MEA 飞机发动机 MRO 市场规模

MEA 飞机发动机 MRO 市场分析

中东和非洲飞机发动机 MRO 市场规模预计 2025 年为 76.7 亿美元，预计到 2030 年将达到 107.4 亿美元，预测期内复合年增长率为 6.96% (2025-2030)。

多年来，Lufthansa Technik AG（汉莎集团）、AMAC Aerospace 和 Joramco 等许多全球和区域 MRO 服务提供商通过合作伙伴和合资企业扩大了 MRO 服务网络。这一因素推动了中东和非洲飞机MRO及相关发动机MRO市场的增长。

沙特阿拉伯、以色列、土耳其、伊朗和埃及等主要地区经济大国正在花费大量资金采购新飞机。一些国家，特别是非洲地区的国家，也将重点放在翻新飞机的采购和现有军机机队的升级上。这一因素极大地推动了该地区飞机发动机 MRO 市场的增长。

沙特阿拉伯、阿拉伯联合酋长国和卡塔尔等国家正在积极参与国际航空碳减排和抵消计划 (CORSIA) 等计划。预计其他国家将加入航空减排计划，这可能会促进该地区飞机发动机 MRO 市场的增长。

MEA 飞机发动机 MRO 市场趋势

商用航空领域将在预测期内呈现最高增长率

预计该地区飞机发动机 MRO 市场将在 由于商业航空业的兴起，需求量很大。该地区的商业航空受到航空客运量增加、航空公司新飞机采购增加以及中东多个国家经济状况改善的推动东部和非洲。例如，2022年，该地区航空客运量为5.969亿人次，比2021年增长15%，比2020年增长15%。此外，迪拜等全球主要航空枢纽的存在也有助于中东国家宽体飞机的使用。因此，宽体飞机对飞机发动机MRO的需求较大。此外，在该地区，对飞机发动机 MRO 的需求是由各家航空公司对飞机和飞机发动机下了巨额订单推动的，预计这一因素将在预测期内创造对发动机 MRO 领域的需求。例如，截至 2023 年 3 月，卡塔尔航空公司已订购约 250 架飞机，价值 720 亿美元。

此外，非洲航空公司正在等待政府对财政援助的回应，以帮助他们从疫情中恢复过来。这些航空公司的机队中有很大一部分仍处于库存状态。这些艾rcraft 预计在再次飞行之前将对发动机 MRO 产生大量需求。在预测期内，非洲的船队增长预计将继续依赖移民，特别是来自中东和欧洲的移民。预计该地区的航空公司也将选择绿色发动机而不是采购新发​​动机以降低成本。然而，这一因素预计将在未来几年增加这些发动机的 MRO 需求。例如，2022 年 7 月，卡塔尔航空公司与 CFM International 签订了一份安装 LEAP-1B 发动机的合同，为该航空公司由 25 架固定 737-10 飞机组成的新机队提供动力。这些发动机的燃油效率提高了 15-20%，二氧化碳排放量更低。预计这些因素将在预测期内推动该地区对商用飞机发动机 MRO 服务的需求。

阿拉伯联合酋长国将在预测期

阿拉伯联合酋长国是阿提哈德航空和阿联酋航空等主要航空公司的所在地，作为机队现代化的一部分，这些航空公司正在迅速扩大和升级其客机和货机机队。因此，MRO 市场对飞机发动机的需求是由交付给该地区航空公司的飞机推动的。此外，这些航空公司还致力于通过与其他航空公司的合作来扩大其在低成本航空领域的影响力。因此，该地区也存在对窄体飞机及其发动机的需求。例如，2023 年 11 月，阿拉伯阿布扎比航空公司订购了 240 台 CFM Leap-1A 发动机，为其 120 架空客 A320neo 系列飞机（包括 A321XLR）提供动力。尽管国内多家航空公司拥有强大的MRO能力，但他们仍然依赖发动机原始设备制造商和第三方提供商进行发动机维护，这有助于发动机MRO提供商扩大其在该国的市场近年来。例如，2023 年 11 月，Sanad 在阿布扎比推出了新的 LEAP 发动机维护、修理和大修 (MRO) 中心。 OEM的新设施可以为LEAP-1A和1B发动机提供MRO。

此外，该国的目标是通过采购新飞机和发展固有的MRO能力来增强其国防能力。该国通过采购几架新型战斗机和运输/加油机扩大了军用飞机机队。例如，2021 年 11 月，EDGE 集团旗下的 GAL 宣布签署一项协议，为劳斯莱斯遄达 700 发动机提供 MRO 服务，该发动机为阿联酋的空客 A330 多用途油轮运输 (MRTT) 机队提供动力。阿联酋正在加大开发旅游和商业生态系统的投入，这推动了该国对通用航空飞机和通用航空飞机发动机MRO的需求。

MEA 飞机发动机 MRO 行业概览

中东和非洲的飞机发动机 MRO 市场较为分散。市场上的一些知名企业包括赛峰集团 (Safran)、通用电气公司 (General Electric Company)、汉莎航空技术公司 (Lufthansa Technik AG)（汉莎集团）、CFM International（赛峰飞机发动机和通用电气公司）和 Joramco（迪拜航空航天公司） 企业）。原始设备制造商控制着中东和非洲飞机发动机 MRO 市场的主要份额，另一半大致由独立和航空公司大修店瓜分。特别是对于新一代发动机，运营商经常外包发动机维护并使用完整的 MRO 支持计划。因此，该地区的大多数扩张项目都是航空公司或第三方供应商与发动机原始设备制造商的合作伙伴关系。此外，多项全球 MRO 服务 供应商正在通过合同、合资或合作进入中东和非洲市场，这有望改变这一品牌

MEA 飞机发动机 MRO 市场领导者

MEA 飞机发动机 MRO 市场新闻

2023 年 11 月：Flydubai 与 CFM 签订合同，为其波音 737 机队提供 222 架 Leap-1B 涡轮风扇发动机的支持。该交易涵盖已投入使用的 80 架飞机的发动机以及更多已订购的飞机。

2023 年 11 月：阿联酋航空与 GE 航空航天公司签订了一份合同，购买 202 台 GE9X 发动机和为 i 提供动力的备件即将推出的波音 B777X 系列飞机机队。该订单还包括长期服务协议。