拉丁美洲商用飞机市场规模

拉丁美洲商用飞机市场分析

拉丁美洲商用飞机市场规模预计到2025年为138.1亿美元，预计到2030年将达到175.5亿美元，预测期内（2025-2030年）复合年增长率为4.91%。

对燃油效率、降低成本和环境合规性的重视推动了拉丁美洲商用飞机市场复合材料的使用增加。支线喷气式飞机项目，特别是巴西航空工业公司的 E2 系列，在包括机翼和尾翼组件在内的关键结构中采用了碳纤维，从而减轻了高达 15% 的重量，并降低了燃油消耗和排放。

巴西、墨西哥和智利的航空公司投资采用复合材料密集型机身的机队，以延长维护间隔、提高客舱舒适度并提高中短途航线的运营盈利能力。 Embraer E190-E2 的燃油减少了 17%l 与前身相比，通过广泛的复合使用，解决了运营费用和可持续性要求。随着客运量和机队现代化需求的增加，复合材料技术继续推动拉丁美洲商用航空市场的性能改进和成本效率。

拉丁美洲商用飞机市场趋势

客机将在预测期内占据市场份额

拉丁美洲商用飞机市场 客机领域经历了显着增长。这一增长源于巴西和墨西哥等主要经济体的经济稳定，这增加了商务和休闲旅行。这些国家的中产阶级不断壮大，可支配收入不断增加，使得航空旅行变得更加容易。包括 LATAM 和 Avianca 在内的主要区域航空公司正在通过扩大服务来应对机队和航线，以适应不断增加的客运量。

该地区的地理特点是主要城市之间相距遥远，而陆上交通选择有限，因此需要将航空旅行作为主要交通方式。对机场基础设施的持续投资支持了这一增长，提高了容量和运营效率，以管理更高的旅客量。例如，拉丁美洲航空集团在 2024 年运送了 8200 万名乘客，其综合运力较 2023 年增加了 15.1%。

巴西将在预测期内主导市场份额

巴西目前主导市场，预计将继续保持主导地位 其在预测期内的主导地位。这主要是由于该国客运量的快速增长推动了航空公司对采购新一代飞机的投资。

根据国际航空运输管理局（IATA）认为，航空业是巴西经济的主要贡献者。该行业为国家GDP贡献了约103亿美元。巴西旅游业实现了新的里程碑，国内航班的全球排名将上升，到 2024 年将成为全球第四大市场。

2024 年，巴西航空客运量飙升至 1,830 万人次，与 2023 年的 1.126 亿人次相比强劲增长 5%。低成本航空公司进入巴西市场改变了游戏规则。低成本航空公司通过提供有竞争力的票价、吸引精打细算的旅客以及刺激短途航线的需求，彻底改变了航空旅行。

拉丁美洲商用飞机行业概览

少数主要参与者 主导拉丁美洲商用飞机市场。空中客车公司、波音公司、巴西航空工业公司、ATR 和 Rostec 处于领先地位。值得注意的是，该地区大约 60% 的商用机队由空客飞机组成，其余主要是波音公司、巴西航空工业公司和 ATR 的机型。

墨西哥的 Volaris 保持着空客最大订单的记录，而巴西的 GOL Linhas Aereas 则获得了波音最大的订单。除了客机之外，这些原始设备制造商还通过引进新型、先进的货机来增强其市场占有率。这些货机是增强货运业务战略的一部分，旨在迎合哥伦比亚、巴西和中美洲的市场。此类战略订单和及时交付将促进这些原始设备制造商在商用飞机领域的发展。

拉丁美洲商用飞机市场领导者

拉丁美洲商用飞机市场新闻

• 2024 年 6 月：墨西哥国有航空公司 Mexicana de Aviación 订购了 20 架巴西航空工业公司 E2 飞机。该订单包括 10 架 E190-E2 喷气式飞机和 10 架 E195-E2 喷气式飞机，预计于 2025 年第二季度开始交付。
• 2024 年 4 月：巴西航空工业公司与 ENAER（智利国家航空公司）联手公布了两项专注于工业合作和服务的协议。这些协议包括建立一个新的服务中心以及专门为巴西航空工业公司飞机生产零部件。