非航空市场规模

非航空市场分析

预计全球非航空市场在预测期内的复合年增长率将超过 7%。

由于 COVID-19 大流行，全球航空业面临着前所未有的挑战。疫情对航空业造成重大影响，导致客运量大幅减少，对机场运营需求产生负面影响。根据国际航空运输协会（IATA）2020年报告，2020年全球航空货运需求大幅下降。与2020年1月相比，亚太地区航空公司2020年2月的货运需求下降了15.5%。由于限制减少和空中交通量增加，航空业在COVID-19之后出现显着复苏，从而导致对非航空服务的需求不断增长。

航空部门和增加非航空投资机场提高乘客舒适度的服务推动了市场的增长。机场数量的增加导致对食品服务、汽车租赁服务、货物装卸系统和其他非航空服务的需求不断增长，从而促进了市场的增长。非航空服务的收入是通过向向乘客提供广泛服务的特许经营者收取的租金产生的。这些服务包括机场停车场、机场内的银行、广告、零售和汽车租赁设施。

运输安全局 (TSA) 和欧盟 (EU) 其他监管机构对航空货物检查的严格规定迫使多个机场加强其现有的货物检查系统。因此，机场对非航空服务不断增长的需求推动了市场增长。

非航空市场趋势

地面处理系统 Will 在预测期内呈现显着增长

地面处理系统领域预计在预测期内呈现显着增长。飞机地面处理系统由用于在飞机停在地面并停在航站楼登机口时为飞机提供服务的设备组成。地面支持设备包括电力系统、行李处理系统、安全系统、供水车辆等。

航空旅客数量的增加和航空业支出的增加导致对地面处理系统的需求不断增长。国际航空运输协会报告显示，疫情过后，航空业强劲复苏。到2024年，航空旅客总数将达到40亿人次。报告称，2021年，这一数字为2019年水平的47%。预计航空旅客数量将在 2022 年增至 83%，2023 年增至 94%，2024 年增至 103%，2025 年增至 111%。机场，创造了对地面处理系统的需求。 2022年5月，人工智能公司G3 Global Bhd与马来西亚机场控股有限公司（MAHB）签署了价值1.1838亿令吉的合同，为吉隆坡国际机场（KLIA）和KLIA2设计和开发机场综合安保和安全系统（AIS3）。因此，地面处理系统采购合同的增加推动了市场增长。

亚太地区预计在预测期内呈现最高增长

亚太地区预计在预测期内呈现显着增长。这一增长归因于货运量的增加、机场数量的增加以及中国和印度等新兴经济体航空业支出的增加。在亚太地区，中国、印度、日本、新加坡等主要国家都在计划建设新机场和扩建现有机场。一个增量机场数量的增加导致非航空服务需求不断增加，从而推动市场增长。

2020年2月，印度政府宣布到2024年将新建100个机场。这将创造对餐饮服务、汽车租赁服务、行李处理设备和其他服务的需求。此外，2022 年 6 月，印度联合民航部长宣布，到 2024 年至 2025 年，该国将新增 33 个货运站。

例如，2022 年 11 月，塔塔星巴克宣布计划在该国 6 个城市开设 8 家机场店，以扩大其网络。这些城市包括布巴内斯瓦尔、班加罗尔、果阿、斋浦尔、古瓦哈提和勒克瑙。此外，2022 年 10 月，奢华巧克力品牌 Smoor 在班加罗尔国际机场 (BAIL) 开设了一家新咖啡馆。因此，为提高机场乘客舒适度而对非航空服务的投资不断增加，推动了整个 A 地区的市场增长。亚太航空。

非航空行业概述

非航空服务市场本质上是分散的，其特点是有多家供应商在机场提供各种服务。然而，非航空市场的一些知名参与者包括Aena SME SA、GROUPE ADP、香港机场管理局、泰国机场集团、法兰克福机场集团和希思罗机场有限公司。随着行业竞争的日益激烈，服务提供商高度重视提升机场旅客体验。 2022 年 8 月，机场服务运营商 Aena 的子公司 Aena Desarrollo Internacional 赢得了巴西 11 个机场的特许经营合同，为期 30 年，并有可能再延长 5 年。该合同预计于2023年2月签署，合同金额为4.73亿美元。