亚太地区商用飞机机上娱乐系统市场规模和份额分析

亚太地区商用飞机机上娱乐系统市场分析

2025年亚太地区商用飞机机上娱乐系统市场规模预计为3.746亿美元，预计到2030年将达到5.89亿美元，在预测期内(2025-2030年)复合年增长率为9.48%。

在技术进步和乘客偏好变化的推动下，亚太地区商用飞机娱乐系统市场正在经历重大转型。航空公司越来越注重通过先进的机载娱乐解决方案来提升乘客体验，到 2022 年，经济舱和豪华经济舱约占窄体飞机交付量的 90%。中国南方航空、海南航空和全日空航空等主要航空公司通过在其新的窄体机机队中融入先进的航空娱乐系统，引领了这一趋势。阐明了行业对提高所有舱位服务质量的承诺。

市场正在见证基础设施的大规模发展，以支持不断增长的航空业，目前亚太地区有 228 个已知基础设施项目正在进行，价值 2,270 亿美元。这些投资涵盖跑道、航站楼和其他航空设施，为商业航空服务的扩张奠定了坚实的基础。机场基础设施的现代化使航空公司能够容纳更多的飞机和乘客，从而推动对先进的机上乘客娱乐系统的需求。

技术创新正在重塑机上娱乐格局，制造商专注于开发更复杂、更高效的系统。泰雷兹和松下等领先供应商正在推出尖端解决方案，例如采用 QLED 技术增强的 4K 高动态范围显示器以及优化空间的超薄屏幕。e 利用率。松下的 Astrova 采用 7 毫米厚的框架，体现了业界对更紧凑、更高效的 IFE 解决方案的推动，这些解决方案在保持高性能的同时降低了重量和空间要求。

市场的飞机采购量正在大幅增加，预计 2022 年至 2030 年间将在该地区交付超过 5,000 架窄体飞机。IndiGo 采购 2023 年 7 月将拥有 500 架空客飞机，体现航空公司对机队现代化的承诺。这些交付的新飞机越来越多地配备先进的飞机娱乐系统，反映出业界注重通过技术创新和以舒适为导向的解决方案来提升乘客体验。

亚太商用飞机机上娱乐系统市场趋势

远程窄体飞机的推出这是亚太地区的主要市场驱动力

• 在预测期内，亚太地区的新飞机交付量预计复合年增长率为 11%。航空公司正在寻求扩大机队规模，以满足日益增长的航空旅行需求，这可能会对该地区的新飞机产生巨大需求。中国占亚太地区航空客运总量的37%。因此，与其他亚太国家相比，预计该国对新飞机的需求最高。
• 2017 年至 2022 年期间，该地区总共交付了 2,469 架新飞机。此外，预计2023年至2030年间将向该地区交付6,000架新飞机。历史时期该地区的飞机交付量占全球商用飞机交付总量的42%。由于多种因素，预计在预测期内将有更多交付量，例如对经济型和小型飞机的偏好、低成本航企的成功以及远程窄体飞机的推出。
• 该地区的一些主要航空公司，如印度航空、新加坡航空、中国南方航空、澳洲航空、维斯塔拉航空和大韩航空，积压了超过 3,500 架飞机，其中包括窄体和宽体喷气式飞机。为了在 COVID-19 大流行期间保持盈利，这些航空公司选择退役一些旧机型并购买节能的新飞机。由于航空公司可能会努力维持更年轻的机队，预计未来三年亚太国家/地区将出现大量新飞机订单。

COVID-19 大流行后国际客运量的增加正在推动市场需求

• 随着跨境旅行 COV 后于 2022 年逐步恢复ID-19大流行期间，人们渴望旅行并利用两年隔离期间积累的积蓄，这刺激了亚太地区的航空公司竞相增加航班以满足失控的需求。因此，2022年，该地区的航空客运量从疫情中恢复的速度比其他地区更快。例如，2022年，整个亚太地区的航空客运量达到19亿人次，比2021年增长6%，比2020年增长151%。该地区的航空公司正在实施机队扩张计划，以满足主要国家不断增长的航空客运量。中国、印度、日本和印度尼西亚占该地区航空客运总量的70%，与其他亚太国家相比，对新飞机的需求更高。
• 随着旅行需求的持续增长，亚太地区的航空公司也见证了国际航空客运市场的良好复苏尽管全球经济形势日益严峻。例如，2022年8月，该地区国际航空客运量为1310万人次，与2021年8月的140万人次相比增长了836%。今年前8个月国际客运量健康增长，反映出商务和休闲消费者强劲的出行需求。该地区航空客运量的快速增长预计将推动未来航空运输业的发展。

报告中涵盖的其他主要行业趋势

细分市场分析：飞机类型

亚太商用飞机机上娱乐系统市场的窄体飞机细分市场

窄体飞机细分市场目前在亚太商用飞机机上娱乐系统市场中占据主导地位，到 2024 年约占总市场价值的 55%。这种主导地位主要是由于该地区低成本航空公司的显着增长及其对低成本航空公司的偏好所推动的。 单通道飞机。南航、海南航空、全日空航空等区内主要航空公司均积极在飞机上安装先进的机上娱乐系统。继承者新的窄体机队可增强乘客体验。捷星航空、捷星日本航空和亚洲航空等支线航空公司在长途航线上越来越多地部署窄体飞机，这些航空公司专门在飞行时间超过 5 小时的航线上使用 A321neoLR 等型号，这进一步巩固了该细分市场的强势地位。

亚太商用飞机机上娱乐系统市场的宽体细分市场

宽体飞机 预计飞机细分市场将成为亚太地区商用飞机机上娱乐系统市场增长最快的领域，预计 2024 年至 2029 年增长率约为 11%。这种加速增长是由该地区企业日益全球化以及国际贸易和运输活动不断增加所推动的。航空公司越来越注重通过提供单独的座椅靠背屏幕来增强长途航线上的乘客体验，这仍然是宽体机队机上娱乐系统的重要功能。 Vistara、新加坡航空、四川航空、大韩航空和鹰航等主要航空公司正在引领这一趋势，在其新机型上提供先进的机载娱乐系统，包括波音 787-8、787-9、777、空客 A330-900neo 和 A350s 的所有舱位。

亚太商用飞机机上娱乐系统市场地理细分分析

中国商用飞机机上娱乐系统市场

在其庞大的国内航空市场和机队现代化举措的推动下，中国继续主导亚太商用航空娱乐系统格局。到2024年，该国约占该地区市场价值的54%，反映出其作为亚太地区机上娱乐系统主要增长引擎的地位。 Ch中国航空公司越来越注重通过先进的 IFE 解决方案来增强乘客体验，特别是在窄体飞机上，窄体飞机约占其机队的 85%。中国南方航空和中国国际航空等主要航空公司正在其新飞机交付中实施全面的机上娱乐战略。该国航空基础设施的发展和新航线的推出对配备现代娱乐系统的飞机产生了额外的需求。 IFE零部件的国内制造能力也得到加强，本地供应商越来越多地参与供应链。此外，中国航空公司对乘客舒适度和娱乐性的重视导致越来越多地采用先进的 IFE 功能，例如 4K 显示器和无线流媒体功能。

日本商用飞机机上娱乐系统市场

日本商用飞机娱乐系统市场正在经历显着增长，预计从 2024 年到 2029 年每年将以约 15% 的速度增长。该国的航空业正在经历重大转型，航空公司专注于优质乘客体验和技术创新。日本航空公司处于采用下一代 IFE 解决方案的最前沿，特别是在其国际机队中。该市场的特点是高度重视高清显示器和集成连接解决方​​案。全日空航空公司 (ANA) 等主要航空公司正在实施全面的机队现代化计划，包括在其新飞机上安装先进的 IFE 系统。该国航空业对乘客舒适度的承诺导致对优质娱乐解决方案的投资增加。日本航空公司特别注重定制内容交付和个性化娱乐体验。 IFE内容融入日本文化元素t和界面设计已成为市场的显着特征。此外，对节能和轻型机载娱乐解决方案的重视与该国对可持续航空实践的关注相一致。

新加坡的商用飞机机上娱乐系统市场

新加坡的商用乘客娱乐系统市场反映了该国作为亚太地区首要航空枢纽的地位。该国的旗舰航空公司和其他在新加坡运营的航空公司以其优质的服务质量而闻名，其中包括最先进的机载娱乐系统。新加坡航空业特别注重在窄体和宽体飞机上实施下一代娱乐解决方案。该市场的特点是早期采用创新的 IFE 技术，包括高清屏幕和增强的连接选项。总部位于新加坡的航空公司在为乘客制定新标准方面发挥了重要作用娱乐体验，尤其是高级客舱级别的娱乐体验。该国作为主要国际运输枢纽的地位影响航空公司投资先进的机载娱乐系统以保持竞争优势。对乘客体验的重视导致个性化娱乐选项的集成度不断提高，内容交付系统也得到了改进。此外，新加坡航空公司在实施将娱乐与其他客舱服务相结合的集成机载娱乐解决方案方面一直处于领先地位。

印度的商用飞机机上娱乐系统市场

在该国快速扩张的航空业的推动下，印度的商用飞机机上娱乐系统市场正在经历重大转型。该市场的特点是低成本航空公司数量众多，它们越来越认识到机载娱乐系统在增强乘客体验方面的重要性。印度航空公司正在采用传统服务的组合atback 系统和无线流媒体解决方案可满足不同乘客的喜好。该国的航空市场已经制定了大规模的机队扩张计划，航空公司下达了包括现代机载娱乐设备在内的大型飞机订单。印度的全方位服务航空公司特别注重升级其机上娱乐产品，以与国际航空公司竞争。市场越来越重视内容多样性，包括满足该国多样化乘客群的区域娱乐选择。航空公司还通过其机载娱乐平台探索创新创收机会，包括广告和辅助服务。 IFE系统中数字支付解决方案和电子商务功能的集成已成为印度市场的显着趋势。

其他国家的商用飞机机上娱乐系统市场

亚太地区其他国家的商用飞机机上娱乐系统市场包括韩国、印度尼西亚和其他新兴航空市场在内的一些国家表现出多样化的采用模式和增长轨迹。这些市场的特点是技术采用水平和乘客偏好各不相同。韩国航空公司一直专注于优质娱乐体验，特别是在国际航线上。印度尼西亚航空公司正在逐步增加机上娱乐设施投资，作为其服务增强计划的一部分。这些国家/地区的航空市场竞争日益激烈，促使航空公司改善其机载娱乐 (IFE) 产品。区域航空公司正在根据其航线网络和乘客人口统计数据，采用传统和无线 IFE 解决方案的组合。在这些市场中，对经济高效且高质量的娱乐解决方案的重视尤为明显。这些地区的航空公司也在探索与内容提供商的合作伙伴关系，以提供本地化的娱乐选择。积分先进的 IFE 系统正在成为航空公司在这些竞争激烈的市场中运营的关键差异化因素。

亚太商用飞机机上娱乐系统行业概览

亚太商用飞机顶级公司 飞机机上娱乐系统市场

竞争格局的特点是持续的产品创新，专注于开发先进的 IFE 解决方案，具有 4K 显示器、改进的连接性和减轻的重量等增强功能。公司正在投资研发，以创建更可靠、更高效的系统，同时扩大其在该地区主要市场的制造能力。与航空公司和飞机制造商的战略合作伙伴关系对于获得长期合同和维持市场地位至关重要。手术敏捷性通过建立本地服务中心、定制能力以及对航空公司要求的快速响应来体现。各公司还致力于通过中国、日本、新加坡和澳大利亚主要航空枢纽的销售办事处和支持网络扩大业务，以更好地服务区域客户并巩固其市场立足点。

市场由全球技术领导者主导

亚太商用飞机机上娱乐系统市场呈现出高度整合的结构，前三大厂商占据了绝大多数市场份额。这些主导参与者主要是全球科技集团，拥有丰富的航空航天专业知识、成熟的供应链以及与该地区主要航空公司的牢固关系。由于需要大量的技术能力、监管认证和电子技术，该市场的特点是进入壁垒较高。与飞机制造商和航空公司建立了关系。

传统航空航天技术提供商和专业 IFE 系统制造商的存在塑造了竞争动态。全球企业利用其全面的产品组合和广泛的服务网络，而专业企业则专注于利基细分市场和创新解决方案。随着公司寻求增强其技术能力并扩大其区域影响力，市场整合继续通过战略收购和合作伙伴关系进行。该行业结构有利于能够提供端到端解决方案、保持强大的售后支持并投资持续产品开发的老牌企业。飞机娱乐系统的集成对于保持该市场的竞争优势至关重要。

创新和客户关系推动成功

对于现有参与者来说，要保持和增加其市场份额，应重点关注新产品我们将致力于开发下一代机载娱乐系统，以增强乘客体验，同时降低航空公司的运营成本。成功因素包括提供结合硬件、内容和连接服务的集成解决方案的能力，以及与飞机制造商和航空公司保持牢固的关系。公司还必须投资于本地业务和支持基础设施，以便为支线航空公司提供快速响应时间和定制解决方案，同时在显示技术和内容交付系统方面保持技术进步的领先地位。

希望在市场上占据一席之地的竞争者需要专注于为特定飞机类型或航空公司细分市场开发专门的解决方案，特别是在不断增长的窄体飞机细分市场。与支线航空公司建立战略合作伙伴关系，提供具有成本效益的解决方案和卓越的售后服务，有助于建立市场份额。苏能否获得成功还取决于能否满足复杂的监管要求、维持质量标准以及开发符合航空公司和乘客不断变化的需求的产品。公司在开发新产品和服务时还必须考虑对轻量化解决方案和环境可持续性的日益关注。为了满足这些不断变化的需求，飞机客舱管理系统和航空娱乐系统的开发变得越来越重要。

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