通用航空发动机市场规模

通用航空发动机市场分析

预计预测期内通用航空发动机市场复合年增长率为0.69%。

• 由于航空业低迷，通用航空发动机市场受到COVID-19大流行的严重影响，导致通用航空发动机交付量减少 2020年和2021年。然而，通用航空领域飞机原始设备制造商（OEM）的大规模积压预计将在预测期内推动市场发展。
• 与2021年相比，通用航空市场在2022年经历了稳定增长。这种增长的原因是公务机和活塞发动机飞机的交付量增加。 2022 年，全球旋翼飞机机队也增长了 8.5% 以上。减少航空排放的必要性正在推动节能和轻型发动机的发展。 
• 这样一个飞机混合动力技术将在预测期内出现增长。赛峰集团和劳斯莱斯等知名企业已经推出了混合动力发动机原型，并对这项技术进行了大量投资。这些进步将支持预测期内市场的增长。

通用航空发动机市场趋势

固定翼飞机发动机在预测期内将呈现最高增长率

• 休闲和商务航空旅行的增加、人们可支配收入的增加以及航空发动机的发展 容纳和处理更多通用航空飞机的航空基础设施正在推动全球通用航空飞机和发动机的市场增长。大多数通用航空飞机均采用涡扇发动机提供动力。 
• 与其他飞机相比，涡轮风扇发动机预计将表现出最高的增长原因是，全球投资增加了现有通用航空机队的规模，这些机队由快速、强大且节能的飞机组成。 
• 活塞发动机飞机的全球出货量也录得8.4%的增长，2022年共出货1,524架，而2021年为1,409架。一些最畅销的通用航空飞机型号，如西锐飞机SR 22T、西锐SF 50、钻石飞机DA 40、庞巴迪公务机、Daher Kodiak 100, 等，2022年销量将实现增长。设计和技术的发展和进步，例如增强高涵道涡扇设计，使发动机更加省油、动力更强，从而推动固定翼飞机发动机的市场增长。

亚太地区 呈现预测期内的最高增长率

• 预计亚太地区将重新记录预测期内的最高增长率。这主要是由于过去五年中国、印度和日本在新飞机订单和交付方面的显着增长。目前，中国拥有超过2,600架通用航空飞机，由于短途交通、旅游、林业和紧急医疗服务行业的需求不断增长，预计未来几年这一数字还将继续增加。在现役机队总数中，约60%为固定翼飞机，其余为旋翼机。
• 中国排名前四的公务机型号为湾流G450、G550、达索猎鹰7X和庞巴迪挑战者850。同样，与2021年相比，日本2022年的机队总数也出现了显着增长。偏远地区和较小城市的机场的发展推动了市场的发展增长为 该地区的涡轮螺旋桨飞机和活塞发动机飞机。 Club One Air 是印度最大的公务机包机运营商；其中八个10 架喷气式飞机仅用于包机用途。
• 2022 年 7 月，西澳大利亚州紧急救援直升机服务处 (ERHS) 订购了三架莱昂纳多 AW139 中型双引擎直升机，作为机队现代化工作的一部分，旨在通过扩大莱昂纳多 AW139 机队来增强空降能力。领先的直升机运营商 CHC Australia 将向 ERHS 提供直升机，以执行从 Jandakot 和 Bunbury 机场出发的直升机紧急医疗服务 (HEMS)、搜索和救援以及医院间患者转运任务。
• 该公司最近宣布计划在未来两年内将机队规模扩大一倍。亚太地区通用航空的发展预计将对飞机发动机产生巨大需求，从而在不久的将来推动市场增长。

通用航空 En通用航空发动机行业概况

通用航空发动机市场适度整合，罗尔斯·罗伊斯公司、赛峰集团、通用电气公司、普惠公司（雷神技术公司）等主要参与者占据了主要市场份额。市场参与者主要通过向飞机制造商的特定机型供应发动机的长期合同来产生收入。

新通用航空机型的推出将为发动机制造商提供提升其全球市场份额的机会。近年来，航空排放标准日益严格，飞机制造企业纷纷寻求低排放、高燃油效率的发动机，这导致航空发动机制造商在研究、设计和开发上投入大量资金，以满足客户的需求。

通用航空发动机市场领导者

通用航空发动机市场新闻

• 2022年7月：德事隆航空特种任务公司推出了塞斯纳奖状经度海上巡逻机，该飞机由霍尼韦尔HTF7700L涡扇发动机提供动力。
• 2022年2月：赛峰直升机发动机公司与新科工程公司签署了一份谅解备忘录(MoU)，对可持续利用发动机进行研究 直升机发动机中的航空燃料（SAF）。该研究旨在帮助直升机运营商从传统化石燃料转向 SAF。
• 2022 年 2 月：Embraer、Wideroe 和罗尔斯·罗伊斯签订研究合作伙伴协议，开展为期 12 个月的支线飞机创新可持续技术研究，重点开发概念性零排放飞机。