东南亚飞机MRO市场规模
东南亚飞机 MRO 市场分析
东南亚飞机 MRO 市场规模预计 2025 年为 56.6 亿美元,预计到 2030 年将达到 75.5 亿美元,预测期内(2025-2030 年)复合年增长率为 5.94%。
Over 过去二十年来,东南亚充分利用其有利的地理位置,为其提供最先进的航空基础设施。该地区的战略地位和强大的本地供应链使其成为许多 MRO 公司的首选地点。维护是该地区飞机运营商金融业务模式的重要组成部分。
多年来,新加坡企业已成为该行业的主导企业。继新加坡在该行业的成功之后,印度尼西亚、马来西亚和泰国等国家的企业正在尝试复制该行业的成功新加坡参与者并发展其 MRO 能力,这使东南亚成为全球飞机 MRO 的重要枢纽。
增材制造、预测性维护、飞机健康监测系统、复合材料维修能力、人工智能和大数据方面的技术进步将在未来几年发挥重要作用,因为该地区的大多数 MRO 参与者将选择通过自动化来简化其运营,以产生更高的收入
东南亚飞机 MRO 市场趋势
商业航空领域预计在预测期内呈现最高增长率
多年来该地区空中交通量的增长给航空公司运营商带来了维持机队运行状态的压力。由于亚太地区的新飞机交付量超过其他地区,尤其是东南亚已成为商业航空业增长的焦点,该地区的运营商正在提高其能力,以满足不断增长的飞机机队的需求,从而推动了飞机维护的需求。
几十年来,东南亚的商用飞机维护、修理和大修 (MRO) 市场一直由新加坡的老牌企业主导,为该地区内外的航空公司提供维护服务。然而,多年来,已有多家企业进入印度尼西亚、泰国和马来西亚等国家的市场,并挑战了新加坡老牌企业的主导地位。印度尼西亚等国家的低廉劳动力成本吸引了外国企业在这些国家建立自己的 MRO 设施。
尽管市场竞争显着增长,但该地区的几家主要航空公司仅拥有最低限度的内部维护能力和外部维护能力。大部分工作都交给了竞争对手或独立服务提供商的附属公司。在这方面,该地区的航空公司正在增强其维修能力,通过发展内部维修业务来减少流向第三方和竞争对手的现金流。
例如,亚洲航空公司的鹰航维修设施 (GMF) 正在采取积极措施,扩大其海外 MRO 业务,同时提高其在国内的内部维修能力,以满足更多航空公司的需求。 2021年1月,在泰国为A320和B737NG窄体飞机设立新起落架维修设施的Reviva集团宣布,已获得泰国民航局、欧洲航空安全局和美国联邦航空局三个主要机构的Part-145认证,并准备开始开展活动。
新加坡将在预测期间主导市场份额时期
航空业是新加坡经济发展的主要贡献者。尽管面积相对较小,但在大量游客涌入和不断增长的商务旅行的推动下,新加坡多年来一直是该地区增长最快的航空市场之一。新加坡满足亚洲约1/4的维护、修理和大修(MRO)需求和全球1/10的MRO产量,并拥有全面的从头到尾的MRO能力。
新加坡本土航空公司 ST Aerospace 和 SIA Engineering 在收入和能力方面均位居全球顶级 MRO 公司之列。 ST Engineering 是该国的主要参与者之一,正在寻求在本地和国际上扩展其航空航天 MRO 业务。 2023 年 9 月,新科工程在新加坡启动了第四个机身 MRO 设施的建设。全新机库设施面积达 84,000 平方米(904,000 平方英尺),位于北部樟宜机场大楼的第二条生产线将设有三个能够处理宽体飞机的维修区,以及具有喷漆和维修能力的第四条生产线。
2022年2月,新加坡政府宣布国防预算约为163.6亿美元,比2021年国防预算增加6.5%。由于新加坡大部分机队都已老化或需要进行中期升级,因此在预测期内对军事 MRO 的需求预计也会增长。
与此同时,在国内通用航空需求前景乐观的推动下,多家外国企业正在进入新加坡市场。 2020 年 10 月,公务航空提供商 Jetex 宣布扩大其在亚太地区的全球 FBO 网络,在新加坡增加了一家固定基地运营商。新的 FBO 与庞巴迪合作,将位于实里达航空园区的新加坡服务中心扩展到飞机服务和维护之外,现在为公务机运营商提供全方位的服务。这些发展预计将在预测期内推动新加坡市场的增长。
东南亚飞机 MRO 行业概览
东南亚地区飞机 MRO 服务市场温和 合并。新加坡技术工程有限公司、GMF AeroAsia、Safran SA、StandardAero 和 Sepang Aircraft Engineering Sdn Bhd 是市场上的一些知名参与者。
长期以来,该市场由新加坡企业主导,但现在情况正在发生变化。继新加坡在该行业取得成功之后,印度尼西亚、马来西亚和泰国等国家的企业正在尝试复制新加坡企业的成功并发展其 MRO 能力。市场正在见证玩家对 c 的投资与新加坡相比,泰国、印度尼西亚等国家的飞机机队不断增长,劳动力成本较低。市场上的主要参与者正在设施开发、技术创新、合资企业和合作伙伴关系方面进行巨额投资。
参与者正在专注于发展该地区的 MRO 能力,随着新参与者的进入,使市场更具竞争力。这些发展预计将使市场在预测期内更具竞争力。
东南亚飞机 MRO 市场领导者
Safran SA
GMF AeroAsia
新加坡科技工程有限公司
StandardAero
Sepang Aircraft Engineering Sdn Bhd
- *免责声明:主要参与者排名不分先后 订单小>
东南亚飞机 MRO 市场新闻
- 2023 年 9 月,ST Engineering 开始在位于新加坡的 84,000 平方米(904,000 平方英尺)机库设施建设 樟宜机场大楼的北端。该公司预计第一条维护线将于 2025 年中期投入运营,完整设施将于 2026 年底投入运营。
- 2023 年 9 月,普惠公司宣布扩建其新加坡发动机中心 Eagle Services Asia (ESA)。此次扩建占地 48,000 平方英尺,可容纳比当前设施容量增加三分之二的容量。
FAQs
东南亚飞机 MRO 市场有多大?
东南亚飞机 MRO 市场规模预计到 2025 年将达到 56.6 亿美元,并持续增长 复合年增长率为 5.94%,到 2030 年将达到 75.5 亿美元。
目前东南亚飞机 MRO 市场规模有多大?
2025年,东南亚飞机MRO市场规模预计将达到56.6亿美元。
谁是东南亚飞机MRO的主要参与者 市场?
Safran SA、GMF AeroAsia、Singapore Technologies Engineering Ltd、StandardAero 和 Sepang Aircraft Engineering Sdn Bhd 是东南亚飞机 MRO 市场的主要运营公司。
东南亚飞机 MRO 市场涵盖了哪些年份,以及市场规模是多少 2024 年?
2024 年,东南亚飞机 MRO 市场规模估计为 53.2 亿美元。该报告涵盖了东南亚飞机MRO市场历年市场规模:2019年、2020年、2021年、2022年、2023年和2024年。报告还预测了东南亚飞机MRO市场历年规模:2025年、2026年、2027年、2028年、2029年和2030年。





