内饰市场的乘客座椅细分市场

飞机座椅细分市场在亚太商用飞机客舱内饰市场中占据主导地位，到 2024 年，将占总市场份额的约 37%。这一重要的市场地位是由航空公司日益关注乘客舒适度以及采用轻质、符合人体工程学的座椅设计推动的。该地区的主要航空公司正在实施增强型座椅配置，并改进功能，例如可调节头枕、更大的腿部空间和优质材料。窄体飞机领域的需求尤其强劲，航空公司正在优化机舱空间，同时保持乘客舒适度。该地区的航空公司还强调通过采用由轻质非金属材料制成的现代飞机座椅来减轻重量，这有助于降低燃油费用并提高飞机的可持续性。

亚太商用飞机客舱内部市场的机上娱乐系统细分市场

亚太地区的机上娱乐 (IFE) 系统细分市场正在强劲增长航空公司越来越注重通过先进的娱乐解决方案增强乘客体验，从而推动该地区的发展。航空公司正在采用更轻的 IFE 系统，该系统具有改进的功能，例如 4K 高动态范围显示器、增强的连接选项和集成的乘客控制界面。该领域正在见证技术进步，主要供应商推出了 OLED 显示器和改进的内容交付系统等创新解决方案。这一趋势在长途航线上运营的宽体飞机上尤其强劲，单独的座椅靠背屏幕对于乘客娱乐仍然至关重要。航空公司越来越多地投资下一代机载娱乐系统，以提高可靠性、减轻重量并改善乘客参与功能。

产品类型的其余细分市场

亚太商用飞机机舱内部市场的其他重要细分市场包括飞机机舱照明、机舱窗户和其他产品类型，如飞机厨房、舱顶行李箱和飞机盥洗室。飞机机舱照明领域正在向基于 LED 的解决方案过渡，该解决方案可提供更高的效率和情绪照明功能。随着电子调光解决方案的引入，客舱窗户不断发展，可提高乘客舒适度并减少热量摄入。其余产品类型，包括厨房和盥洗室，在空间优化、减重和功能改进方面不断创新，有助于飞机客舱环境的整体改善。

细分市场分析：飞机类型

亚太商用飞机客机客舱内饰市场的窄体细分市场

窄体飞机领域在亚太商用飞机机舱内饰市场占据主导地位，到 2024 年将占据总市场份额的约 60%。这种主导地位主要是由低成本航空公司商业模式的日益普及，使得窄体飞机的部署对于航空公司来说更加可行。该地区国内航空客运量的增长对该领域的领先地位做出了重大贡献。该地区的主要航空公司，如中国南方航空、海南航空和全日空航空，都强调通过为其新型窄体机队配备先进的机上娱乐系统和符合人体工学的座椅来改善乘客体验。主要航空枢纽新增航线的增加以及越来越多地采用 A321neoLR 等窄体机型进一步支持了该细分市场的增长，这些机型可以为捷星航空、捷星日本航空和亚洲航空等航空公司提供长途航线服务。

亚太商用飞机客舱内饰市场的宽体飞机细分市场

预计宽体飞机细分市场将在 2020 年呈现强劲增长。 亚太地区商用飞机客舱2024年至2029年室内装饰市场预计增长率约为11%。这一加速增长归因于在持续超过 6 至 7 小时的长途航线上越来越多地使用宽体飞机，航空公司致力于通过先进的客舱内饰来增强乘客体验。航空公司特别强调安装独立座椅靠背屏幕和高级客舱功能，这对于长途宽体机队的乘客娱乐仍然至关重要。业务全球化以及国际贸易和运输的增长进一步支持了该领域的增长。航空公司越来越多地在其宽体机队中采用创新的客舱配置和先进的娱乐系统，以提高乘客的舒适度和整体飞行体验。

细分分析：客舱舱位

亚太商用飞机的经济舱和豪华经济舱细分市场客舱内饰市场

经济舱和豪华经济舱细分市场在亚太商用飞机客舱内饰市场中占据主导地位，到 2024 年约占总市场价值的 53%。这一巨大的市场份额可归因于航空公司产品中经济舱和高级商务/头等舱细分市场之间的差距不断扩大。航空公司正在逐步转型，将高端经济舱打造为独特的舱位类别，提供增强的服务，弥合标准经济舱和商务舱之间的差距。这些舱位的座位布局通常为 4-10 个并排座位，与标准经济舱相比，高级经济舱提供大约 5-7 英寸的额外腿部空间、1-2 英寸的额外座椅宽度空间以及 2-3 英寸的额外座椅倾斜空间。各大航空公司已经创建了这个独立的高端经济舱，提供额外的腿部空间和增强的机上娱乐服务，特别是针对长途航线和洲际航班我去旅行。在主客舱中，豪华经济舱座椅的间距通常为 34 或 33 英寸，而标准经济舱座椅的间距为 30 英寸。

亚太商用飞机客机客舱内饰市场的商务舱和头等舱细分市场

预计到 2024-2029 年，商务舱和头等舱细分市场将呈现亚太商用飞机客舱内饰市场最强劲的增长轨迹，预计增长率 约11%。这一强劲增长的推动因素是航空公司越来越注重增强优质旅行体验并最大限度地提高高收益乘客的收入潜力。航空公司正在积极用创新的商务舱平躺座椅取代传统的头等舱座椅，优化客舱空间，同时保持优质的服务水平。先进功能的引入进一步支持了该细分市场的增长，例如可单独调节的小腿托、增强的隐私功能和 advaced娱乐系统。航空公司特别强调通过采用人体工程学设计和尖端设施来提高乘客的舒适度和飞行期间的整体体验。更复杂的商务舱产品的趋势在长途航线上尤为突出，航空公司正在投资优质座椅产品以吸引和留住高价值客户。

亚太商用飞机客机客机客舱内饰市场地理细分分析

亚太地区中国商用飞机客机客舱内饰市场

中国继续主导亚太商用飞机内饰市场，到 2024 年将占据约 53% 的市场份额。中国的航空业主要由三大航空公司推动：南航、东航和国航，这三家航空公司总共运营着 600 多架飞机。这些运营商是ac积极对其机队进行现代化改造，重点关注窄体和宽体飞机，特别强调先进飞机机舱内部解决方案的集成。该国的商用飞机机队主要包括窄体飞机领域的空客 A321 Neo 和 A320，而宽体机队包括空客 A330、A350 和波音 787-9 梦想飞机等尖端飞机。中国的航空公司特别注重多舱配置，为不同机型提供多样化的座位安排，以满足不同乘客的喜好和航线要求。航空公司对乘客舒适度的重视在飞机内饰系统设计方法中显而易见，其特点包括从先进的情绪照明系统到最先进的娱乐解决方案。

日本的亚太商用飞机机舱内饰市场

日本的商用飞机内饰市场预计将显着扩张。从 2024 年到 2029 年，每年将以约 15% 的速度增长。日本航空业正在见证其客舱内饰方法的重大转变，主要航空公司强调通过先进的技术集成来增强乘客体验。日本航空公司特别关注高端市场，实施先进的机舱内饰解决方案，将日本传统美学与现代舒适功能融为一体。该国航空业越来越多地采用创新的飞机座椅配置，尤其是在其宽体机队中，航空公司投资先进的机上娱乐系统和改进的机舱照明解决方案。各大航空公司还强调机舱内部选择的可持续性，选择更轻的材料和节能系统。该市场的另一个特点是航空公司和机舱内饰制造商之间的紧密合作，从而带来定制化的产品专门迎合日本乘客喜好和服务标准的解决方案。

印度的亚太商用飞机客舱内饰市场

在该国快速发展的航空格局的推动下，印度的商用飞机客舱内饰市场正在经历重大转型。该市场的特点是，靛蓝航空 (IndiGo)、香料航空 (SpiceJet) 和 Go First 等低成本航空公司占据主导地位，这些航空公司主要运营窄体飞机，而印度航空 (Air India) 和维斯塔拉 (Vistara) 等全方位服务航空公司则拥有窄体飞机和宽体飞机的混合机队。印度航空公司越来越注重乘客的舒适度和体验，在其机队中实施先进的客舱内饰解决方案。印度航空业正在见证采用轻型客舱组件的显着趋势，特别是在飞机座椅解决方案中，旨在提高燃油效率，同时保持乘客舒适度。航空公司也大力投资现代机上娱乐系统，Vistara 等航空公司在其机队实施先进的 IFE 解决方案方面处于领先地位。该市场的另一个特点是越来越重视高端经济舱，这反映了印度航空旅客日益成熟。

新加坡亚太商用飞机客舱内饰市场

新加坡的商用飞机客舱内饰市场反映了该国作为亚太地区高端航空枢纽的地位。该市场的特点是高度关注客舱内部设计的奢华和创新，特别是在高级客舱级别。总部位于新加坡的航空公司在实施尖端客舱内饰解决方案方面处于领先地位，包括先进的情绪照明系统和最先进的机上娱乐选项。该国的航空业尤其注重乘客的舒适度和体验，各航空公司投资于不同舱位的定制座椅解决方案。市场上越来越多地采用可持续客舱内饰解决方案，与全球环保举措保持一致。新加坡作为主要国际航空枢纽的地位，影响其航空公司在客舱内饰质量方面保持高标准，特别注重长途舒适性和优质旅行体验。

亚太地区其他国家的商用飞机客舱内饰市场

其他亚太国家（包括韩国和印度尼西亚）的商用飞机客舱内饰市场根据其特定市场表现出不同的趋势和要求 动态。这些市场的特点是提供全方位服务和低成本航空公司的混合体，每个航空公司都采用独特的机舱室内设计和乘客体验方法。韩国航空公司特别注重优质服务，而印度尼西亚航空公司则是巴拉提高成本效益和乘客舒适度。受航线网络、旅客人口统计和竞争动态等因素的影响，这些国家的航空业的机舱内部正在经历不同程度的现代化。这些市场在日益关注乘客舒适度、通过轻质材料实现燃油效率以及现代飞机客舱系统集成方面有着共同的趋势，尽管采用的速度和规模因当地市场条件和航空公司战略而有很大差异。

亚太商用飞机客机客舱内饰行业概况

亚太商用飞机客舱内饰市场顶尖企业

飞机客舱内饰市场的领先企业注重持续的产品创新，以保持竞争优势，特别是致力于开发轻质客舱内部组件和先进的乘客舒适度解决方案。公司正在大力投资研发，以创造更符合人体工程学的座椅设计、节能照明系统和增强的机上娱乐解决方案。随着制造商适应不断变化的市场需求，运营敏捷性变得至关重要，许多公司在亚太地区建立区域生产设施和服务中心，以更好地服务当地客户。与航空公司和飞机制造商的战略合作伙伴关系变得越来越普遍，使公司能够获得长期合同并开发定制的飞机客舱解决方案。市场领导者还通过战略收购和合资企业扩大其影响力，特别是在中国和印度等新兴市场，同时加强其售后服务和支持网络。

全球参与者主导的整合市场

亚太地区商用飞机机舱内饰市场呈现出高度整合的结构，由拥有多元化产品组合和广泛制造能力的大型全球企业集团主导。这些主要参与者利用其技术专长、与飞机制造商建立的关系以及全面的售后支持网络来维持其市场地位。市场上发生了重大的并购活动，特别是规模较小的专业制造商被大型企业集团收购，以扩大产品供应和地域覆盖范围。这种整合趋势导致了更强大的实体的形成，这些实体能够提供集成的飞机内饰系统，同时实现规模经济。

竞争格局的特点是成熟的全球参与者和区域专家的混合，后者专注于特定的产品类别或区域市场。全球企业通常通过垂直整合、广泛的研发能力以及与飞机制造商和航空公司的牢固关系来保持竞争优势。市场上制造商和航空公司在产品开发方面的合作不断加强，特别是在为特定飞机类型和航线要求创建定制解决方案方面。这导致该地区制造商和主要航空公司之间出现了长期合作伙伴关系和独家供应协议。

创新和区域影响力推动成功

对于现有参与者来说，要保持和增加其市场份额，专注于技术创新和产品差异化已变得至关重要。公司需要投资开发更轻、更耐用的材料和智能客舱解决方案，以提高乘客舒适度，同时降低航空公司的运营成本。建立强大的本地制造关键市场的服务网络对于保持竞争优势至关重要。此外，开发能够服务于不同飞机类型和航空公司细分市场的全面产品组合，同时与飞机制造商和航空公司保持牢固的关系，仍然是市场成功的关键。

新进入者和规模较小的参与者可以通过专注于特定的产品利基或区域市场来赢得市场，在那里他们可以建立专业知识和声誉。开发满足特定航空公司需求（例如燃油效率或乘客舒适度）的创新解决方案有助于建立市场份额。与老牌企业或支线航空公司建立战略合作伙伴关系可以提供市场进入和增长的机会。对可持续性和乘客体验的日益关注为能够提供创新、环保解决方案的公司创造了机会。然而，要在这个市场取得成功需要大量投资研发、认证流程以及与航空业主要利益相关者建立关系等方面的合作。对飞机客舱改装和飞机家具解决方案的需求不断增长，为市场拓展提供了新途径。

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