法国汽车零部件锌压铸市场规模和份额分析

法国汽车零部件锌压铸市场分析

2025年法国汽车零部件锌压铸市场规模预计为2.8亿美元，预计到2030年将达到3.7亿美元，预测期内复合年增长率为5.97% (2025-2030)。

锌压铸件在汽车行业的使用率接近 28%，用于惯性盘、卷收齿轮等应用，其次是建筑和五金行业。除了耐用性、多功能性、韧性和低成本等优点外，锌压铸件在空气和水中的排放量也很低。

为了减少汽车排放并提高燃油效率，CAFÉ 标准和 EPA 政策正在推动汽车制造商通过采用轻质有色金属来减轻汽车重量。采用压铸件作为减重策略是汽车市场的主要驱动力。虽然比铝重num，这些零件的成本较低，复杂度余量较高，使其更适合某些应用。

与其他压铸零件相比，锌压铸零件通常具有更好的机械性能，如韧性，并在铸造过程中提供更高的表面光洁度和更低的热冲击（由于其工作温度较低）。

市场见证了电动汽车销量增加的机会，这需要更高密度的轻质部件。 Dynacast 等大公司正致力于寻找具有更好耐用性的经济实惠的原材料和合金。

法国汽车零部件锌压铸市场趋势

真空压铸需求不断增长以及严格排放法规的颁布

由于锌铸产品直接进入装配，一些汽车制造商将重点放在锌零部件上过程。锌铸件产品dy 有更好的光洁度，减少了特殊的整理工序。锌压铸件通常具有较好的韧性等机械性能。它们比其他压铸件具有更好的导热性和导电性，这可能会增加汽车对锌压铸件的需求。

• 在全球范围内，各国都制定了严格的排放标准，以迎合减少全球变暖的事业。世界各国政府正在努力尽量减少全球变暖的负面影响并减少碳足迹。
• 许多国家正在实施排放标准，世界各地的原始设备制造商预计将探索有助于减少汽车排放的新技术。货运公司和车队所有者正在广泛转向有望降低平均排放率的技术。
• 轻型车辆和节能趋势正在推动对锌压铸件的需求。此外，法国模具市场正在越来越多地采用有竞争力的技术来提高产量。
• 以前，压力压铸是采用最广泛的生产工艺。然而，真空压铸工艺由于其更好的焊接特性、更高的机械强度和更低的气孔率，在过去几年中越来越受欢迎。真空压铸结果取决于压力和温度等变量以获得最佳结果。制造商必须遵守特定的温度准则，以保持合金的冶金特性。

变速箱零件预计在预测期内增长

全球所有地区都在不断努力制定法规，以减少汽车行业的排放并提高燃油经济性，这正在推动市场发展。这导致了车辆现代化的支出

• 齿轮组、阀体、定子、驱动电机壳体、变速箱壳体、车轴（前后）等变速箱壳体零件是汽车行业常见的压铸变速箱零件。
• 汽车中的电气和液压部件同时工作。可靠性和质量对于传动部件至关重要。任何汽车中的传动系统都是极其复杂的机械功能组合。这些部件容易受到极端条件和环境的影响，因此其完整性成为非常重要的优先事项。
• 法国汽车电气化程度不断提高，欧洲混合动力系统的吸引力不断增强。因此，锌铸件在电池舱外壳以及这些车辆的各种变速箱和动力系统部件等领域的采用正在急剧增加，推动该地区变速箱零件锌压铸市场的增长。
• 锌压铸在汽车变速箱系统中的集成具有一系列优势，包括减轻重量、提高性能、耐用性和环境可持续性。随着汽车行业不断寻求效率和环境问题的创新解决方案，采用铝高压压铸的零部件仍然是现代传动系统的宝贵且有益的选择。

由于上述因素，预计该市场在未来几年将快速增长。

法国汽车零部件锌压铸行业概况

法国汽车零部件锌压铸市场主要由少数几家厂商主导，包括 Dynacast、Brillcast Manufacturing LLC、Pace Industries、Sandhar Technologies Ltd、Ashok Minda Group 和 Kemlows Die Casting Products Ltd. 公司致力于通过投资研发项目和开展认证计划，为客户提供最优质的产品。例如，

• Sandhar Technologies Ltd 的目标是成为其所选产品和流程的领导者，成为利益相关者成长过程中值得信赖的合作伙伴，通过技术创新和流程标准化为客户提供有竞争力的价格，拥有强大的研发基础以确保高质量，提供提高客户满意度的服务，为各行各业创造标杆，并成为一个对社会负责的组织。
• Brillcast Manufacturing LLC 与当地大学联合实施了全面的认证锌压铸制造商运营商计划。公司致力于提供一个鼓励员工在工作、家庭和工作中更加高效的环境。

法国汽车零部件锌压铸市场领导者

法国汽车零部件锌压铸市场新闻

• 2022 年 5 月：沙夫豪森（瑞士）GF 旗下部门 GF Casting Solutions 宣布将利用其专业知识加强电动汽车 (EV) 产品和服务的开发。公司可以通过与客户合作提供满足其需求的产品从早期设计和概念阶段开始。 GF Casting Solutions 为处于联合开发阶段的雷诺两款混合动力车型开发了轻质压铸电池外壳。
• 2022 年 3 月：宝马宣布宝马集团工厂的轻金属铸造厂现已采用创新的多板压铸技术。随着在多板模具技术中使用直接浇注的新型浇注和脱模系统的开发，可以在压铸过程中实现功能优化而不是流程优化的组件设计。与大型且能源密集型压铸系统相比，新工艺还提高了盈利能力并降低了能耗。