商用飞机售后零件市场规模

商用飞机售后零件市场分析

商用飞机售后零件市场规模预计到2025年为454.9亿美元，预计到2030年将达到597.1亿美元，预测期内复合年增长率为5.59% （2025-2030）。

全球航空旅行业，特别是新兴市场的航空旅行业正在持续增长。活动的激增意味着飞机利用率的提高，从而加速飞机部件的磨损。因此，对替换零件的需求不断增加。随着商用飞机机队不断扩大，及时的维护、修理和大修 (MRO) 服务至关重要。这些服务确保飞机的适航性并优化其性能，从而增强市场前景。市场竞争日趋激烈，尤其是整车厂发挥着积极作用。 OEM 拥有战略优势，经常在通过从航空公司回购退役飞机并将这些零件重新用于现役飞机来减少库存。

此外，严格的安全和监管要求强调了定期维护和零件更换的重要性，进一步刺激了对售后零件的需求。对可能导致航空事故的维护延误的高度担忧，迫使飞机运营商优先考虑对损坏部件进行及时维修。这些动态预计将共同推动未来几年市场的增长轨迹。

商用飞机售后零件市场趋势

窄体飞机细分市场将在预测期内见证最高的市场增长

与宽体飞机相比，窄体飞机拥有卓越的航程能力 和座位英里效率。随着航空公司努力增强其市场影响力和连通性，他们正在推出新航线es.在欧洲，由于可支配收入的增加、生活方式的变化以及航空公司之间竞争的加剧，航空旅行正在迅速增长。新兴市场低成本航空公司的激增进一步推动了市场的增长。这些廉价航空公司主要选择窄体飞机，这是短途航线和具有成本效益的维护的理想选择。因此，窄体飞机的需求激增，直接影响了商用飞机售后零部件市场。

例如，总部位于都柏林的瑞安航空是欧洲最大的航空公司，每年接待的旅客数量高达 1.52 亿人次。同样，另一家著名的低成本航空公司易捷航空 (easyJet) 运营着覆盖多个欧洲国家、北非国家、土耳其和以色列的广泛网络。奥地利航空于 2023 年继续其机队现代化工作，而法国航空自 2023 年 7 月以来一直在逐步将新飞机纳入其运营。正如这些空气随着航空公司扩大机队和航班频率，飞机零部件的磨损将在未来几年推动窄体机售后零部件市场的需求。

亚太地区将在预测期内主导市场

亚太地区不仅主导着市场 市场份额最大，但有望在商用飞机售后零部件市场实现最显着的增长。航空旅行的激增，特别是在印度、中国、越南、印度尼西亚、日本和台湾等国家，促使支线航空公司扩大机队以满足过去二十年不断增长的需求。

因此，到预测期结束时，该地区飞机的平均机龄预计将从历史上的约八年上升到约九年。随着越来越多的飞机接受维护，这支老化的机队将反过来增加对售后零件的需求nce 并需要更换零件。认识到这一趋势，几个主要市场参与者加强了与亚太地区客户的合作。

例如，2023 年 11 月，空客与 Aqus、Dynamatic、Gardner 和 Mahindra Aerospace 等多家印度公司签署了协议，为商用飞机制造零部件。这些战略合作伙伴关系将在整个预测期内刺激备件需求并推动亚太国家商用飞机售后零件市场的发展。

商用飞机售后零件行业概览

The 商用飞机售后零部件市场分散，每个市场参与者都提供多样化的零部件。该市场的著名实体包括波音公司、穆格公司、柯林斯航空航天公司（RTX 公司）、霍尼韦尔国际公司、和通用电气公司。随着领先的 OEM 供应商不断收购当地制造商和供应商，市场整合不断加剧，竞争格局不断加剧。此外，活跃的参与者准备通过扩大业务、将投资引入研发以及推出定制套餐来满足不断变化的客户需求，从而增强其市场占有率。

商用飞机售后零件市场领导者

商用飞机售后零件市场新闻

2024 年 4 月，空中客车服务公司子公司 Satair 与 Collins Aerospace 签署了为期四年的延期协议。该协议授予 Satair 继续对 Collins 电气、环境控制和发动机系统零件进行全球分销的权利。该交易涵盖多个商业平台，包括空客、波音、庞巴迪和 巴西航空工业公司。

2023 年 10 月，VSE 公司与霍尼韦尔国际公司敲定了一项资产购买和永久许可协议。这项排他性协议授权 VSE 的航空部门为霍尼韦尔的燃油控制系统制造并提供支持，特别是在四个关键发动机平台上。