军用运输机市场规模
军用运输机市场分析
军用运输机市场规模预计到2025年为76亿美元,预计到2030年将达到81.5亿美元,在预测期内(2025-2030年)复合年增长率为1.42%。
随着全球安全担忧和地缘政治紧张局势不断升级,军用运输机行业正在经历重大转型。 2022年,全球军费支出创历史新高,达到2.24万美元,比上年增长3.7%,其中美国、中国、俄罗斯、印度和沙特阿拉伯五个最大军费支出国占全球军费总额的63%。随着各国寻求增强其战略空运能力,国防支出的激增直接影响了军用运输机的采购策略。地区冲突和边界争端激化,促使国际社会各国重新评估和加强其军事运输能力,从而引发了众多机队现代化举措。
行业格局正在见证军用运输机能力的重大技术进步和运营改进。 2022年,军用运输机约占全球军用飞机机队的8%,凸显了它们在军事行动中的关键作用。现代运输机正在配备先进的航空电子设备、改进的燃油效率系统和增强的货物装卸能力。这些技术改进的重点是增加作战范围、有效载荷能力和任务灵活性,使武装部队能够更有效地应对从人道主义任务到战略军事部署的各种作战场景。
该市场的特点是重要的采购活动以及制造商和国防部队之间的战略伙伴关系。在2023年7月,澳大利亚宣布斥资66亿美元购买20架新型C-130大力士军用运输机,展现了对机队现代化的持续承诺。各个地区都在采取类似的采购举措,各国都致力于用现代化、功能更强大的平台替换老化的运输机机队。该行业还见证了制造商和国防部队之间在开发满足特定操作要求的定制解决方案方面的合作不断加强。
全球机队组成和分布模式反映了军事运输需求不断变化的性质。 2017年至2022年,现役军用运输机机队小幅增长0.4%,表明市场稳定但正在逐步扩大。制造商正在调整其生产策略,以满足从重型战略运输机到战术运输机的不同需求。此改编包括 d开发具有多用途能力、改进的短距起飞和着陆性能以及增强的生存能力的飞机。该行业还越来越重视可持续性和运营效率,更新的飞机型号采用了节能发动机并减少了维护要求。
全球军用运输机市场趋势
边境紧张局势加剧和对新飞机的需求导致国防支出激增
- 亚太地区军费开支总计5690亿美元。中印边界问题等地缘政治冲突、国内安全挑战、海上监视和反恐行动是促进该地区国家固定翼飞机机队增长的一些因素。中国和印度的军费开支增加是造成这一局面的主要原因。2022年增加。2022年两国在该地区的军费开支合计为66%。过去十年各国国防开支的增长是由经济增长和领土争端推动的。
- 包括印度、中国、日本和韩国在内的主要军事强国在亚太地区都有存在,并且每年都在增加国防预算。该预算包括很大一部分用于改善和扩大空中优势,这正在推动该地区军事航空的增长。例如,在2023财年的预算中,印度政府为印度空军的预算比之前的预算增加了约10%,其中包括支付新型阵风战斗机以及苏霍伊30MKI和光辉战斗机的制造费用。
- 亚太地区军费增加的目的是为了在一些政治和边境冲突中获得优势。例如南海与多个地区主权实体的紧张局势以及印中、印巴之间的边界冲突。预计到 2030 年,中国主要国家的国防开支将超过 4000 亿美元。
舰队现代化和新采购预计将改善亚太地区现役军事舰队
- 到 2022 年底,亚太地区有 15,543 艘军舰活跃的 亚太地区的飞机数量,其中固定翼飞机占60%,旋翼飞机占其余机队。中国、印度、日本和韩国合计占该地区现役机队总数的 55%。
- 2020 年,亚太地区飞机机队平均机龄为 9.5 年,预计到 2030 年将进一步增加,届时该地区机队平均机龄预计为 10.7 年。较旧的飞机其中一些可以追溯到 20 世纪 60 年代,已被印度空军慢慢淘汰。米格 21 和米格 27 一直是印度空军 (IAF) 的骨干力量。这些飞机的平均机龄约为 45 年。澳大利亚的两款战斗机 FA-18 和 F-35 分别服役了 16 年和 8 年。
- 中国、印度和韩国等国家正在扩大其机队规模,以满足现代战争的需求。他们可能在预测期内继续生产和采购下一代飞机。地区武装部队还利用尖端技术增强直升机能力,以获得针对外部威胁的军事优势。
- 2022年亚太地区现役机队较2017年增加3%。印度尼西亚和泰国占东南亚机队总数的63%。未来几年,飞机机队可能会增加泰国、马来西亚、新加坡、印度尼西亚、菲律宾等主要国家计划采购超过135架飞机。预计该地区的现役船队将在预测期内以健康的速度增长。
报告中涵盖的其他主要行业趋势
- 公共债务激增导致亚太地区经济体面临更大的经济压力,这对其国防支出产生了负面影响
- 通货膨胀加剧对亚太地区经济增长产生了不利影响
- 地区
- 在南美洲,大宗商品出口国已经能够利用外部需求作为增长引擎
- 旧飞机的机队更换计划预计将成为中东军事航空的主要推动力
- 老化飞机的机队更换计划预计将有助于增加现役机队数量
- 该地区的主要军事强国已大幅加强防御 支出
- 由于主要军事大国削减军事预算,该地区的国防支出有所下降
- 尽管经济增长存在不确定性,但乌克兰-俄罗斯战争预计将提高国防贡献
- 提高经济稳定性有助于北美的增长
- 固定翼飞机占欧洲军用航空机队总数的54% 市场
- 机队现代化和对飞机现代化不断增长的需求是北美的驱动因素
- 北约联盟正在为该地区的国防开支做出贡献
- 地缘政治威胁是该地区国防开支增加的主要原因
军用运输机市场 地理细分分析
亚太地区军用运输机市场
亚太地区军用运输机市场表现出显着的增长潜力在多个国家不断增加的国防现代化举措的推动下,出现了巨大的活力。中国、印度、日本和韩国等主要参与者正在积极扩展其军用运输机能力,以应对不断变化的安全挑战。该地区对增强战略空运能力的关注导致了对新飞机采购和机队现代化项目的大量投资。澳大利亚、印度尼西亚和新加坡等国也在加强军用运输机能力,以支持各种军事行动、人道主义援助和救灾任务。
日本军用运输机市场
日本凭借先进的技术能力和对军事现代化的战略重点,引领亚太地区军用运输机市场。该国在该地区军用运输机领域占有约35%的市场份额。日本军事运输港口机队包括各种型号的飞机,例如川崎C-2,它代表了军事运输能力的重大技术进步。日本自卫队拥有多样化的运输机机队,包括国产和进口平台,体现了该国对保持强大军事运输能力的承诺。
中国军用运输机市场
中国军用运输机市场正在快速增长,预计 2024 年至 2029 年复合年增长率约为 17%。 与其更广泛的军事现代化目标和不断增强的全球影响力保持一致。中国研制运20战略运输机等国产运输机展示了其不断增长的技术能力。该国对军用航空自力更生的关注导致了对研究和技术的大量投资。欧洲军用运输机市场的特点是先进的技术能力和强大的国内制造实力。该地区各国正在积极对其运输机队进行现代化改造,以增强军事机动性和战略空运能力。该市场是由协作防御计划和维持北约成员国之间互操作性的需求驱动的。军事运输项目的区域合作变得越来越重要,特别是在开发和采购新一代运输机方面。
法国军用运输机市场
法国保持欧洲最大军用运输机市场的地位,占据约 40% 的地区市场份额。该公司Untry 强大的航空航天工业和战略军事需求推动了对运输机能力的大量投资。法国空军拥有一支多元化的运输机机队,包括 A400M 和 C-130J,支持全球的各种军事行动和人道主义任务。德国对保持先进空中机动能力的承诺体现在其持续的机队现代化努力中。
德国军用运输机市场
德国军用运输机市场展现出巨大的增长潜力,预计 2024 年至 2029 年复合年增长率约为 16%。德国对军事现代化和北约承诺的日益关注推动了对运输机能力的大量投资。德国加强空运能力的战略重点催生了重大采购计划,包括采购新型运输机和现代化飞机现有机队。该国强调保持强大的空中机动能力,以支持其在国际军事行动和人道主义任务中的作用。
中东和非洲的军用运输机市场
在地区安全问题和现代化举措的推动下,中东和非洲地区的军用运输机市场充满活力。该地区各国正在投资增强军事运输能力,以满足各种作战需求和安全挑战。该市场的特点是新飞机采购和机队现代化计划相结合。
沙特阿拉伯的军用运输机市场
沙特阿拉伯保持着中东和非洲地区最大军用运输机市场的地位。该国的全面军事现代化计划包括对运输机能力的大量投资等。沙特空军拥有一支多元化的运输机机队,支持该地区的各种军事行动和人道主义任务。该国的战略位置和区域安全责任推动了对空中机动能力的持续投资。
埃及军用运输机市场
埃及的军用运输机市场显示出巨大的增长潜力,成为中东和非洲地区增长最快的市场。该国对空军能力现代化的关注包括对运输机的大量投资。埃及的战略需求和地区安全考虑推动其运输机机队的扩张。该国越来越多地参与地区军事行动和人道主义任务,需要增强空中机动能力。
北美军用运输机市场
北美民兵运输机市场的特点是先进的技术能力和对机队现代化的大量投资。美国作为最大且增长最快的细分市场引领区域市场,其次是加拿大和墨西哥。该地区对维持战略空运能力的关注推动了对新飞机开发和机队现代化项目的持续投资。该市场受益于强大的国内制造能力和广泛的研发举措。
南美军用运输机市场
南美军用运输机市场发展稳定,其中巴西成为该地区最大且增长最快的市场,其次是智利和哥伦比亚。该地区的军事运输需求是由支持各种行动的需要驱动的,包括领土防御、人道主义援助和救灾任务。国家该地区的一些国家正在重点实现运输机机队现代化,同时发展本土制造能力。
军用运输机行业概览
军用运输机市场的顶级公司
军用运输机市场的特点是主要参与者不断进行产品创新和战略扩张举措。公司正致力于通过燃油效率、货运能力和运营灵活性等领域的技术改进来发展先进的运输能力。随着制造商寻求加强其市场影响力并进入新地区,战略伙伴关系和协作变得越来越重要。随着公司投资现代化生产设施并简化流程,运营敏捷性已成为关键的差异化因素。g 供应链以满足不断变化的军事需求。该行业非常重视机队支持服务和终身维护计划,制造商扩大了售后服务组合,以创造额外的收入来源并加强客户关系。
全球参与者主导的整合市场
军用运输机市场呈现出高度整合的结构,由成熟的全球航空航天和国防集团主导。这些主要参与者利用其广泛的制造能力、技术专长以及与军事组织的长期关系来维持其市场地位。由于巨大的资本要求、复杂的监管框架以及对专业技术知识的需求,该行业格局的特点是进入壁垒较高。本地企业通常作为主要制造商的供应商或合作伙伴,为特定行业做出贡献特定组件或提供维护服务。
市场上的并购活动有限,公司更喜欢战略合作伙伴关系和合资企业来扩大其能力和市场覆盖范围。这种方法使制造商能够共享技术专业知识、降低开发成本并进入新市场,同时保持各自的企业形象。该行业结构有利于能够管理复杂的军事采购流程并与多个国家的国防组织保持长期关系的老牌企业。
创新和适应性推动未来的成功
国防运输机市场的成功越来越依赖于制造商预测和适应不断变化的军事需求同时保持成本竞争力的能力。现有参与者必须专注于飞机设计、推进系统和数字技术的持续创新,以实现保持其市场地位。通过全面的支持服务和定制能力与军事组织建立牢固的关系已成为长期成功的关键。公司还必须展示生产能力的灵活性,以适应不同地区不同的订单量和特定的军事要求。
对于寻求取得进展的竞争者来说,特定市场细分或能力的专业化提供了一条可行的前进道路。这包括专注于专门的军事运输任务,针对特定作战要求开发创新解决方案,或为现有平台提供经济高效的替代方案。成功还取决于建立强大的供应链网络以及与关键市场的老牌企业或当地制造商建立战略合作伙伴关系。许多国家越来越重视本土国防能力,这为新进入者通过技术创造了机会技术转让协议和当地制造合作伙伴关系,但监管合规性和认证要求仍然面临重大挑战。
军用运输机市场新闻
- 2022 年 4 月:安哥拉共和国订购了三架空客 C295。
- 2021 年 11 月:印度尼西亚国防部 订购了两架多用途加油机和运输配置的空中客车 A400M 飞机。该合同于 2022 年生效,将使 A400M 运营商的总数达到 10 个国家。
- 2021 年 9 月:印度政府正式向空中客车防务与航天公司订购 56 架 C295W 战术运输机,按标价计算价值 25 亿美元,以取代印度空军 (IAF) 的传统 AVRO 机队。
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我们提供免费报告y 以及有关全球和区域指标的详尽数据点,呈现了该行业的基本结构。该部分以 45 多个免费图表的形式呈现,涵盖按制造商列出的商用飞机交付量、商用飞机积压订单、按飞机类型划分的现役军用飞机机队、按制造商划分的整体公务机和直升机机队数据,并按所有权类型进行分类。
FAQs
全球军用运输机市场有多大?
全球军用运输机市场规模预计到 2025 年将达到 76 亿美元,并以 复合年增长率为 1.42%,到 2030 年将达到 81.5 亿美元。
当前全球军用运输机市场规模有多大?
2025年,全球军用运输机市场规模预计将达到76亿美元。
谁是全球军用运输机市场的主要参与者?
空中客车公司、川崎重工有限公司、洛克希德·马丁公司、波音公司和联合飞机公司是全球军用运输机市场的主要公司。
哪个地区拥有最大的军用运输机市场
到 2025 年,北美在全球军用运输机市场中按地区划分的份额最大。
全球军用运输机市场涵盖哪些年份,2025年市场规模是多少?
2025年,全球军用运输机市场规模估计为76亿架。报告涵盖了以下年份的全球军用运输机市场历史市场规模:2017、2018、2019、2020、2021、2022、2023和2024年。该报告还预测了以下年份的全球军用运输机市场规模:2025、2026、2027、2028、2029和2030年。





